O jakiej sesji Wy mówicie??????


W moim przypadku są trzy sesje w roku oraz kilka zaliczeń w połowie
semestru (których są trzy w roku). Ta szkoła tak ma ;)

A zauważyliście, że Wiosna przyszła? Przebiśniegi już wyrosły. Misie
watry opuszczają... pierwsze ślimaki się pokazały(patrz. grupa ogrody)


W niedzielę, jadąc pociągiem na trasie Bielsko-Biała - Cieszyn (odjazd
ze stacji Bielsko-Biała Główna o godzinie 6:02) widziałem sarny, coś
jak sarnę tyle, że z małymi, lekko rozgałęzionymi rogami (roboczo
nazwałem owe stworzenie rogacz bo jeleń to chyba nie był), zająca i
bażanta.

a u Was t ylko sesja, praca... iiii źle z Wami ;P


Masz rację...

p.s. komputery nadal nie chodzą(nóg nie mają)


A kiedyś miały?

p.s.2. ach te Wiosenne bicia...


Bicia czego? Zwieszenia w samochodach przy wpadaniu w nowo powstałe
dziury w drogach? ;)))

p.s.3. kto nam ustawi sieć?


Ja się nie znam ;)))

p.s.4. naprawde nóg nie ma :/


Nie kumam ;)

p.s.5. kto się umówi na randke?


Nie znam odpowiedzi na powyższe pytanie ;)

p.s.6. i znów ta Wiosna? czyżby mi biło(mi zawsze bije :/)


Wiosna dobra rzecz. Coś tam bić musi :)

p.s.7. z tą siecią mówie poważnie....(od tłumacza - autorka tego oto
maila jest trzeźwa - jak ... hmmmm cokolwiek ;))


Ja bez Krzysia się nie znam ;)))

p.s.8. Dziadq! ja mojej Mamy nie trzymam pod kluczem ! O! sama się
trzyma :/ (kurczowo kompa...)


To do dziadka to nie odpowiadam ;)

p.s.9. mi naprawde nie bije(iaiaiaia.... to dzwięki tła - przyp.
tłumacza)


To bije czy nie ;)

Kasia O Rok Starsza (czyt. o 3y lata młodsza - ile Kasia ma lat?)


Jak to ile? Jak zawsze 18. Od ilu lat to już nie moja sprawa ;)

p.s.10. więcej p.s.-ów nie będzie ;)


Szkoda fajne były ;)

p.s.11. ONI SĄ WŚRÓD NAS !!!!!! aaaaaaaaaaa !!!!!!!!!


No pewnie, że są. Zawsze byli...

pozdrawiam aron

Spece z kolei zapomnieli również o studentach, ponieważ nie ma wieczornego
pociągu ani z Krakowa do Bielska-Białej, ani z Cieszyna do Bielska. Ostatni
pociąg z Cieszyna do Bielska-Białej odjeżdża po 14, z Krakowa po 10 rano.
Studenci, którzy mogliby jechać tą trasą, wybierają PKS.


kiedy wreszcie ktoś się obudzi i zmieni ten stan rzeczy?

[ciach]

I odpowiedź PKP:
Wprowadzenie bezpośredniego połączenia
także do Wisły było spełnieniem oczekiwań podróżnych. Na długi czas przejazdu
tego pociągu na odcinku Katowice-Wisła Głębce znaczący wpływ ma tzw. szybkość
handlowa (26 km/godz).


Oczekiwania podróżnych spełniłby pociąg osobowy/przyspieszony z Bielska
do Wisły. Dawniej jakoś dałosię. ZTCW pociąg z BB do Wisły jeździł
jeszcze w 2003 roku.

[ciach]

Linia kolejowa Cieszyn-Bielsko-Biała jest w bardzo złym stanie technicznym,
dlatego pociągi kursują tu z prędkością 26 km/h, a czas przejazdu wynosi 1,5
godz. Dlatego oferta przewozowa na tej linii została ograniczona już od 1 lipca
2006 r.


i ktoś czytając ten artykuł pomysli, że na całym odcinku BB- Cieszyn
jedzie się 26 km/h ... W rzeczywistości jest tak:

[km pocz.]     [km końca]       [v max (km/h)]

-0,477         0,322                 50
  0,322         2,800                 20
  2,800         7,200                 30
  7,200        10,800                 70
10,800        22,000                 40
22,000        27,900                 60
27,900        38,500                 30
38,500        40,181                 50

Pozdr!

Mateusz

Otrzymałem własnie odpowiedź z Urzędu Marszałkowskiego Woj. Śląskiego
dotyczącego moich pomysłów zmiany rozkładu na linii Bielsko Biała -
Cieszyn. Przyszły RJ nie zaciekawie wygląda :-/. Zostają tylko 3 pary
pociagów rel. BB - C-n, lecą co ciekawe międzynarodowe pociagi (nr 2222,
2223)


[ciach]

bardzo smutne wieści. Powolna acz sukcesywna likwidacja dwudziestek,
inwestycje w SSP i nowe rogatki - wydawało się, że czarne chmury
zniknęły, a tu proszę.

Rozkład będzie wyglądał tak:
nr poc. BB - C-n
6623    6:15 - 7:35
6625    14:45 - 16:10 (w pismie jest błąd!)
6627    18:40 - 20:05

nr poc. C-n - BB
6622    5:30 - 6:55
6624    11:51 - 13:10
6626    14:18 - 15:52


i oni piszą o "małym zainteresowaniu podróżnych". Rozumiem, że
przedstawiony rozkład, wg ich mniemania ma tę sytuację zmienić,
przyciągnąć pasażerów i poprawić rentowność??

Skan pisma jest tu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/9f369004ecf02edf.html
(tradycyjnie przekręcono moje nazwisko :-P  )


ciekawe, że piszą:
"Przesunięcie odjazdu pociągu 6627 z godz 18:40 na 9:30 spowoduje, że
ostatni pociąg z Bielska do Cieszyna odjeżdżałby przed godz. 15:00, co
nie znajduje uzasadnienia i nie było postulowane przez pasażerów"

Rozumiem, że fakt iż ostatni pociąg z Cieszyna do Bielska jedzie po
14:00 "znajduje uzasadnienie" (pytam się jakie??) i "było postulowane
przez pasażerów"???

Czasami naprawdę mam wrażenie, że to PKS pomaga układać PKP rozkład dla
tej linii :/

Pozdr!

Mateusz

Moje gratulacje!
To mnie sie spodobało tym bardzie że mam zamiar obiechac Polskę po
"kolejowej granicy" kraju. To wiesz taki nex zachacza o trasę i oczywiście
nie trzeba sie martwic o spanie.


Ech... Ale już się nie da pojechać NAPRAWDĘ po brzegach  (a nawet poza
nimi)... taką trasą:

Gdynia Główna - Wejcherowo - Garczegorze - Lębork - Słupsk - Koszalin
- Kołobrzeg - Płoty - Wysoka Kamieńska - Szczecin Dąbie - SPC -
Szczecin Główny - Szcz. Turzyn - Szcz. Wzg. Hetm. - Szczecin jakiś tam
- Gryfino - Kostrzyn - Rzepin - Czerwieńsk - Krosno Odrzańskie (albo
Gubin - Gubinek) - Lubsko - Tuplice - Żary - Wegliniec - Zgorzelec -
Jelenia Góra - Kowary - Kamienna Góra - Sędzisław - Wałbrzych -
Kłodzko Gł. - Kamieniec Ząbkowicki - Kędzierzyn Koźle - Chałupki -
Wodzisław Śl. - Jastrzębie Zdrój Moszczenica - Zebrzydowice - Cieszyn
- Bielsko Biała Główna - Żywiec - Sucha Beskidzka - Nowy Sącz - Stróże
- Jasło - Zagórz - Przemyśl p. Chyrów - Munina - Bełżec - Zawada -
Rejowiec - Lublin - Łuków - Siedlce - Czeremcha (albo Brześć -
Wysokolitovsk - Czeremcha) - Białystok - Kuźnica - Suwałki - Olecko -
Ełk - Olsztyn - Gutkowo - Braniewo - Elbląg - Malbork - Gdańsk -
Gdynia.

Choć patrząc na to, co się z kolejami dzieje, to i tak stosunkowo dużą
część się jednak da nawet planowo.

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

ToMasz pisze:

czy mozecie mi powiedziec gdzie TERAZ są punkty pobierania opłąt na
autostradzie kraków katowice i gdzie będą dalej w strone wrocławia?


Z racji, że jestem z Chrzanowa to się podziele swoją wiedzą ;)

Jeśli jedziesz w strone Katowic od Chrzanowa, to żeby nie płacić trzeba
zjechać na Jaworzno (DK79), przejechać do końca Jaworzno i w Sosnowcu za
rondem przy outlecie Fashion House zjechać na S1 (Bielsko
Biała/Cieszyn/Tychy) (na rondzie jest zjazd na Łódź, na Bielsko jest
troche niżej - trzeba jechać na rondzie prosto).

Jedziesz S1, do czasu aż zobaczysz drogowskaz na Katowice (A4) i
wyjeżdzasz tuż za bramkami, nie płacąc.

Jaworzno nie jest takie uciążliwe do przejechania, korki sporadyczne.

Jak wracasz od strony Katowic to analogicznie - z A4 w Katowicach
zjeżdzasz na Warszawe/Łódź (S1), aż dojedziesz do wyjazdu na Sosnowiec
(będzie oznaczenie 'Fashion House outlet centre' widoczne), to tam
zjeżdzasz i potem na rondzie kierujesz się na Kraków (DK79).

To sposób na omijanie bramek w Mysłowicach/Brzęczkowicach.

Teraz kierunek na Kraków.

Jeśli chodzi o omijanie w kierunku Krakowa/Balic, to żeby ominąć bramki
trzeba zjechać na Alwernie/Krzeszowice, wyjedziesz niestety
kilkadziesiąt kilometrów przed Krakowem i trzeba normalnie DK79 jechać.
Gdybyś nie miał GPS to nawet nie polecam się pakować w
Alwernie/Krzeszowice, tylko zjechać z A4 na Trzebinie i jechać po prostu
DK79 do samego Krakowa. Teraz na tej drodze jest nowa nawierzchnia, ruch
też w miare ok i jedzie się fajnie.

Bramek w Krakowie/Balicach, jadąc od strony Krakowa ominąć się nie da -
najwcześniej można to zrobić wjeżdzając z DK79 na Katowice w Chrzanowie,
tuż za Trzebinią.

I jeśli mogę wtrącić swój komentarz - DK79 na odcinku
Chrzanów-Trzebinia-Krzeszowice-Zabierzów-Kraków jest o tyle dobra, że
jest w miare nowa. A4 na tym odcinku jest strasznie rozkopana i nie
każdego podnieca jazda jednym pasem przez 20km, w dodatku korki się
często lubią na tym odcinku autostrady teraz tworzyć.

Jaki jest stan zaawansowania robót na powyższym odcinku? Czy jadąc w dzień
powszedni należy się przygotować na występujące tam jakieś szczególne
utrudnienia typu korek, objazd tudzież wahadło?

Pzdr.
Rafał

Romek
romek2@gmx.net

DZ: Skąd ta nagła decyzja o połączeniu kolejowym Katowic z Pyrzowicami?

Jerzy Polaczek: Wcale nie jest nagła. O potrzebie szybkiej kolei dojazdowej
do lotniska wiemy od wielu lat. Teraz nadarza się okazja do realizacji tego
planu. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko pozwala na finansowanie
tego zadania z pieniędzy UE.

DZ: Ogłoszenie tego pod koniec wyborczej kampanii, to zwykły przypadek?

JP: To nie kiełbasa wyborcza. Rząd musi przyjąć stosowny aneks zatwierdzający
wpisanie na listę podstawowych projektów dodatkowych zadań.

DZ: Urzędnicy jednak twierdzą, że wdrożenie planów nie będzie takie proste.
Mają racje?

JP: Zgadza się tylko to, że nie było żadnych przygotowań do rozpoczęcia
takiej budowy. Inwestorem będą Polskie Linie Kolejowe, które dostają od rządu
zielone światło i jednocześnie polecenie wszczęcia odpowiednich procedur.
Jestem przekonany, że wszystko zakończy się pomyślnie.

Otwarcie drogi

Wczoraj otwarto drogę ekspresową, pozwalającą dojechać na lotnisko z
autostrady A4 i łączącą Podwarpie z trasą Katowice-Warszawa. Jej budowę
wstrzymano w 2005 r. Potem okazało się, że Polska nie musi zwracać UE 15 mln
euro wydanych na ten cel i można budować dalej. Teraz trwa odbiór techniczny,
a pierwsze samochody mają tędy przejechać już po 20 listopada. Dzięki temu
podróż na lotnisko skróci się do kilkunastu minut i będzie przebiegać w
komfortowych warunkach. Pyrzowicka droga ma też połączyć autostradę A1 z
drogami ekspresowymi Bielsko-Biała - Cieszyn i Bielsko-Biała - Żywiec.

Michał Tabaka  -  Dziennik Zachodni

Jeżeli linia Oświęcim - Kęty istnieje (prawdopodobne) to napewno tam są
przewozy wykonywane przez Oświęcim.


Pewnie, że istnieje linia do Kęt z tym, że kursów coraz mniej bo busiarze
wykurzają PKS z rynku. A niestety oświęcimski PKS nie potrafi z nimi walczyć
bo kierownictwo firmy tkwi jeszcze w realiach głębokiego PRL-u gdzie PKS był
przedsiębiorstwem wyższej użyteczności publicznej

Linie komercyjne PKSiS Oswiecim S.A.:
Oswiecim - Zator - Spytkowice - Bachowice,
Oswiecim - Przeciszow - Piotrowice - Gieraltowice,
Oswiecim - Zator - Wadowice (wspólnie z PKS Wadowice),
Oswiecim - Chelmek - Libiąż - Chrzanów (wspólnie z PKS Chrzanów)
Pisarzowice - Wilamowice - Brzeszcze - Oswiecim - Bierun - Katowice,
Kety - Oswiecim - Bierun - Katowice,
Oswiecim - Alwernia - Brodla - Krakow,
Oswiecim - Chrzanow - Krzeszowice - Kraków (wspólnie z PKS Kraków),
Oswiecim - Kęty Lanckorona,
Oswiecim - Kety Lanckorona - Czaniec Górny,
Oswiecim - Kety - Andrychów - Wadowice (wspólnie z PKS Wadowice),
Oswiecim - Kety - Międzybrodzie - Żywiec,
Oswiecim - Kety - Wadowice - Sucha Besk. - Rabka - Zakopane,
Kęty - Podlesie - Bielsko Biała (wspólnie z PPKS Bielsko Biała),
Oświęcim - Kęty - Bielsko Biała - Cieszyn,
Oświęcim - Wilamowice - Bielsko Biała (wspólnie z PPKS Bielsko Biała),
Kraków - Wadowice - Kety - Bielsko Biała (2 pary kursów),
Wola Czeczott - Kety - Porabka - Kocoń,
Oświęcim - Osiek - Głębowice/Malec,
Oswiecim - Brzeszcze/Harmęże - Wola Czeczott

Pozdrawiam
Leszek Matula

Pdr
Kaziu


--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

kontakt na priva
krzyszt@interia.pl

Użytkownik <bla@poczta.onet.plnapisał

Jeżeli ten rozkład który kolega podał będzie taki to się możemy pożegnać z
linią Bielsko-Cieszyn :-(


A skad ten rozklad pochodzi, z bahn.de? Jesli tak, to radze podchodzic do
niego z dystansem, bo zawiera wiele bzdur.

3. Pociąg do Bielska będzie odjeżdzać o 14 53 czyli przed tzw godzina
szczytu (
też będzie woził powietrze lub kolejarzyków)
4. nie ma OLZy i żadnych pociągów do CZeskiego Cieszyna


Olza pojedzie tak:

 7.48    KATOWICE 16.55
7.56 7.57    Katowice Ligota 16.46 16.47
8.07 8.08    Tychy 16.36 16.37
8.21 8.22    Pszczyna 16.24 16.25
8.56 8.57    Skoczów 15.49 15.50
9.06 9.07    Goleszów 15.40 15.41
9.30 9.32    Cieszyn 15.17 15.19
9.37 10.02    Česky  Tesin 14.56 15.12
10.11 10.12    Trinec 14.47 14.48
10.18 10.19    Bystrice nad Olzi 14.40 14.41
10.24 10.25    Jablunkov 14.32 14.33
10.37 10.38    Mosty u Jablunkova 14.22 14.23
10.48 10.53    Cadca 14.07 14.12
11.04 11.04    Krosno n. Kysucou 13.56 13.57
11.11 1111    Kysucke  N.  Mesto 13.50 13.50
11.20     ZILINA  13.40

A pociagi do Czeskiego Cieszyna:

 22211/ 2223/  22251/ 2227
   BIELSKO  BIAŁA  GŁ.    6.02    9.41
   Skoczów    6.46    10.24
   Goleszów    6.56    10.35
   CIESZYN  5.53  7.24  8.48  11.05
   CESKY   TESIN 5.58  7.29  8.53  11.10

        22292/ 2231
   BIELSKO  BIAŁA  GŁ.  11.35  13.31
   Skoczów  12.09  14.14
   Goleszów  12.34    14.26
   CIESZYN  13.02  15.19
   CESKY  TESIN 13.07  15.24

  2220   1)   /  2222  /    2224 2)  /  2226
    CESKY  TESIN  6.28  8.25  9.23  12.00
    CIESZYN 6.33  8.30   9.40  12.07
    Goleszów      10.07  12.32
    Skoczów      10.27  12.43
    BIELSKO  BIAŁA  GŁ.     11.18  13.26

  22282 /    2230
    CESKY  TESIN  13.52  16.00
    CIESZYN  13.59  16.13
    Goleszów  14.29  17.03
    Skoczów  14.39  17.13
    BIELSKO BIAŁA  GŁ. 15.22  17.57

1) kursuje w (3) i (6) oprócz 25.12.2002 ; 01.01.2003 ; 19.04.2003
2) na odcinku Bielsko Biała - Cieszyn - Bielsko Biała kursuje codziennie, a
na odcinku Cieszyn - Ceski Tesin - Cieszyn w (3) i (6) oprócz 25.12.2002 ;
01.01.2003 ; 19.04.2003

Wczoraj wybrałem sie na przejażdżkę na trasie Katowice - Bielsko-Biała -
Cieszyn -Zebrzydowice - Katowice
Wyjazd z Katowic o godz. 10:10 poc nr 719 do Żywca. Wsiadło dosyc sporo
ludzi (ok 80% zapełnienia). W oczekiwaniu na odjazd mija mnie jakiś
skład towarowy, jadcy prawdopodobnie w kierunku Częstochowy, załadowany
głównie kontenerami z napisem "Hyundai". Jednak po chwili sygnał do
odjazdu i planowo wyjeżdżamy z Katowic. Jest dosyć chłodno, toteż przed
Ligotą włączają ogrzewanie. Niestety kibel w wersji full-plastic
powoduje po pewnym czasie zwiększone doznania grzewcze :)
Sporo ludzi wsiada w Tychach - wszystkie wolne siedzenia zostają zajęte,
ludzie stoją w przedsionkach między przedziałami. Do Kobióra dojeżdżamy
2 min. przed czasem no i w związku z pracami torowymi na odc. Kobiór
Pszczyna  ruch odbywa się wahadłowo. Stoimy 11 min. po czym mija nas
jaki kibelek i ruszamy dalej. Pamiętam stojące zawsze w Kobiórze dwa
stare wagony mieszkalne. Teraz jest tylko jeden i to bez podwozia i
buforów, odstawiony za torami. Przy wyjeździe z Kobióra przestawija nas
na drugi tor. Trzeba przynać, że prace torowe robią wrażenie, zwłaszcza
finezja z jaką te maszyny radzą sobie z całym tym procesem. Udaje mi sie
dopatrzeć ciekawych nazw (każdy fragment maszyny z taśmociagiem ma swoją
nazwę: SCYZORYK, AUGUST DE SADRE, EURO-GRAŻYNA, KRÓL ZŁOTY. Mają
chłopaki fantazję :) Przy wjeździe do Pszczyny rzucają się w oczy spore
ilości tłucznia i podsypki jakie sa zmagazynowane koło torów - widac, że
rozmach prac jest konkretny.
Przy wjeździe do Czechowic kolejna niespodzianka. Obok tamtejszej szopy
stoi ET42-044. Skąd on się tam wziął, czyżby jakas dłuższa wizyta?
Za Czechowicami zaczyna się irytujący odcinek do Bielska, który woła o
szybkie zmodernizowanie. Jednak uświadamiam sobie, że to
nic w porównaniu z tym co czeka mnie na B-B Gł - B-B Wapienica...
W Bielsku szybka przesiadka na poc. nr 2223 do Czeskiego Cieszyna. Co
ciekawe jedzie nim jeszcze kilka osób (zdaża się tak niestety, że skład
odjeżdża z BB zupełnie pusty albo z 1, 2 osobami). Do Wapienicy niestety
prędkość tragiczna. Na stacjach B-B Górne i B-B Aleksandrowice wsiadają
jacyś ludzie. Gdyby zrobili remont być może jeździło by więcej ludzi...
W Wapienicy nikt nie wsiada, za to rzuca sie w oczy wstawiony nowy
fragment toru przy składzie opałowym:

http://www.kolej-mat.yoyo.pl/wap_n.jpg

  Jeszcze parę tygodni temu brakowało tam kilku metrów szyn i ustawiona
tam była czerwona tabliczka:

http://www.kolej-mat.yoyo.pl/wap_str.jpg (po prawej stronie widac wyjęte
podkłady)

Świadczy to chyba o tym, że właściciel zamierza korzystać jeszcze z
dowozu węgla koleją, generując tym samym jedyny ruch towarowy na tej
trasie. Miłym akcentem jest przejazd między Wapienicą a Jaworzem. Tutaj
prędkośc jest przyzwoita, aczkolwiek irytują sierżanty postawione przy
przejeździe gdzie kiedyś były szlabany (komu one przeszkadzały?).
Odcinek między Jaworzem a Skoczowem prezentuje się malowniczo - trasa
wije się między polami i pagórkami. W tle widac prace nad drogą
ekspresową do Cieszyna. W Skoczowie dosiada się paręnaście
  osób. Właściwie na odcinku Skoczów-Cieszyn frekwencja nie wygląda tak
tragicznie. Stacje od Goleszowa Górnego do Mnisztwa strasza swoim
wyglądem, przypominając o tym, że minęły lata świetnosci tej linii.
Dojeżdżamy do Cieszyna, w którym wysiada większość ludzi.
W Cieszynie godzina na przesiadkę do Zebrzydowic więc jest okazja
odwiedzenia Czeskiej części miasta.

W poc. nr 9014 do Zebrzydowic frekwencja całkiem przyzwoita, ale i czas
przejazdu nienajgorszy (planowo 29 min.). W Zebrzydowicach 90% ludzi
przesiada się na pociąg do Czechowic, którym kończę podróż w Zabrzegu.
Tam dopada mnie śnieżyca, a niestety w soboty o tej porze poczekalnia
jest zamknięta na kłódkę. Jednak nadjeżdża wreszcie 336 z wisły Głębce,
którym udaję się do Katowic. Prowadzą go dwie jednostki i obie
zapełnione w 80%.

Tutaj skan biletu:

http://www.kolej-mat.yoyo.pl/bilet.jpg

Wkrótce na stronie pozostałe zdjęcia z tego przejazdu.

Pozdr!

Mateusz

Użytkownik madcap <mad@ogrody.nsm.plw wiadomości do grup dyskusyjnych n
apisał:02022002.56B9E@madcap.ogrody.nsm.pl...

Jednakowóż nie wiem wszystkiego. W związku z tym pytanie: czy ktoś
dysponuje pełną listą owych korytarzy, ich przebiegiem, z
uwzględnieniem takich dziwolągów jak subkorytarze(czy coś takiego,


Z "NARODOWA  STRATEGIA  ROZWOJU TRANSPORTU  NA  LATA  2000 - 2006":

Wykaz odcinków sieci infrastruktury transportu TINA
Korytarz I(wg numeracji paneuropejskich korytarzy transportowych)
Zestawienie głównych punktów sieci Długość (km) Szacunkowy koszt do 2015
wg. Raportu TINA       (mln EUR)
Odcinek kolejowy Mockawa - Trakiszki  - Sokółka - Białystok - Warszawa
340.0 1047.0
Odcinek drogowy Budzisko - Augustów - Białystok - Ostrów Mazowiecka -
Radzymin - Warszawa 339.0 714.0
Razem   1761.0

Korytarz I(odgałęzienie do Gdańska) Zestawienie głównych punktów sieci
Długość (km) Przewidywany koszt (mln EUR)
Odcinek kolejowy Gronowo - Braniewo - Bogaczewo - Malbork - Tczew - Gdańsk
141.0 253.2
Odcinek drogowy Grzechotki - Chruściel - Elbląg - Gdańsk 114.0 253.0
Razem   506.2

Korytarz II Zestawienie głównych punktów sieci Długość (km) Przewidywany
koszt (mln EUR)
Odcinek kolejowy Kunowice - Rzepin - Zbąszynek - Poznań - Konin - Kutno -
Łowicz - Warszawa - Łuków - Terespol oraz dodatkowaobwodnica Warszawy dla
ruchu towarowego: Łowicz - Mszczonów - Pilawa - Łuków 869.0 1839.1
Odcinek drogowy Świecko - Rzepin - Tarnowo Podgórne - Września - Modla -
Konin - Łowicz - Warszawa - Siedlce - Terespol 682.0 3708,6
Razem   5547.7

Korytarz III Zestawienie głównych punktów sieci Długość (km) Przewidywany ko
szt (mln EUR)
Odcinek kolejowy Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Tarnów - Przeworsk -
Przemyśl - Medyka, orazdruga linia dla ruchu towarowego: Wrocław -Jelcz -- O
pole - Kędzierzyn - Koźle - Gliwice 669.0 1353.0
Odcinek drogowy Olszyna - Golnice - Krzywa - Wrocław - Przylesie - Sarny Wlk
. - Prądy - Wrzoski - Nogawczyce - Gliwice - Katowice - Kraków - Tarnów - Rz
eszów - Łańcut - Przeworsk - Radymno - Medyka 756.0 2893.1
Razem   4246.1

Korytarz III(odgałęzienie do Drezna) Zestawienie głównych punktów sieci Dług
ość (km) Przewidywany koszt (mln EUR)
Odcinek kolejowy Zgorzelec - Węgliniec - Legnica - Wrocław 163.0 416.0
Odcinek drogowy Zgorzelec - Jedrzychowice - Krzywa 62.0 290,8
Razem   706.8

Korytarz VI Zestawienie głównych punktów sieci Długość (km) Przewidywany kos
zt (mln EUR)
Odcinek kolejowy Gdynia - Gdańsk - Tczew - Malbork - Iława - Warszawa - Grod
zisk Maz. -Idzikowice - Psary - Zawiercie - Katowice - Czechowice-Dziedzic
 - Bielsko-Biała - Zwardoń oraz dodatkowo linia dla ruchu towarowego: Tcze
 - Inowrocław - Zduńska Wola - Tarnowskie G. - Chorzów - Gliwice - Rybnik (a
lternatywna nowa linia kolejowa: Psary - Trzebinia- Bielsko-Biała - granica
państwa) 1526.0 4914.6
Odcinek drogowy Gdańsk - Świecie - Toruń - Włocławek - Łódź - Tuszyn - Piotr
ków Tryb. - Częstochowa - Katowice - Bielsko biała - Żywiec - Zwardoń drugie
połączenie przez Warszawę: Elbląg - Ostróda - Olsztynek - Mława - Płońsk - Z
ałuski - Zakroczym - Czosnów - Warszawa - Janki - Rawa Maz. - Piotrków Tryb.
1077.0 3367.4
Razem   8282.0

Korytarz VI(odgałęzienie do Poznania) Zestawienie głównych punktów sieci Dłu
gość (km) Przewidywany koszt (mln EUR)
Odcinek drogowy  Grudziądz - Świecie - Bydgoszcz - Gniezno - Poznań 190.0 37
5.0
Razem   375.0

Korytarz VI(odgałęzienie do Breclav) Zestawienie głównych punktów sieci Dług
ość (km) Przewidywany koszt (mln EUR)
Odcinek kolejowy Czechowice - Dziedzice - Zebrzydowice 33.0 72.0
Odcinek drogowy Bielsko Biała - Cieszyn (alternatywna nowa autostrada: Częst
ochowa - Katowice - Gorzyczki) 180.0 1175.0
Razem   1247.0

Dodatkowe odcinki sieci kolejowej ( położone poza korytarzami transportowym
i)
Zestawienie głównych punktów sieci Długość (km) Przewidywany koszt (mln EUR)
Wrocław - Oleśnica - Kępno - Wieluń - Chorzew - Siemkowice - Bełchatów - Pio
trkówTryb. - Idzikowice 252 1112.0
Świnoujście - Szczecin - Rzepin / Poznań - Wrocław - Strzelin - Kamieniec Zą
bk. - Krosnowice Kłodzkie - Międzylesie  999 2034.7
Warszawa - Otwock - Pilawa - Lublin - Rejowiec - Dorohusk 267 632.0
Kędzierzyn - Koźle - Chałupki 54 116.0
Poznań - Inowrocław  107 258.0
Podłęże - Tymbark - Nowy Sącz - Muszyna 141 658.0
Psary - Starzyny - Kozłów - Kraków 71 111,2
Razem   - 4921.9

Otrzymałem własnie odpowiedź z Urzędu Marszałkowskiego Woj. Śląskiego
dotyczącego moich pomysłów zmiany rozkładu na linii Bielsko Biała - Cieszyn.
Przyszły RJ nie zaciekawie wygląda :-/. Zostają tylko 3 pary pociagów rel.
BB - C-n, lecą co ciekawe międzynarodowe pociagi (nr 2222, 2223), jednakże w
przypadku tego po 14 został przesunięty pociag nr 6625 z 16:05 na 14:45
(jedyny plus - wnioskowałem o przesunięcie pociagu o 14:17), w dalszym ciagu
bedzie jeździł pustowóz o 18:40 z BB (niedasię go przesunąć na 9:30). Cieszy
mnie jednak uwalenie 2222, z którego korzystali prawie wyłącznie kolejarze
emeryci jeżdżący z całej Polski (no moze prócz Brodnicy ;-) ) na alkocholowe
wypady do Cieszyna.

Rozkład będzie wyglądał tak:
nr poc. BB - C-n
6623    6:15 - 7:35
6625    14:45 - 16:10 (w pismie jest błąd!)
6627    18:40 - 20:05

nr poc. C-n - BB
6622    5:30 - 6:55
6624    11:51 - 13:10
6626    14:18 - 15:52

Skan pisma jest tu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/9f369004ecf02edf.html
(tradycyjnie przekręcono moje nazwisko :-P  )

Można znaleść tam typowe sformuowań typu "złe parametry techniczne, więc
niska frekwencja". A ja się spytam gdzie jest np. reklama choćby cen biletów
PKP? Kolej bije na głowę przewoźników autobusowych(ostatnio PKS i prywatna
firma Wispol podniosła ceny biletów zatem z Cieszyna do Goleszowa (8km)
pojedziemy już za... 4.2-4.3zł! (Wispol ma zniżkę handlową dla studentów -
bilet kosztuje 3.36zł) i później niektórzy się dziwą jak mówię jak tanio
można pojechać pociągiem (nieskromnie dodam, że parę osób zaczęło dzięki
mnie korzystać z pociągu - głównie jadąc do C-na Cieszynką), czas jazdy w
tym wypadku nie odgrywa aż takiej dużej roli. Naprawdę źle się stało, że u
nas podpisano tą 5 letnią umowę z pekapem. Wygląda to tak, że betonowe
dziadki mają 5 lat nicnierobienia, bo  końcu są zabezpieczeni finasowo. A
tutaj trzeba przecież podjąć ofensywę (choćby cenową jak to ma miesce w
Zach-Pomie) w kierunku konkurencji a nie siedzieć z założonymi rekami i
czekać na cud, ktory się i tak nie zdarzy. PKP na liniach regionalnych nawet
nie kiwnęło palcem aby cokolwiek zmienić na dobre, dlatego nie nadają się do
obsługi tych linii (nie tylko z powodów poprzednich, ale także z z powodów
obsługi ciężkim taborem, złodziejstwa wśród konduktorów, i słabego
zarządzania). Jestem przekonany, że jakby tu jeździł prywatny przewoźnik
(nawet spalinowymi szynobusami) to inaczej byśmy teraz komentowali teraz
nowy RJ.

W piśmie jest dość mętnie wytłumaczona sprawa pośpiechów jeżdżąca tą linią.
No właśnie będą one jeździć, czy nie? Czy jednak szanowna spółka IC uzna
(szczególnie Zamenhofa) jako konkurencje do swojego flagowego (i co z tego,
ze pustego oraz tłuczącego się 30-ką między Bronowem a Skoczowem) pociągu
ekspresowego "Wisła" i uwali konkurencyjny nawet frekwencyjny pośpiech?

Jeszcze  mam pytanie odnośnie Cieszynki. Czy będzie ona jeździć w przyszłym
rozkładzie, i jeśli tak to jaki będzię miał obieg jej kibel? Katowice -
Czeski Cieszyn - powrót do Cieszyna i tam stanie do 15-16 i powrót do
Czeskiego Cieszyna i jazda po południu do Katowic? Z góry dziękuję za
odpowiedzi.

Pozdrawiam Błażej Forjasz
kolejcieszyn.ovh.org --Koleje Śląska Cieszyńskiego
blazus(tutaj małpa)poczta(kropka)onet(kropka)pl(nic)

Jakiś czas temu wysłałem do Śląskiego ZPR pismo z pytaniem dot. m.in.
uruchomienia pociągów osobowych z Bielska do Wisły, kuriozalnych godzin
kursowania pociągów w obecnym rozkładzie na linii 190, oraz planów na
nowy rozkład jazdy. Oto odpowiedź jaką otrzymałem:

"W odpowiedzi na e-maila z dnia 21.09.2008r. Śląski Zakład Przewozów
Regionalnych                      w Katowicach informuje, że prowadzona
na bieżąco analiza rynku potrzeb na L-190 Bielsko Biała- Cieszyn nie
wykazuje większego zapotrzebowania na nasze usługi przewozowe.
Pociągi kursujące na powyższej linii nie cieszą się zbyt dużym
zainteresowaniem klientów, charakteryzują się niskim stopniem pokrycia
kosztów wpływami.
Wycofane z oferty przewozowej 2003/2004 pociągi na powyższej linii w
ilości 6 sztuk charakteryzowały się bardzo niskim stopniem pokrycia
kosztów wpływami, od kilku do kilkunastu % (najlepszy miał 13%).
Kilkuprocentowym% stopniem pokrycia kosztów wpływami charakteryzował się
również wycofany w 2003r. pociąg nr 8011relacji Bielsko Biała (7:44) –
Cieszyn (9:32).
Od 1 lipca 2006r. na przedmiotowej linii przestały kursować kolejne 3
pociągi, charakteryzujące się również bardzo niską frekwencją.
Z uwagi na pogarszający się z roku na rok stan infrastruktury kolejowej
na L-190 czasy przejazdu pociągów stały się niekonkurencyjne w
porównaniu do czasów przejazdu autobusów.
Natomiast uruchamianie pociągów międzynarodowych relacji Bielsko Biała –
Czeski Cieszyn – Bielsko Biała leży w gestii spółki PKP Przewozy
Regionalne w Warszawie, tutejszy zakład nie decyduje o umieszczaniu ich
w ofercie przewozowej.
Zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003r. ‼o transporcie kolejowym” (Dz.U
z 2003r. nr 86               z późniejszymi zmianami), z rozporządzeniem
Rady Ministrów z dnia 21 kwietnia 2004r.               w sprawie
organizowania kolejowych przewozów pasażerskich (Dz. U z 2004r. nr 95,
poz. 953)  i w myśl prawa unijnego (rozporządzenie Rady EWG nr 1191/69)
przewoźnik może wykonywać przewozy tylko tymi pociągami, których koszty
uruchomienia znajdują źródło pokrycia                   w przychodach,
bądź dopłatach samorządowych.
Środki finansowe przeznaczone przez Urząd Marszałkowski Województwa
Śląskiego na uruchomienie pociągów w rozkładzie jazdy 2008/2009
najprawdopodobniej nie wystarczą na stworzenie oferty przewozowej, która
byłaby porównywalna do obecnej.
W związku z powyższym rozszerzenie oferty przewozowej o proponowane
przez Pana pociągi w powyższej sytuacji mógłby się okazać działaniem
dość ryzykownym i trudnym do wykonania z uwagi na ograniczoną dostępność
środków finansowych."

tutaj link do tego pisma (pdf ~87,6kB):

http://kolej-mat.yoyo.pl/docs/051-11-08.pdf

mój komentarz:

już pierwsze zdanie: "Śląski Zakład Przewozów Regionalnych
         w Katowicach informuje, że prowadzona na bieżąco analiza rynku
potrzeb na L-190 Bielsko Biała- Cieszyn nie wykazuje większego
zapotrzebowania na nasze usługi przewozowe." to chyba jakiś ponury żart?
Jaka BIEŻĄCA ANALIZA? 4 pary pociągów na dobę, brak pociągu do Wisły
(choćby w weekendy), brak sensownych skomunikowań etc etc To pokazuje
raczej brak jakiegokolwiek zainteresowania i jakiejkolwiek woli
przyciągnięcia pasażerów :/

Oby tylko docelowo nie chodziło im o pozostawienie jednej pary pociągów,
najlepiej jak jeszcze będzie to pociąg zmianowy dla kolejarzy
dojeżdżających do pracy.

Pozdrawiam!

Mateusz

Otóż ponoć od 1 stycznia żegnamy się z pociągami na linii Cieszyn -
Bielsko Biała, a w całym województwie śląskim ma być wycięte 58
pociągów, a  52 pociągi mają mieć ograniczone terminy kursowania
(czytaj w D).


Tak, źródła zbliżone do UM potwierdzały uwalenie pociągów na linii Bielsko-B. -
Cieszyn. Właściwie spodziewałem się, że to nastąpi 14.XII, a zgodnie z umową,
która została podpisana (chyba) jednak będzie to 1.I.

Właściwie w tym miejscu chciałbym "podziękować" wszystkim osobom i instytucjom,
które doprowadziły do upadku kolei na Śląśku Cieszyńskim. Państwu za
"inwestowanie" w kolejową infrastrukturę tak, że z okien pociągu możemy
podziwiać powoli przesuwający się krajobraz. Władzom wojewódzkim za _całkowity
brak_ jakichkolwiek pomysłów na kolej (RJ, oferta taryfowa), nie robienie
przetargów na obsługę szynobusami takich linii itepe, itede. Oczywiście teraz p.
Stumpf się chwali Tychami Miasto, ale tak na logikę przyjąć w normalnym kraju to
jest nie do pomyślenia, że się uwaliło taką linię.

Pekapowi za całokształt - faktycznie udało się wam uwalić linie z niezłymi
potokami jeszcze parę lat temu, brawo!

Szczególne "podziękowania" kieruję ku drużynom konduktorskim (szczególnie z
Czechowic), które "bardzo sumiennie" zabezpieczały wpływy ze sprzedanych biletów
na tych liniach, co miałem przyjemność zwykle zobaczyć w ostatnim czasie w
niedziele w pociągu nr 6623. Jak mniemam będziecie tego 23.XII również
strajkować blokując ruch pociągów, czyli działając przeciwko tym, którzy są
waszymi chlebodawcami i którzy z różnych względów nie porzucili tej firmy -
skamieliny z czasów komuny... Bawcie się dobrze, pewnie coś tam wywalczycie -
wszak koledzy  kolejarze jakoś muszą na 7 rano dojechać do Bielska-B, czy na
alkoholowe wycieczki do Czeskiego Cieszyna. Ja w każdym razie nie chce mieć z
tym nic wspólnego, bardzo mnie syfem zraziliście do kolei w PL.  Najlepiej w
sumie jak jednak zostaną uwalone te wszystkie pociągi na linii. BB - C-n bo po
co psuć 120 letni dorobek kolei tutaj, która przecież jeszcze niedawno bardzo
dobrze funkcjonowała. Powtarzając za pewnym polskim raperem - "P... to". Są
ważniejsze sprawy w życiu (przy okazji dziękuję pewnej osobie, że niedawno o tym
uświadomiła) niż podniecać się tym pekapowskim syfem. Amen.

Mam nadzieję tylko, że samorząd (mający również w głębokim poważaniu kolej)
zapewni jakąś komunikację zastępczą dla uczniów dojeżdżających z okolic Bładnic
i stacji Goleszów. Najważniejsze są teraz wszak autobusy, busy i blachosmrody -
już teraz z Goleszowa do Cieszyna jedzie autobusem przed południem się prawie
tyle co pociągiem, który jedzie 30-ką. A będzie jeszcze gorzej przy dalszym
rozwoju motoryzacji. No ale cóż tak wybraliście to się teraz męczcie, stojąc w
korkach, buhaha!    

Może ktoś potwierdzić? które dokładnie połączenia mają
zostać wycięte lub ograniczone?


Tu jest ciekawy dokument odnośnie cięć http://tiny.pl/6w3z napisany w pięknym
języku, którego nie powstydziła by się propaganda PRL-u. Warto również zajrzeć
do załącznika, który lekko obrazuje skalę cięć  -"Porównanie oferty przewozowej
w rozkładzie jazdy 2007/8 i 2008/9". Oczywwiście odnośnie oferty na linii B.-B.
- C-n cisza :). Boją się to podać do publicznej wiadomości?  

Z ciekawostek uwaleniowych można dodać, że 7 par pociągów Kat. - Tychy Miasto
będzie kursować  tylko w (D). Czekam na argumentacje tego kroku :).

Na koniec jeszcze chciałbym dodać, żeby się zbytnio jeszcze nie podniecać nowymi
RJ w pozostałych województwach, gdyż jeszcze tam nie zostały podpisane umowy z
pekapem. Teraz pewnie trwają tam przepychanki odnośnie ilości uwalonych pociągów
 - kto o zdrowych zmysłach zapłaci im takie kwoty (po potężnych podwyżkach)?!

Pozdrawiam
Błażej Forjasz    

• Cieszyn Festiwal Filmowy
• Cieszyn mapa miasta
• Cieszyn mieszkania do wynajęcia
• Cieszyn przejście graniczne
• cieszyn starostwo powiatowe
• Cieszyn URZĄD-PRACY
• Cieszyn Urząd Pracy
• Cieszyn Urząd Skarbowy
• cieszyński strój ludowy
• Cieszyńska Barbórka
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• dodatni.htw.pl

	Cieszyn Bielsko-Biała	Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: Cieszyn Bielsko-Biała