Tzn gdzie?! Bo ja tam nie kojarze strunobetonow, tylko same sosny z  
1973-1975 roku...


Betoniaki są na odc. Goleszów - Cieszyn Mnisztwo. Natomiast można spotkać na tej
linii nowe poskłady drewniane(i to całkiem sporo) na odc. Goleszów - Cieszyn
Mnisztwo, Grodziec Śl.- Pogórze, i w Bielsku.

Pozdrawiam
Błażej Forjasz

to też byłaby ciekawa konkurencja. Pierwsze z brzegu:

Rzeszów Staroniwa-Zaczernie, 9 km

najlepsze połączenie: czas jazdy: 7 h 21 min


Cieszyn Marklowice - Cieszyn Mnisztwo, 7 km, 9 h 5 minut

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta


Dosyć ciekawe trasy są na Racibórz- Zebrzydowice..
No ale Wisła Głębce- Cieszyn to już prawdziwe mistrzostwo świata....
6:08 z przesiadkami w Goczałkowicach Zdroju, Czechowicach Dziedzicach,
Zebrydowicach (na EC), Bohumnie i Czeskim Cieszynie...
tak swoją drogą ciekawe ile by taki bilet kosztował....
Jest jeszcze połaczenie 9 godzine w dni robocze  i 11 godzinne w dni wolne, ale
za to z jedną przesiadką...

Tom

| na stacji Katowice Ligota(tam była 20-ka, teraz jest
| sierżant tymczasowy do 50(na torze nr.2, na jedynce dalej 20-ka)).
| No a z okolic BB wymiana ok. 1400 podkładów na linii BB-Cieszyn(ok. 1100  na
| odc. Goleszów-Cieszyn, ok.250 z Grodźca Śl. do  Pogórza i pojedyńcze na
| trasy :-).
No tak, tyle ze co dala ta wymiana podkladow? Nie wprowadzenie kolejnego
ograniczenia??


Raczej wywalenie(w kilku przypadach)ograniczeń prędkości :-) tj:
-Bażanowice - Cieszyn Mnisztwo był tam dosyć długi(pow. 1km) sierżant tymczasowy
do 20km/h. Wprowadzony w październiku 2004, zniesiony całkowicie w maju 2005.  
-Pogórze - Grodziec Sląski - sierżant stały do 20(ok. 1.5 km), zniesiony w 2005
roku,
Poza tym wymiana podkładów narazie nic nie dała ale pewnie jak piszesz nie
wprowadzili wiekszych ograniczeń, wiec z tego też nalezy sie cieszyć :-)
Aktualnie skończyli naprawę mostu na Wiśle w Skoczowie(wymiana mostownic+nowa
nawierzchnia po obu stronach mostu, ale szyny stare). Ograniczenia do 20 jescze
nie znieśli. Takie same inwestycje w 2005 roku były na moście granicznym w
Cieszynie, z tą różnicą, że tam nie było wogóle ograniczenia prędkośći.

BTW czy orientujesz sie jakie sa przyczyny ograniczen ( i gdzie one sa mniej
wiecej:-)?) na odcinku Skoczow-Bieniowiec, ktore tak znaczaco wydluzyly czas
przejazdu z Katowic do Wisly??


Heh, okazało się teraz(patrząc się na to co jest w niemieckim  hafasie), że
jednak nie wprowadzą tej makabrycznej prędkości na ten odcinek! :-)
Sypną się inne odcinki, chociaż w wielu przypadkach będzie to po prostu
urealnienie czasu jazdy. Podejme się analizy zmiany czasów jazdy na przykładzie
poc. nr. 313 z Katowic do Wisły(chociaż nie wiem czy mu nie zmieni składu w
nowym RJ)

Odcinek/czas w 04-05/czas w 05-06/różnica/uwagi

Kat.-Kat. Ligota/9/10/+1
Kat. Ligota- Kat. Piotrowice/3/3/0/na to wygląda że wreszcie zdejmą tą 20-ke w
Ligocie :-)
Kat. Piotrowice - Tychy/12/12/0
Tychy - Pszczyna/19/20/+1
Pszczyna - Zabrzeg 14/14/0
Zabrzeg - Chybie Mnich 11/15/+4/40-ka lub  30-ka na odc.
Bronów-Bieniowiec(jescze w poprz. RJ była tam 80-ka(sic!)) + w drugą stronę
dodanie do czasu jazdy 30-ki między Zabrzegiem a Czarnolesiem.
Chybie Mnich - Skoczów/27/27/0
Skoczów - Goleszów/10/10/0
Goleszów - Ustroń Polana/16/18/+2 urealnienie czasu jazdy(5 sierzantów w WOS-ie
 z adnotacją *) czyli ostrzeżenia nieuwzględnione w czasie jazdy)  
Ustroń Polana-Wisła Głębce/22/23/+1
Więc ten pociąg wydłuży swój czas jazdy o 9(z dłuższymi postojami 7 )minut, ale
inne więcej np. ex. Wisła. Niewiem skąd takie duże różnice.

Wracając do odcinka Bieniowiec - Skoczów, to jeszcze w poprzednim RJ były dwa
odcinki z prędkością 80km/h!(za Skoczowem(w stronę Chybia), i w lesie między
Pierścem a Zaborzem), więc pewnie dawno była tam 80-ka na całym odcinku.
Niestety brak jakichkolwiek inwestycji na tym odcinku  zaowocował tym,  że było
coraz więcej ograniczeń no i w końcu do tego co aktualnie jest :-/ Na tej linii
są szyny z 71 roku(odcinki proste), 86-88(łuki). Podkłady strunobetonowe(odc.
proste), drewniane(łuki). Szyny wygladają na wyjeżdżone, ale podsypka nawet jest
w niezłym stanie, podkłady  drewniane zużyte.
aktualnie PLK tam inwestuje  w automatykę: w Zaborzu będą gongi, więc wywalą tą
20-kę na przejeździe, w Pierścu będzie sterowanie rogatkami przez dyżurnego
ruchu ze stacji.
Na tej linii szlakowa to 30km/h(zaczyna się dzieś od Strumienia)  no i jest parę
20-ek. Oprócz tej w Zaborzu są jeszcze w Pierśćcu(brak widoczności),
Skoczowie(zły stan przejazdu).

Nasza lokalna prasa pisze, że instalacja automatyki to część modernizacji tej
linii, bo chyba nikt nie myśli, że ta prędkośc będzie tu na stałe. Zobaczymy
kiedy się wezną za tą modernizację.

Pozdrawiam
Błażej Forjasz

Raczej wywalenie(w kilku przypadach)ograniczeń prędkości :-) tj:
-Bażanowice - Cieszyn Mnisztwo był tam dosyć długi(pow. 1km) sierżant
tymczasowy
do 20km/h. Wprowadzony w październiku 2004, zniesiony całkowicie w maju


2005.  

Oo, to milo, ze efekt byl przynajmniej dostrzegalny dla pasazera, co zwlaszcza
na takiej linii jest znaczaca (w koncu pociag po likwidacji ograniczenia
zaczal jezdzic o polowe szybciej:-P!)

-Pogórze - Grodziec Sląski - sierżant stały do 20(ok. 1.5 km), zniesiony w
2005
roku,


Aha, to cieszy:-)

Aktualnie skończyli naprawę mostu na Wiśle w Skoczowie(wymiana mostownic+nowa
nawierzchnia po obu stronach mostu, ale szyny stare). Ograniczenia do 20
nie znieśli.


Ale owo ograniczenie czym jest motywowane, zlyn stan techniczny obiektu
inzynieryjnego czy nawierzchni? Czy w czasie gdy mostowcy zawiadywali w
Skoczowie i Ustroniu (a co tu zrobiono?), to torowcy tez wyszli na szlak i
cosik uskutecznili??

| BTW czy orientujesz sie jakie sa przyczyny ograniczen ( i gdzie one sa
mniej
| wiecej:-)?) na odcinku Skoczow-Bieniowiec, ktore tak znaczaco wydluzyly
czas
| przejazdu z Katowic do Wisly??

Heh, okazało się teraz(patrząc się na to co jest w niemieckim  hafasie), że
jednak nie wprowadzą tej makabrycznej prędkości na ten odcinek! :-)


Rzeczywiscie, masz racje:)! Nie jest az tak zle jak myslalem:-) Wydluzenie(nie
rozumiane jako urealnienie, tylko jako pogroszenie stanu infry), jak piszesz,
nastapilo w zasadzie glownie na odc. Zabrzeg-Chybie Mnich.
No a np. dla poc. 314 (choc licha to pociecha) nastapi skrocenie czasu
przejazdu odcinka Wisla Uzdr.-Katowice z 2h28 obecnie do 2h19, dzieki braku
krzyzowania z Wisla w Skoczowie.

Zabrzeg - Chybie Mnich 11/15/+4/40-ka lub  30-ka na odc.
Bronów-Bieniowiec(jescze w poprz. RJ była tam 80-ka(sic!)) + w drugą stronę


Ano:-/

dodanie do czasu jazdy 30-ki między Zabrzegiem a Czarnolesiem.
Chybie Mnich - Skoczów/27/27/0
Skoczów - Goleszów/10/10/0
Więc ten pociąg wydłuży swój czas jazdy o 9(z dłuższymi postojami 7 )minut,
ale
inne więcej np. ex. Wisła. Niewiem skąd takie duże różnice.


Np. poc 315 pojedzie az 2h16 do Uzdrowiska czyli 19 minut dluzej niz obecnie
mimo, ze nie bedzie oczekiwal na zadne krzyzowanie, np. odcinek Goczalkowice
Zdroj-Chybie Mnich pokona w 25 minut miast 16 obecnie, tj. o 2 minuty dluzej
niz poc. 313, czyli jakby poczatkowo RJ uzwglednial pewne ograniczenia na tym
odcinku, po czym PLKa wycofala sie z nich i gdzie sie dalo, to poprawiono
(skrocono) RJ?

są szyny z 71 roku(odcinki proste),


Czyli szyny w odcinkach prostych pochodza mniej wiecej z okresu, gdy
wybudowano lacznice Bieniowiec-Bronow?
35 lat robi swoje, mimo braku wielu brutt na linii...

20-kę na przejeździe, w Pierścu będzie sterowanie rogatkami przez dyżurnego
ruchu ze stacji.
Na tej linii szlakowa to 30km/h(zaczyna się dzieś od Strumienia)  no i jest
20-ek. Oprócz tej w Zaborzu są jeszcze w Pierśćcu(brak widoczności),
Skoczowie(zły stan przejazdu).


Dzieki za info!

Nasza lokalna prasa pisze, że instalacja automatyki to część modernizacji tej
linii, bo chyba nikt nie myśli, że ta prędkośc będzie tu na stałe. Zobaczymy
kiedy się wezną za tą modernizację.


Miejmy nadzieje, ze wezma ze za nia, podobnie jak to zrobia w linia 139 w
przyszlym roku:-)

BTW jak Ci sie podoba nowo-stary RJ w ciagu Katowice-Wisla i BB-Cieszyn?

hi hi
ws

Oo, to milo, ze efekt byl przynajmniej dostrzegalny dla pasazera, co zwlaszcza
na takiej linii jest znaczaca (w koncu pociag po likwidacji ograniczenia
zaczal jezdzic o polowe szybciej:-P!)


Hehe :-) Jak był ten sierżant to to pociagi jechały z rozkładowym czasem jazdy.
Normalnie jeżdzą 3-4 min szybciej na tym odcinku, niż te 25 min..  

| -Pogórze - Grodziec Sląski - sierżant stały do 20(ok. 1.5 km), zniesiony w
2005
| roku,

Aha, to cieszy:-)


Jeszcze dodam, że w sierpniu'05 panowie z PLK wymienili ok.30 podkładów na tym
odc. w miejscu za za tym zniesionym sierżantem. Przy okazji(parkowania tam
drezyną) odchwaścili tor dodatkowy w Pogórzu:-)

| Aktualnie skończyli naprawę mostu na Wiśle w Skoczowie(wymiana mostownic+nowa
| nawierzchnia po obu stronach mostu, ale szyny stare). Ograniczenia do 20
| nie znieśli.

Ale owo ograniczenie czym jest motywowane, zlyn stan techniczny obiektu
inzynieryjnego czy nawierzchni? Czy w czasie gdy mostowcy zawiadywali w
Skoczowie i Ustroniu (a co tu zrobiono?), to torowcy tez wyszli na szlak i
cosik uskutecznili??


Jeśli chodzi o most w Sk. to w WOS-ie jest adnotacja po prostu"most - zły stan
techniczny", ale tu pewnie chodzi o te mostownice, bo oprócz nich nic więcej nie
zrobili(nawet nie odmalowali tego mostu). Co do Ustronia to niewiem, ale za
niedługo nawiedzę to miasto moim rowerkiem i sprawdzę :-)  
Torowcy chyba nic nie robili, ale przypomniało mi się że coś dziubali(czyt.
wymieniali podkłady)przy wyjeździe z Goleszowa(do Skoczowa), znieśli tam 20-kę
tymczasową, ale to raczej nie ma związku z Twoim pytaniem.

Rzeczywiscie, masz racje:)! Nie jest az tak zle jak myslalem:-) Wydluzenie(nie
rozumiane jako urealnienie, tylko jako pogroszenie stanu infry), jak piszesz,
nastapilo w zasadzie glownie na odc. Zabrzeg-Chybie Mnich.


No tak tylko, że pogorszenie stanu infry nastąpiło w ty rozkładzie(np. te
wychlapy w Zabrzegu), więc pociągi z K-c do Wisły nie wyrabiają z rozkładem,
chociaż spóźnienie już się zaczyna się od K-c Ligoty(okropna 20-ka przez stację
:-/, więc to wydłużenie czasu jazdy w nowym RJ można poniekąd nazwać
urealnieniem czasu jazdy.

Np. poc 315 pojedzie az 2h16 do Uzdrowiska czyli 19 minut dluzej niz obecnie
mimo, ze nie bedzie oczekiwal na zadne krzyzowanie, np. odcinek Goczalkowice
Zdroj-Chybie Mnich pokona w 25 minut miast 16 obecnie, tj. o 2 minuty dluzej
niz poc. 313, czyli jakby poczatkowo RJ uzwglednial pewne ograniczenia na tym
odcinku, po czym PLKa wycofala sie z nich i gdzie sie dalo, to poprawiono
(skrocono) RJ?


Niewiem nic na ten temat, chociaż kto wie?  

| są szyny z 71 roku(odcinki proste),

Czyli szyny w odcinkach prostych pochodza mniej wiecej z okresu, gdy
wybudowano lacznice Bieniowiec-Bronow?
35 lat robi swoje, mimo braku wielu brutt na linii...


Zgadza się.

| Nasza lokalna prasa pisze, że instalacja automatyki to część modernizacji tej
| linii, bo chyba nikt nie myśli, że ta prędkośc będzie tu na stałe. Zobaczymy
| kiedy się wezną za tą modernizację.

Miejmy nadzieje, ze wezma ze za nia, podobnie jak to zrobia w linia 139 w
przyszlym roku:-)


Zobaczymy :-)

BTW jak Ci sie podoba nowo-stary RJ w ciagu Katowice-Wisla i BB-Cieszyn?


Można o nim napisać powieść :-)
Generalnie(nie licząc tych F-ów) rozkład jest lepszy od aktualnego, ze wzglęgu na:
- Wracają skomunikowania pociągów z/do Cieszyna z pociągami do/z Katowic:-)
311--2221(chociaż tutaj nie jestem na 100% pewny, ale wygląda na to że będzie
skomunikowanie w Skoczowie,  2222--336, za to skomunikowanie duzy plusik.
Przyczyni się to niewątpliwie do sporego podniesienia frekwencji w poc. nr.
2222!, ale także w pozostałych skomunikowanych ze sobą pociągów :-)
- wraca Wisełka(chociaż w trochę okrojonych terminach kursowania), przedmiot
pożądania wielu osób/znajomych(nie MK-ów),
- Olza z pewnością będzie kiblem, i jedzie tylko do CC, ale dzięki ujawnionym
podsyłom z Cieszyna doczekaliśmy się 4 pary o międzynarodowej relacji,
Do niezbyt dobrych faktów zaliczyłbym:
- zrobienie typowych osobówek z poc. nr. 315, 317,321,  332. Myślę, że
przyspiechy były dobrym rozwiązaniem dla pociągów o rel Kat.-Wisła-Kat.,

Jeżeli chodzi o RJ na trasie BB-Cn to ogólnie bez zmian, ale pociągi nieznacznie
  (ale zawsze) wydłuzyły czas jazdy. Powstało także "cudo" wyjeżdżające z C-na
do BB o 3.50 zwane dalej dupowozem dla wiadomo kogo. Jestem ciekaw co będzie z
obiegami, i czy ostatni poc. do C-na będzie dalej wracał do BB na spanko. Z
pewnością frekwencja wzrośnie w pociągach które wymieniłem apropos skomunikowań,
gdyż Cieszyn jest głównym ośrodkiem podróży, także z takich miejscowości jak
Chybie, Zaborze itp.

Pozdrawiam
Błażej Forjasz

• Cieszyn Bielsko-Biała
• Cieszyn Festiwal Filmowy
• Cieszyn mapa miasta
• Cieszyn mieszkania do wynajęcia
• Cieszyn przejście graniczne
• cieszyn starostwo powiatowe
• Cieszyn URZĄD-PRACY
• Cieszyn Urząd Pracy
• Cieszyn Urząd Skarbowy
• cieszyn bielsko biała
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• milosnikstop.keep.pl

	Cieszyn Mnisztwo	Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: Cieszyn Mnisztwo