| Czy ktoś mógłby mi powiedzeć co oznacząją wyrazy:

| Helm


to samo, co po polsku, lub kask.

| Warnwesten


kamizelki ostrzegawcze

| Warnflagge


choragiewka o.

| Warndreiecke


trojkaty o.

| Fahrerhausstutze


"podtrzymywacz" kabiny kierowcy, to taki wichajster, coby sie kabina
ciezarowki na leb nie omskla. W Polsce na ogol do tego celu stosowany
byl /lom.

| (występują jako elementy wyposażenia pojazdu pomocy drogowej)
I jeszcze:
Akku-Starter


rozrusznik bateryjny (to chyba taka korbka bez korbki ;-)

Waldek

teoretycznie moze znajdowac sie na podszybiu. jednak z doswiadczenia wiem,
ze wtedy zdarzaja sa klopoty z namiarem. czesc satelitów zaslonieta jest
przez elementy karoserii i szczególnie w terenie zabudowanym zapomnij o
namiarze.


Generalnie im bardziej lezaca szyba przednia tym wieksza szansa ze GPS
z anrena na przedniej polce bedzie dzialal poprawnie. Najgorsze w tym
wzgledzie sa kabiny ciezarowek i wiekszych furgonetek - bo krawedz
dachy jest mocno nasunieta nad antene. Ale jakby nie kombinowac -
antena wewnatrz samochodu ma co najmniej polowe polsfery zaslonieta
czyli znacznie mniej satelitow lapie - i jak sie zdazy ze z tych co
lapie jeden sie schowa a dwa krawedz dachu zasloni to moze zabraknac
mozliwosci wykonania namiarow...
NIe ma to jak antena na dachu.

Do tego trzeba mieÅ› sprz?t za | kilkadziesiÄ…t tysi?cy.


tanszym tez da rade...
http://mountains.ws/galeria/200206_kryvan/6.htm

zdjecie o zachodzie slonca (niestety na auto-czasie, wiec niepotrzebnie tak
jasne), aparat podparty z kabiny ciezarowki (V=~100 km/h), pociag jechal
troszke szybciej.

Slupy sa lekko rozmazane, tak samo trawa, natomiast pociag jest ostry
/niestety JPG jest slabej jakosci, dzisiaj juz bym tak silnej kompresji nie
dawal na www ;)

Piotrek "PioVar" wrote:
| A jak juz wychodzic - to wyskoczyc nie dotykajac
| nadwozia

| Ściślej: nie dotykać w czasie wyskakiwania ;-)


O to mi chodziło :-)

A jeszcze ściślej - w czasie postawienia stóp na ziemi. Ale samo dotknięcie
blach nadwozia siedząc w środku może już spowodować zmiany w organizmie i
smierć - w końcu z takiego napięcia skumuluje się spory ładunek elektryczny
i organizm przyjmie część tego ładunku na siebie... (tak mi się wydaje)...


Nie, nie, nie :-) Raz że żaden ładunek się nie skumuluje w omawianej
sytuacji, dwa że jest raczej nieszkodliwy. Dotykałem kulek o potencjale
paru kV, włosy stawały dęba ale przecież żyję. Natomiast długotrwała
ekspozycja w polu elektrycznym faktycznie nie jest zbyt zdrowa, tylko że
w kabinie ciężarówki nie ma żadnego pola elektrycznego (chyba, że od
komórki kierowcy itp. :-)

Pozdrowienia

"MC" <m@go2.plschrieb im Newsbeitrag

Być może, ale koszt zużytego paliwa jest tylko jednym z wielu elementów
decydujących o przydatności produktu.


Jednym z wielu, aczkolwiek dość istotnym. I skoro istnieje możliwość
redukcji jego zużycia - robi się to.

Nie wiem, czemu miały służyć tak dobrane przykłady, ale jeśli ma z nich
wynikać, że pierwszy wzrost o 80 km/h daje oszczędność 6 procentową a
drugi, z 80 do 160 tylko 2 procentowÄ…, to niestety tak absurdalnym
argumentem mnie nie przekonasz.


Pierwszy przykład to porównanie czół VT 628 do VT 624. Drugi - jazda ET 402
z zamkniętą i otwartą pokrywą sprzęgu.

A skąd wiesz jakie ciężarówki i gdzie widuję.


Wnioskuję z tego co piszesz. Większość tego, co przejeżdża przez Warszawę to
ładnie odmalowany demobil dokonywujący swojego żywota na Ukrainie czy
Pribaltikum. Kształt kabiny ciężarówki jest kompromisem między jej
wielkością, a współczynnikiem cw. Maksymalna dozwolona prędkość trucka to 80
km/h, a jej wymiary są także ograniczone przepisami kodeksu drogowego.
Takich barier (oprócz skrajni) nie stawia się natomiast taborowi kolejowemu.

Zablokowane tory

Środa, 29 września 2004r.

Ciężarówka wyładowana 40 tonami kostki bazaltowej na kilka godzin
zablokowała wczoraj linię kolejową w Kaliszu. Kierowca chciał przejechać pod
wiaduktem, ale samochód się nie zmieścił. Musiał więc skorzystać z
pobliskiego przejazdu kolejowego. Pech chciał, że tył auta wpadł do rowu.
Kabina ciężarówki znajdowała się jednak na torach. Strażacy przy pomocy
dźwigu ściągnęli kilka ton ładunku i dopiero wtedy ciężarówka mogła
odjechać. W czasie akcji ruch pociągów był wstrzymany.

AND - Gazeta Poznańska

Nitonakrętki ma w swojej ofercie WURTH i faktycznie jest to taka fikusna
nakrętkka którą specjalnymi szczypcami zakleszcza się na kształt nita w
otworze. Występują w kilku rozmiarach bodajrze do M8 ale może się mylę, co
do obciążenia to nie powiem zbyt dużo ale w serwisie w którym kiedyś
pracowałem na coś takiego mocowaliśmy spoilery do kabin ciężarówek i inne
osłony które małe nie były.

hmmm...czyli jeszcze jakies specjalne zaciski...cos tak czuje ze taniej i
chyba jednak solidniej bedzie jak kupie nakretki 8,8 i wspawam je po czym
tylko przegwnituje na nowo ladnie :)

ale dzieki za pomysl!:) napewno jest to mniej pracochlonne niz spawanie
kazdej nakreteczki :)

Użytkownik "Tomasz Antkowiak" <antkowiak_tom@op.bezsmieci.pl napisał w
wiadomości

Użytkownik "Mariusz R." <westa76USU@interiaUSUN.pl napisał w
wiadomości
Nitonakrętki ma w swojej ofercie WURTH i faktycznie jest to taka
fikusna
nakrętkka którą specjalnymi szczypcami zakleszcza się na kształt nita
w
otworze. Występują w kilku rozmiarach bodajrze do M8 ale może się
mylÄ™, co
do obciążenia to nie powiem zbyt dużo ale w serwisie w którym kiedyś
pracowałem na coś takiego mocowaliśmy spoilery do kabin ciężarówek i
inne
osłony które małe nie były.

hmmm...czyli jeszcze jakies specjalne zaciski...cos tak czuje ze taniej
i
chyba jednak solidniej bedzie jak kupie nakretki 8,8 i wspawam je po
czym
tylko przegwnituje na nowo ladnie :)

Takie same kwadratowe jak były zgrzane w oryginale też dostaniesz. Jak je
ładnie obspawasz to nie trzeba będzie gwintować na nowo. Kupisz w sklepie
"Fabory" na Lutyckiej w P-niu. Tam dostaniesz wszelkie śrubki - będziesz w
szoku co mają na półkach.

Myślę, że zmieścisz się w góra 100 złotych, jeśli dobrze poszukasz.
Laweciarz przewiezie auto (z Tobą w kabinie ciężarówki) i zaczeka tę
godzinkę, o ile jesteś w stanie z lekka się dostosować do jego
terminarza. Jeśli dzwonisz, żeby cię przewieźli, bo miałeś wypadek
albo auto się zepsuło, masz znacznie słabszą pozycję przetargową.

Raf :-)

Bo jak sie taka sytuacja wydazy na drodze z drzwami to juz sie tylko bialy
tunel kojarzy.


Sądzisz, że takimi z drzewami nie jeżdżę?

Ja nie teoretyzuje bo jest to sytuacja ktora przezylem.
Jezeli nie mial bym mozliwosc uciec w prawo, bo byla by tam bariera,
drzewo, czy inna nieprzebijalna przeszkoda, to nie bylo innej mozliwosci
jak tylko zderzyc sie z tym z przeciwka.

Ja zdazylem tylko troche wyhamowac i w ostatniej chwili odbilem w prawo.
Gosc do samego konca przyspieszal, ciezarowka hamowala. Minelismy sie na
wysokosci kabiny ciezarowki.


To była konkretna sytuacja - na jej podstawie nie mozna uogólniać.

| Po raz pierwszy (i mam nadziejÄ™ ostatni)
| nie miałem pola do manewru. Przede mną samochów, z lewej bariera, z
| prawej
| autobus. Lewitować nie potrafię :(

A brak drzew to wlasnie danie wiekszego pola do manewru - wiadomo ze jak
sie stoji to nic nie pomoze, ale podczas jazdy zawsze mozna uciec z drogi.


Teoretycznie. Inna sprawa, że jeżdżąc po Polsce jakoś specjalnie nie widzę
tych drzew, które czyhają na kierowców. Wyeliminować należy idiotów, a nie
drzewa.

a mnie wczoraj albo przedwczoraj o 6 rano we mgle na drodze
jednojezdniowej (dk44) w terenie zabudowanym i lekko oświetlonym
wyprzedzał autobus komunikacji miejskiej (pusty, dojeżdżał
prawdopodobnie do mikołowa albo tychów). widoczność była na około 30
metrów. jakby z przeciwka nadjechało coś z jego prędkością, to by za
późno to dostrzegł :/


Musisz zauwazyc jedno - mgla kondensuje sie przy ziemi. Siedzac wyzej czesto
mgly sie juz nei zauwaza przed soba. Jezdzac czesto ciezarowkami jako pasazer
sam obserwuje to zdarzenie ze osobowka przed nami jedzie powoli bo jest we mgle,
a metr wyzej z kabiny ciezarowki widzi sie juz wszystko przed soba.
pozdr
MK

Musisz zauwazyc jedno - mgla kondensuje sie przy ziemi. Siedzac wyzej czesto
mgly sie juz nei zauwaza przed soba. Jezdzac czesto ciezarowkami jako pasazer
sam obserwuje to zdarzenie ze osobowka przed nami jedzie powoli bo jest we mgle,
a metr wyzej z kabiny ciezarowki widzi sie juz wszystko przed soba.


w sumie możliwe... chociaż mam wątpliwości, bo jak z okna patrzę (3 piętro) jak
jest mgła, to też mam krótką widoczność :/ inna sprawa, że autobus komunikacji
miejskiej powinien dać jakiś wzór, a nie przekraczać prędkość w terenie
zabudowanym :/

|| Zastanawiam sie od tej pory jakie byly szanse, ze trafilbym
|| kolami akurat w tory pochylni i co by bylo na koncu:
|| dżamp czy wyhamowanie na gorze? Jechalem jakies 70 km/h...
|| nie, nie ma szans wyhamowac na stali, nawet gufrowanej ;-)

Jak laweta pusta, to trzeba było dodać gazu i wjechać,
przeleciałbyś nad kabiną ciężarówki i wylądował przed
nią, a potem tylko w bok na rękawie.

W filmach nie takie rzeczy pozytywnym bohaterom wychodzÄ…
bez problemu, więc jeśli jesteś dobrym człowiekiem, to
nie powinieneś się obawiać :)

Jak laweta pusta, to trzeba było dodać gazu i wjechać,
przeleciałbyś nad kabiną ciężarówki i wylądował przed
nią, a potem tylko w bok na rękawie.

W filmach nie takie rzeczy pozytywnym bohaterom wychodzÄ…
bez problemu, więc jeśli jesteś dobrym człowiekiem, to
nie powinieneś się obawiać :)


Mam niewielka obawe, ze mogloby sie nie udac.
Ale tylko dlatego ze mam reczny na tarczach sterowany linkami.
Suabizna... :-(
Raczej stosuje go jako postojowy, a nie do manewrow ;-)

Tylko male "ale".
Priv jezdze kaszlem i trzymam sie lewego pasa ale ostatnio mnie wq.... jeden
osiol w czerwonym Matizie (numerow nie pamietam).

Jechalem 80/70 i wyprzedzalem ciezarowke z weglem ~50/70 (dym i smrod jak
cholera) no to patrze do lusterka
jedzie jakis Matiz ale jeszcze na tyle daleko ze mu nie zajade, dogonil mnie
ten Matiz  ~120/70 gdzies na wysokosci kabiny
ciezarowki i po swiatlach i klaksonie na mnie.
Wiem ze moze "myslal" ze nie zjade z powrotem na lewy ale mogl chwile
poczekac.
Jechalem celowo 80/70 by nie musial sie za mna telepac.

Kolejny apel dajcie szanse maluczkim nie zginac w oparach dymu i smrodu, tak
jak to robie ja jadac sluzbowym BMW/C.G.V./Volvo i paru innych kierowcow
(pamietam nawet milych kierowcow Actrosa i DAFa).

Autoporawka

Sloma, siano,sloma,siano,sloma ...

Popieram apel !!!

Tylko male "ale".
Priv jezdze kaszlem i trzymam sie PRAWEGO pasa ale ostatnio mnie wq....
jeden
osiol w czerwonym Matizie (numerow nie pamietam).

Jechalem 80/70 i wyprzedzalem ciezarowke z weglem ~50/70 (dym i smrod jak
cholera) no to patrze do lusterka
jedzie jakis Matiz ale jeszcze na tyle daleko ze mu nie zajade, dogonil
mnie
ten Matiz  ~120/70 gdzies na wysokosci kabiny
ciezarowki i po swiatlach i klaksonie na mnie.
Wiem ze moze "myslal" ze nie zjade z powrotem na PRAWY ale mogl chwile
poczekac.
Jechalem celowo 80/70 by nie musial sie za mna telepac.

Kolejny apel dajcie szanse maluczkim nie zginac w oparach dymu i smrodu,
tak
jak to robie ja jadac sluzbowym BMW/C.G.V./Volvo i paru innych kierowcow
(pamietam nawet milych kierowcow Actrosa i DAFa).


--
Adam Krawczyk
adam-krawc@silesianet.pl

Długo nie pożyją bo jakiś superkierowca nie włączy kierunku albo wogóle
odkryje podczas wypadku, że oprócz samochodów na drodzę mogą być też
...jakieś jednoślady!


Nie tylko jednoślady. Odkryje dodatkowo, że po za nim jeździ po
drodze trochę innych pojazdów. Może zauważy, że piesi również
istniejÄ…?

Porozmawiaj z motocyklistami w jakich okolicznościach
majÄ… wypadki to siÄ™ zdziwisz, oj i to pewnie mocno.


Nie należy sprawy sprowadzać do samych wypadków. Mnie wystarczy
drobny brak sygnalizacji kierunkowskazem _chęci_ zmiany kierunku/pasa
przez innego kierowcÄ™. Z pozycji samochodu osobowego jeszcze to
mogę jakoś opanować (przyśpieszenie, gwałtowna reakcja na hamulec),
ale z pozycji motocyklisty (prędkość, a raczej przyśpieszenie) już
nie bardzo. Podobnie wygląda to z kabiny ciężarówki, jak jakiś kołek
nagle wjeżdża przed maskę bez kierunkowskazu, ponieważ uważa, że
zmieści się bez problemów przez ciężarowym, a co mu tam. On może tak,
reszta niech sobie radzi sama ???

Miał ktoś z tym styczność? Warto? Sprawdza się przy silnych mrozach? Jak
sprawdza siÄ™ podgrzanie auta (kabiny i silnika) przed rozruchem?


Do osobowki tylko mokre + zdalne wlaczanie lub programator. Mokre ma to do
siebie, ze ogrzewa nie tylko wnetrze samochodu ale to czego nagrzewnica nie
wypromieniuje do wnetrza, ogrzewa silnik. Silnik mniej sie zuzywa przy
rozruchu a w pewnych warunkach bilans bywa dodatni - zuzycie paliwa przez
ogrzewanie zostanie zrekompensowane mniejszym spalaniem "na ssaniu".
Pozostaja zyski w postaci dluzszego snu (brak skrobania)  i wsiadania do
cieplego samochodu :) Jesli chodzi o ogrzewanie kabiny
ciezarowki/dostawczaka to oszczedniejsze jest suche.

Generalnie same plusy... procz ceny nowego zestawu :) Na allegro jest
mnostwo uzywek wymontowanych z rozbitkow itp. Nalezy bacznie uwazac na
ogrzewania na rope bo moga byc przepalone komory, przy benzynowych nie ma
tego problemu.

Picasso

witam
w kabinie ciezarowki volvo fh12 jest takie cos zasilane bateria 9V i z diodka i buzzerem
co to moze byc i jak to dziala i wogole po co to jest?
foto ustrojstwa ponizej
http://www.infinity.net.pl/~axe/volvo.jpg


Odstraszacz komarów? Magnetyzer? :P

witam
w kabinie ciezarowki volvo fh12 jest takie cos zasilane bateria 9V i z
diodka i buzzerem

co to moze byc i jak to dziala i wogole po co to jest?


Czujnik dymu. Wywalić. potrafi być wkurzające.

| A jaki jest zwiazek zakazu jazdy tirów w upał z większą ilością
| wypadków? Jak stoją, to chyba nie robią wypadków, czy się nie znam?

| Moge cię kiedyś zabrać na taki zakaz i zobaczysz jak się później 8h
| jedzie :) Jak się nie uśnie :)

To w czasie zakazu jazdy się nie śpi?


Spróbuj spać od 12 w południe, w kabinie ciężarówki na śródpolnym
parkingu ;)

Xena pisze:

| A jaki jest zwiazek zakazu jazdy tirów w upał z większą ilością
| wypadków? Jak stoją, to chyba nie robią wypadków, czy się nie znam?

| Moge cię kiedyś zabrać na taki zakaz i zobaczysz jak się później 8h
| jedzie :) Jak się nie uśnie :)

| To w czasie zakazu jazdy się nie śpi?

Spróbuj spać od 12 w południe, w kabinie ciężarówki na śródpolnym
parkingu ;)


Ja to bym mogła zwykle spać za pieniądze. Zwłaszcza w dzień ;-)

pozdrawiam Tatiana

"W Olbięcinie (Lubelskie) w autokar, który wiózł 40 pasażerów, wbiła się
z całą siłą ciężarówka. Tir przewrócił się i sunął po jezdni. Kabina
ciężarówki sprasowała kierowcę, który w niej siedział. Ciężko rannych
jest 20 pasażerów autokaru - podaje dziennik.pl."

??

"W Olbięcinie (Lubelskie) w autokar, który wiózł 40 pasażerów, wbiła się
z całą siłą ciężarówka. Tir przewrócił się i sunął po jezdni. Kabina
ciężarówki sprasowała kierowcę, który w niej siedział. Ciężko rannych
jest 20 pasażerów autokaru - podaje dziennik.pl."


To zależy ile dali za bilety i czy przypadkiem nie jechali na lotnisko.

| "W Olbięcinie (Lubelskie) w autokar, który wiózł 40 pasażerów, wbiła się
| z całą siłą ciężarówka. Tir przewrócił się i sunął po jezdni. Kabina
| ciężarówki sprasowała kierowcę, który w niej siedział. Ciężko rannych
| jest 20 pasażerów autokaru - podaje dziennik.pl."

To zależy ile dali za bilety i czy przypadkiem nie jechali na lotnisko.


Idzie nowe.

Na razie jedna osoba (mieszkaniec Olbięcina) otrzymała mandat - za
przeklinanie w czasie pomocy przy wyciÄ…ganiu ludzi z autokaru. :(

spp wrote:
Mateusz Ludwin pisze:

| "W Olbięcinie (Lubelskie) w autokar, który wiózł 40 pasażerów,
| wbiła się z całą siłą ciężarówka. Tir przewrócił się i sunął po
| jezdni. Kabina ciężarówki sprasowała kierowcę, który w niej
| siedział. Ciężko rannych jest 20 pasażerów autokaru - podaje
| dziennik.pl."

| To zależy ile dali za bilety i czy przypadkiem nie jechali na
| lotnisko.

Idzie nowe.

Na razie jedna osoba (mieszkaniec Olbięcina) otrzymała mandat - za
przeklinanie w czasie pomocy przy wyciÄ…ganiu ludzi z autokaru. :(


Pierdolisz? O kurwa, ale jaja...

;

http://www.dziennik.pl/wydarzenia/article196226/Tirowcom_nie_wyszedl_...

[...]
Kierowcy ciężarówek w całej Polsce mieli jeździć nie więcej niż 20
kilometrów na godzinę, protestując przeciwko wysokim cenom paliwa i
likwidacji winiet. Ale problemy wywołali tylko w kilku miejscach.


Wiadomo było że protestu nie będzie.

Protest organizowany był przez przewoźników, a w 99% w kabinie
ciężarówki siedzi nie przewoźnik a kierowca któremu cena paliwa dynda i
powiewa, bo płaci za nie jego pracodawca.

Mimo że oczywiście jedno z drugim jest powiązane, to trudno oczekiwać że
kierowcy będą poświęcać swój czas w imię interesów swojego pracodawcy.

Protest organizowany był przez przewoźników, a w 99% w kabinie
ciężarówki siedzi nie przewoźnik a kierowca któremu cena paliwa dynda i
powiewa, bo płaci za nie jego pracodawca.


Mylisz się. Wielu tirowców to jednoosobowe firmy, a więc cena paliwa i
termin dostawy in nie dyndajÄ….

Swoją drogą, poza zakorkowanymi przejściami granicznymi, cała reszta
zarzutów pod adresem rządu, to bzdury.

On Jun 23, 3:39 pm, Tomasz Pyra <hellf@spam.spam.spamwrote:

| Protest organizowany był przez przewoźników, a w 99% w kabinie
| ciężarówki siedzi nie przewoźnik a kierowca któremu cena paliwa dynda i
| powiewa, bo płaci za nie jego pracodawca.

Mylisz się. Wielu tirowców to jednoosobowe firmy, a więc cena paliwa i
termin dostawy in nie dyndajÄ….


No właśnie czy aby tak jest?

Słyszałem (na CB - od kierowców) że Hiszpanie zablokowali drogi dlatego
że u nich wielu kierowców posiada własne ciągniki i sami sobie muszą
paliwo kupować, a u nas kierowców z własnymi ciągnikami to jest mało,
paliwo kupują przewoźnicy i jak to słyszałem "niech sobie szef swoją
osobówką jeździ 20km/h".

pozdrowienia
              Jacek

jace@kki.net.pl

Zastanawiajac sie nad planeta Mars nasunelo mi sie znowu kilka refleksji
sa one wlasciwe malo sensowne w czasach gdy w Afryce panuje glod a krajach
trzeciego swiata bieda tam trzeba przede wszystkim skierowac swoje
dzialania
chociaz o marsie poteoretyzowac troche tez mozna jest to inny temat


A gdy juz na Ziemi zapanuje ogolny pokoj i glodnych nie bedzie, to jak
myslisz, ile ludzi i gdzie bedzie na niej zylo ?

a drogi podniesione troche ponad poziom nie beda zasypywane
poza tym kabiny ciezarowek /oczywiscie silniki spalinowe odpadaja/


A dlaczego silniki spalinowe odpadaja ?
Przeciez mozna z CO2 i H2 zrobic O2 i metanol czy metan.
Zobacz na projekt Zubrina(Mars Direct) i na to, czym on pedzi swe pojazdy :)

beda hermetycznie zamykane bez sluz powietrznych jednak hermetyczna
szoferka
pozwoli prowadzic auto bez krepujacego skafandra prozniwego z helmem wtedy
wystarczy maly respiratorek na twarz a to pozwala na wygodne ruchy
moze tak bedzie ktoz to wie  a moze zwyciezy tam np. szybka kolej na
poduszkach
magnetycznych zalezy to wszystko od ze tak powiem doswiadczen praktycznych


Na najblizsze czasy eksploracji Marsa, to do komunikacji pomiedzy bazami w
zupelnosci wystarcza terenowe pojazdy elektryczne i metanolowe(metanowe), a
na dalsze odleglosci to sterowce i pojazdy rakietowe takze pedzone
metanolem.

(STS)

Jednym z wielu, aczkolwiek dość istotnym. I skoro istnieje możliwość
redukcji jego zużycia - robi się to.


Kosztem bezużytecznego wydłużenia składu, większej masy i kilku innych
negatywnych konsekwencji. Pewnie, że zwolennicy dziobów będą chwalić swoje i
właśnie takie argumenty przedstawiasz. A pomijasz przeciwne. Na przykład
taki, że opór powietrza końcowej częsci pociagu jest dla ściętego tyłu
mniejszy niż dziobatego. Pewnie, ze ma to mniejsze znaczenie niż opór
czołowy, ale należy go dodać do długiej listy negatywnych skutków lansowanej
dziobiastej mody.

Wnioskuję z tego co piszesz. Większość tego, co przejeżdża przez Warszawę
to ładnie odmalowany demobil dokonywujący swojego żywota na Ukrainie czy


Hehe, to wtręt całkowicie niemerytoryczny i jak czytam dalszy ciąg akapitu
także niepotrzebny. Lubisz się tak wyzłośliwiać bez potrzeby?

Pribaltikum. Kształt kabiny ciężarówki jest kompromisem między jej
wielkością, a współczynnikiem cw. Maksymalna dozwolona prędkość trucka to
80 km/h, a jej wymiary są także ograniczone przepisami kodeksu drogowego.
Takich barier (oprócz skrajni) nie stawia się natomiast taborowi
kolejowemu.


Tyle, że nie dyskutujemy o taborze kolejowym ogólnie, a o całkiem konkretnym
przypadku jednostek do ruchu miejskiego. Im dużo bliżej do szybkości
truckowych. Trzymajmy się ściślej tematu to szybciej dojdziemy do
konsensusu.

MuNiO wrote:
a czy to normalne ze jak kierowca widzi pociag ktory zwalnia to daje
gazu w deche ?
a czy to normalne ze ludzie przechodza przez tory w dzikich miejscach


Bo w "jezyku kierowcow" jak ktos "zwalnia" to znaczy ze "puszcza".
Oczywiscie wiadomo ze pociag ma zawsze pierwszenstwo, ale gdy kierowca
widzi ze pociag go "puszcza" to po prostu jedzie. Bo nikt kierowcom na
kursie nie mowi ze pociagi nie puszczaja. Bo nikt nie poswieca czasu
zeby uzmyslowic na szkoleniach jak to jest hamowac czyms ciezkim. A
kazdy kierowca robiac kategorie B powinien miec obowiazek pojezdzenia
przez godzine w kabinie ciezarowki jako pasazer. Zeby sobie zobaczyl jak
masa wieksza sie hamuje.

Co do chodzenia przez tory: przyjete jest u nas ze przez tory sie
chodzi. Bo (jak twierdzi Tadeusz Syryjczyk) "harmonijny rozwoj miast
hamuja tylko trzy instytucje: wojsko, kolej i ogrodki dzialkowe".
Abstrahujac do dyskutowania tej tezy pragne zworic uwage ze w Polsce
tory najczesciej dziela tereny. Przejazdow przez nie jest za malo, a
jesli juz sa - to niebezpieczne. Luzie chodza na dziko, bo nadkladnie
kilmu kilometrow zeby legalnie pojsc kilkaset metrow nie kazdemu sie
usmiecha...
Na Slowacji wynalazek kladki lub przejscia podziemnego na dworcu to
ewenement. Wszyscy, nawet na wielkich dworchach chodza secjalnie
wyznaowanymi przejsciami przez tory. U nas nie, u nas sa kladki. A nie
kazdy ma sile przez takie kladki chodzic.
O skali zjawiska chodzenia na dziko niech swiadczy fakt, ze jedno z
dzikich przejsc w mojej okolicy przebiega przez ... posterunek Krakow
Olsza. I paradokslanie dzikie przejscie jest tam bezpieczniejsze od
znajdujacych sie "w poblizu" legalnych...

To ci powiem ze wina moze byc twoja - szukaj w archiwum grupy
po "Instytut ekspertyz sadowych" aldo lepiej dorwij dwa numery
"paragrafu na drodze"  8/2002 i 9/2003

http://www.ies.krakow.pl/wydawnictwo/paragraf/r2002.htm
http://www.ies.krakow.pl/wydawnictwo/paragraf/r2003.htm

Tego
samego dnia przyjechała do mnie policja, bo tamten Pan z moim
podpisanym oświadczeniem poszedł zgłosić kolizję, chyba żeby
mieć jakąś podkładkę.


Wot nadgorliwosc szkodzi :-)

Dwa razy dzwoniłem do ubezpieczalni podkreślając fakt, iż kolizja
nie była z mojej winy i że oświadczenie jest nieważne, ponieważ
kolizja została zgłoszona na policję. Niestety chyba nie wzięto
sobie tego do serca.


Zadziwiajace ze tak szybko wyplacili pieniadze - ten pan moze w PZU
pracuje ? A papier dokladnie czytales ? moze to nie informacja o
wyplacie ale o zgloszeniu szkody, ktore musisz potwierdzic ?
Albo informacja o wyplacie z jego AC, ktorym teraz chca obciazyc
ciebie i/lub twojego ubezpieczyciela ?

J.

| Jedna - przy okolo 100km/h zjechalem w prawo z drogi zeby sie wyminac
| z gosciem ktory wyprzedzal ciezarowke i wydawalo mu sie ze sie
| zmiesci. Jak by bylo drzewo to musialo bysie to skonczyc czolowka.

Ja pewnie miałem sporo więcej takich sytuacji, ale jakoś niespecjalnie
kojarzÄ™ to z drzewami...


Bo jak sie taka sytuacja wydazy na drodze z drzwami to juz sie tylko
bialy tunel kojarzy.

| A co Ty zrobisz w takiej sytuacji - z przeciwka jedzie sobie TIR, ktos
| go wyprzedza i widzisz ze sie najprawdopodobniej nie zmiesci. Jedziesz
| 100km/h. Masz do niego jakies 100m, wiec za mniej niz 2 sekundy
| nastapi zderzenie.

| Teraz podaj wariant zachowania na drodze z drzewami w skrajni i na
| drodze bez drzew w skarni, a z trawiastym podlozem obok drogi.

| Droga jest na tyle waska ze nie ma fizycznej mozliwosci zeby sie 3
| pojazdy obok siebie zmiescily.

Odpowiem zupełnie szczerze - nie wiem. Nie jestem płaszczycowym
teoretykiem.
Mam mnóstwo kilometrów na karku (lat też) i jakoś nie czuję się
upoważnionym
do wypisywania przepisów na teoretyczne zachowania. Osobiście jeżdzę dość
zdecydowanie i oceniam sytuację dość racjonalnie z dużym wyprzedzeniem oraz
tolerancjÄ…. Poki co to siÄ™ sprawdza (nie tylko na polskich drogach)
i raczej przy tym pozostanÄ™.


Ja nie teoretyzuje bo jest to sytuacja ktora przezylem.
Jezeli nie mial bym mozliwosc uciec w prawo, bo byla by tam bariera,
drzewo, czy inna nieprzebijalna przeszkoda, to nie bylo innej mozliwosci
jak tylko zderzyc sie z tym z przeciwka.

Ja zdazylem tylko troche wyhamowac i w ostatniej chwili odbilem w prawo.
Gosc do samego konca przyspieszal, ciezarowka hamowala. Minelismy sie na
wysokosci kabiny ciezarowki.

Po raz pierwszy (i mam
nadziejÄ™ ostatni)
nie miałem pola do manewru. Przede mną samochów, z lewej bariera, z prawej
autobus. Lewitować nie potrafię :(


A brak drzew to wlasnie danie wiekszego pola do manewru - wiadomo ze jak
sie stoji to nic nie pomoze, ale podczas jazdy zawsze mozna uciec z drogi.

"J.F." <jfox_xnosp@poczta.onet.plwrote in message

On Mon, 31 Jul 2006 16:58:47 +0200,  Góral wrote:
| "J.F." <jfox_xnosp@poczta.onet.plwrote in message
| Lekko bym sie zdziwil.
| U Ciebie to normalne ... .

No coz - rzeczy malo wiarygodne mnie dziwia :-)


Dlaczego mało wiarygodne ?

| Pojedź sobie np. do miasta wielkości Kassel lub Hannoveru, spróbuj tam
| zalatwić np. 4 sprawy w różnych dzielnicach (powiedzmy w promieniu 30km,
| każda ok. 1 - 1,5 h załatwiania) i jedną sprawę urzędową (zazwyczaj ok. 2
| h
| stracone). I zmieść to wszystko pomiędzy 9.00 a 14.00

No to juz widac ze nawet z nawigacja sie nie uda :-)


A jednak się udaje. Oprócz nawigacji trzeba dysponować też odpowiednio
zaangazowanymi ludźmi ale nie będę teraz objasniał długo dopracowywanej
formuły działania. W kazdym razie bez navi - bez szans.

| A jest to przykład tylko "modelowy", bo zazwyczaj
| "rozpiętość punktów" wynosi nawet kilkaset km,

A to jeszcze dziwniejsze, bo patrzenia w mape jakby mniej.


Jasne. A tylko przy okazji mniej stania w korkach, mniej błądzenia, etc. ...
.
A może chcesz zobaczyć jak to jest w praktyce ??  Wyjazd już jutro, Breslau
mam po trasie, mogę Cię zabrać. Trochę pomożesz na miejscu i będziemy za
wycieczkÄ™ kwita. W jedna stronÄ™ pojedziesz ze mnÄ…, (z fabrycznÄ… navi), a
drogę powrotną możesz spędzić w kabinie ciężarówki (navi TT).
2500 km darmowej "nauki"... .

| PS: Ciągle czekam na przykład konkurencyjnego PDA do Dell'a X51v w
| wyraźnie
| niższej cenie.

Ale to nie ode mnie.


Nie ?

<katlc2hisv31ot60d52terhtobabo16@4ax.com
(ostatnia linijka)

i moja odpowiedź:

<eagbo3$ug@news.onet.pl

Tylko nie próbuj mi wmawiać, ze wątek jest tylko o nawigacji, bo od
pierwszego posta wyraźnie sygnalizowałem (i_to_wielokrotnie), że kupujac PDA
zależało mi na rozmaitych zastosowaniach.
W tej sytuacji rozumiem, że odwrotnie do Zacieka (vel M.L.) - czytasz
dokładnie, a przede wszystkim ze zrozumieniem wątki, w których sam potem
zabierasz głos ... .
No i ??   To gdzie to porównanie uzasadniajace twierdzenie, że przepÅ‚aciÅ‚em
???
Tylko błagam - KONKRETY !!!

Pozdrawiam. Piotr

Kierowca ciężarówki na bułgarskich rejestracjach, uciekając przed
policją, skierował samochód na zalew na Wiśle we Włocławku. Kierowca
wyskoczył z kabiny i uciekł zanim pojazd wjechał na lód i zatonął.
"Ciężarowe auto, prawdopodobnie z bułgarskimi numerami rejestracyjnymi,
zatrzymywano w sobotę późnym wieczorem do kontroli. Jego kierowca
zlekceważył jednak wydawane polecenia, zjechał z drogi na skarpę wiślaną
i skierował pojazd ku zamarzniętej rzece" - poinformowała rzeczniczka
włocławskiej policji, Małgorzata Złakowska.
Kierowca wyskoczył z kabiny ciężarówki zanim wjechała ona na lód i
zdołał uciec. Sam pojazd wtoczył się na zamarzniętą taflę i przejechał
jeszcze około trzech kilometrów samodzielnie. Auto zatrzymało się
dopiero gdy zerwał się pod jego kołami lód. Z zatopioną w przerębli
kabiną utkwiło w odległości około 200 metrów od brzegu.
"Pojazd osiadł na dnie zalewu. Próba jego ściągania na brzeg byłaby
obecnie zbyt dużym zagrożeniem dla życia naszych ludzi" - powiedział PAP
rzecznik kujawsko-pomorskiej straży pożarnej, Paweł Frątczak. Wcześniej,
dzięki akcji czterech jednostek straży pożarnej, udało się rozładować ze
skrzyni ładunkowej pakunki z watą, którą przewoziła ciężarówka. Gdyby
towar ten wydostał się do zalewu, mogłoby to zagrozić turbinom
usytuowanej opodal hydroelektrowni Włocławek.
W miejscu gdzie utkwiła ciężarówka głębokość Wisły wynosi około 13
metrów. Wrak zostanie wydobyty wiosną, po spłynięciu kry, w ramach
planowanych ćwiczeń strażackich płetwonurków. Policja ustala kto jest
właścicielem auta i poszukuje jego kierowcy. (PAP)
Pozdrawiam

co to moze byc i jak to dziala i wogole po co to jest?

foto ustrojstwa ponizej
http://www.infinity.net.pl/~axe/volvo.jpg

Cysterna staranowała stojący na przystanku w Policach autobus. Czterech
lekko rannych pasażerów trafiło do polickiego szpitala

Była godz. 15.30. Na przystanku "Mścięcino krzyżówka" w Policach (w kierunku
Szczecina) stały dwa autobusy. Pierwszy włączał się do ruchu. Samochód
osobowy zatrzymał się, by go przepuścić. Jadąca za nim cysterna nie zdążyła
wyhamować, dlatego ominęła samochód osobowy, wjechała w zatokę i uderzyła w
tył drugiego autobusu stojącego na przystanku.

Ciężarówka jechała prawdopodobnie z dużą prędkością. Świadczą o tym ślady
hamowania. - Kierowca tira nie zachował należytej ostrożności - tylko tyle o
wstępnych przyczynach wypadku mówi asp. Wacław Wasil, dyżurny Komendy
Powiatowej Policji w Policach.

Wypadek, choć wyglądał groźnie, na szczęście nie pociągnął za sobą ofiar w
ludziach ani ciężkich obrażeń. Czterech lekko rannych trafiło do polickiego
szpitala. W chwili zamykania tego numeru "Gazety" trzy osoby przebywały na
obserwacji. Jedna leżała na oddziale chirurgii. Rannych było jednak więcej.
Część z nich jednak, nie bacząc na obrażenia, z zakrwawionymi głowami,
rękami i zabrudzoną odzieżą, wsiadła do następnego autobusu i ruszyła w
kierunku Szczecina.

Cysterna przewoziła żrący środek do neutralizacji ścieków - PIC.

- Cysterna nie została uszkodzona, więc substancja nie wydostała się na
zewnątrz - mówi Roman Nazarkiewicz z Komendy Wojewódzkiej Straży Pożarnej w
Szczecinie. - Dla ludzi nie jest zresztą groźna.

Oba pojazdy zostały poważnie zniszczone. Kabina ciężarówki nadaje się do
kasacji. Autobus ma uszkodzony silnik i skrzynię biegów. Niewykluczone, że
została naruszona konstrukcja pojazdu. Czy będzie nadawał się do
eksploatacji, okaże się po przeglądzie.

Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjnego wstępnie oszacowało
straty na minimum 200 tys. zł.

http://wyborcza.gazeta.pl/info/artykul.jsp?xx=748352&dzial=szs010100

Witam
Zastanawiajac sie nad planeta Mars nasunelo mi sie znowu
kilka refleksji sa one wlasciwe malo sensowne w czasach
gdy w Afryce panuje glod a krajach trzeciego swiata bieda
tam trzeba przede wszystkim skierowac swoje dzialania


A niby dlaczego? Jak Pan chce rozwinac gospodarczo jakis kraj,
to rozdaje Pan pieniadze ubogim w tym kraju, czy raczej
pozycza je Pan kapitalistom, zeby inwestowali w nowe
fabryki, uslugi, domy, technologie?
Podobnie chcac rozwinac cywilizacje ludzka nalezy raczej
leciec w kosmos - a wtedy pozyteczne i niezle platne zajecie
dla gosci z trzecich krajow tez sie znajdzie
(chocby przy czyszczeniu rakiet... ;-))

chociaz o marsie poteoretyzowac troche tez mozna jest to
inny temat otoz jesli w przyszlosci bedzie istnial ruch kolowy
na marsie i drogi do poruszania sie tymi pojazdami  to
ciekawostka kazda z tych drog bedzie musiala wystawa jakis
1 metr nad poziom gruntu powod to proste wiatr marsjanski
bedzie nawiewal piasek i powodowal swoiste zaspy a drogi
podniesione troche ponad poziom nie beda zasypywane


A co w tym takiego niezwyklego/odkrywczego?
Na Ziemi od wiekow buduje sie drogi podniesione nad poziom
gruntu, z najrozniejszych powodow (chocby takich, zeby woda
z nich splywala...) i nikt sie temu nie dziwi...

poza tym kabiny ciezarowek /oczywiscie silniki spalinowe odpadaja/


Nie odpadaja. Raz, mozna oprocz benzyny wozic tlen.
Dwa, sa paliwa, ktore pala sie w atmosferze CO2...

beda hermetycznie zamykane bez sluz powietrznych jednak
hermetyczna szoferka pozwoli prowadzic auto bez krepujacego
skafandra prozniwego z helmem wtedy wystarczy
maly respiratorek na twarz a to pozwala na wygodne ruchy


Jak kabina jest hermetyczna, to po co "respiratorek"
i co to wlasciwie jest?

moze tak bedzie ktoz to wie


Ci, co projektuja pojazdy marsjanskie, wiedza.

A Panu tez przydaloby sie conieco dowiedziec, zanim Pan
zacznie sie wymadrzac.
[Sorry, ale takie sa zwyczaje na tym swiecie...]

-- Zenon Kulpa

Dla jasności sprawy przedstawię sytuację:

Jechałem za ciężarówką średniej wielkości bez przyczepy (nie
Tir, ciężarówka średnia). Prędkość ok. 35 km/h. Czekałem na
koniec podwójnej ciągłej, żeby rozpocząć manewr wyprzedzania. Gdy
podwójna linia skończyła się rozpocząłem manewr. W okolicy nie
było żadnego skrzyżowania, nie było także znaku pionowego zakaz
wyprzedzania, nie zbliżaliśmy się do żadnego wzniesienia ani
zakrętu, droga była prosta, z nad przeciwka nie nadjeżdżał żaden
pojazd. W momencie, w którym rozpocząłem manewr ciężarówka
jechała stałym tempem, tylne światła stopu nie paliły się. Gdy
byłem na lewym pasie na wysokości ok. kabiny ciężarówki kierujący
pojazdem Fiat 125P rozpoczął manewr skręcania w lewo do posesji.

Próbowałem jeszcze hamować, ale było za mało miejsca, odbiłem w
stronÄ™ krawężnika uderzajÄ…c w niego  oraz w Fiata. Åšlady hamowania
miały ok. 3m długości.

Uszkodzenia:

Audi 80 - prawy zderzak, prawy kierunkowskaz, zderzak przedni z
prawej strony na wysokości zderzaka. Oprócz tego po uderzeniu w
krawężnik: wachacz lewy, sworzeÅ„, przekÅ‚adnia kierownicza,  felga
lewa, opona.

Fiat 125P - drzwi tylne lewe, lewy błotnik tylny, zderzak tylny,
lewa strona

Dodam, iż na miejscu zdarzenia nie było świadków, żona
kierującego przyszła dopiero po jego telefonie do domu. Nie wiem
dlaczego tamten Pan podał ją jako świadka zdarzenia(wynika to z
notatki policyjnej).

I dalej - po zdarzeniu, gdy ochłonąłem wróciłem na miejsce, żeby
upewnić się czy mogłem wyprzedzać, znaku pionowego brak.
Zadzwoniłem do drugiego uczestnika kolizji, jednak nie odbierał on
telefonu. Dzwoniłem także do ubezpieczyciela, żeby wyjaśnić w czym
rzecz, Pani powiedziała mi że tylko poszkodowany może wycofać
wniosek o likwidację. Gdy tamten Pan nie odbierał wysłałem mu smsa
z prośbą o wycofanie wniosku i zakończenie na tym sprawy. Tego
samego dnia przyjechała do mnie policja, bo tamten Pan z moim
podpisanym oświadczeniem poszedł zgłosić kolizję, chyba żeby
mieć jakąś podkładkę. Policjant powiedział mi że drugi uczestnik
kolizji nie przyjął mandatu i że sprawa zakończy się
najprawdopodobniej w sÄ…dzie. Na notatce policyjnej odebranej 3 dni po
zdarzeniu jest napisane: "zderzenie boczne pojazdów, nieprawidłowe
skręcanie", wszystko wskazuje na to, iż tamten Pan po prostu za
późno włączył kierunkowskaz, ja nie przekroczyłem nawet
prędkości...

Dwa razy dzwoniłem do ubezpieczalni podkreślając fakt, iż kolizja
nie była z mojej winy i że oświadczenie jest nieważne, ponieważ
kolizja została zgłoszona na policję. Niestety chyba nie wzięto
sobie tego do serca.

• ciężar jaki można dźwigać
• ciężar wÅ‚aÅ›ciwy 1.010
• ciężar wÅ‚aÅ›ciwy moczu
• ciężarna uczennica w szkole
• ciężarowe Samochody do sprzedania
• ciężarówka Volvo FH
• ciężarówki używane sprzedaż
• ciężarówki cysterny
• ciezar asfaltu
• ciężar caÅ‚kowity
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• exclamation.htw.pl

	ciężarówki kabiny	Ogl±dasz odpowiedzi wyszukane dla has³a: ciężarówki kabiny