Jeśli jesteś samodzielnym Przedsiębiorcą...
Jeśli interesuje Cię współpraca B2B...
Jeśli interesują Cię oszczędności na ZUS...
Jeśli preferujesz zawieranie umów niewiążących a zarazem bezterminowych...

Profesjonalna obsługa.
W ramach współpracy, dodatkowo - GRATIS - doradztwo podatkowe.

...::: Kontakt :::...

Kancelaria Prava - Adamski & Paszkiewicz
 ul.: Modrzejowska 20
 41-200 Sosnowiec
Przedstawiciel Regionalny - Śląsk Cieszyński
/ Skoczów / Brenna / Ustroń / Cieszyn / Bielsko-Biała / [okolice] /

Krzysztof Tomaszko
tel.: +48 504586059

...:::: Motto ::::...
Kluczem do sukcesu, nawet przy małej działalności, jest znajomość Prawa.
A Prawo daje nam wiele możliwości których często nie wykorzystujemy.
My pokażemy Ci możliwości, czy je wykorzystasz - Twój wybór...

| Samorząd wojewódzki emituje bilety i zamawia przewozy w postaci
| wykonywania
| zadanego rozkładu jazdy i planu wozokilometrów u co najmniej dwóch
| przewoźników kolejowych wyłonionych w przetargu.

A że samorząd nie ma pieniędzy, zamówi tylko te linie, o które ludzie
najbardziej się burzą. A reszta pójdzie do piachu :(


Zgadza się, istnieje taka obawa. Ale patrząc na taki np. KZK GOP to
te autobusy jakoś nawet jeżdżą zaglądając do wielu dziur, gdzie "wrony
zawracają" - gmina płaci, gmina wymaga. Było parę likwidacji kursów,
ale przy tych bardziej bolesnych zaraz odezwały się protesty i rozkład
zmieniono (ostatnio Katowice Józefowiec). Cena jest wozokilometra jest
bardzo wyżyłowana, co obniża koszty komunikacji, ale niestety też jakość
taboru (choć tym ostatnim można sterować w specyfikacjach przetargów).
Dzięki temu jednak nie ma śpiewki "dajcie xx mln to nie zlikwidujemy tej
linii", gdzie xx jest kwotą kompletnie kosmiczną.

Mam wrażenie, że PKP PR wyciągnie łapę po tyle samo w przypadku
uruchomienia pociągu np. Katowice - Gliwice o 7:30 i pociągu Cieszyn -
Skoczów o 2:47.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

Lodzkie moze oszczedza na cos lepszego, zeby do "stolycy" bylo czym
dojechac
;-)


No chyba, że faktycznie, ale czy wolno tak sobie 5 lat nic nie kupować
a potem zamówić składzik ICE3? Wydaje mi się, że właśnie po roku
gdy nic się zamówi kasa przepada...

Szczególnie wkurza mnie to "moje" śląskie - tyle zawieszonych lub
umierających linii a oni nic. Jeszcze jak kupią, to pewnie spalinkę
a tu 20 lekkich dwuczłonów elektrycznych byłoby mało. Wymieńmy
chociażby Zwardoń - Żywiec (tylko nie weekendy!), Żywiec - Sucha,
Zebrzydowice, Cieszyn, Skoczów, Goleszów, Orzesze (wiem, tu zwinęli
trakcję i już po ptokach), Tychy, Bytom, Gliwice, Żory, Chałupki....

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

| Szczególnie wkurza mnie to "moje" śląskie - tyle zawieszonych lub
| umierających linii a oni nic. Jeszcze jak kupią, to pewnie spalinkę
| a tu 20 lekkich dwuczłonów elektrycznych byłoby mało. Wymieńmy
| chociażby Zwardoń - Żywiec (tylko nie weekendy!), Żywiec - Sucha,
| Zebrzydowice, Cieszyn, Skoczów, Goleszów, Orzesze (wiem, tu zwinęli
| trakcję i już po ptokach), Tychy, Bytom, Gliwice, Żory, Chałupki....

Są zamówione dwa SA-109. Zamówienie było wspólne z Małopolską i
Podkarpaciem: po 2 kolzamobusy dla każdego. Też marzą mi się 2-członowe
elektryki np w Pszczynie, Czechowicach, TG. Niestety wydaje się, że budowa
elektrycznych s-busów przekracza możliwości kostrukcyjne niektórych
producentów taboru.


po 1 maja na szczescie beda mogli kupic slowacka produkcje - co prawda sztuka
890 kosztuje 2 mln zlotych w najprostszej wersji, ale lepsze to niz cena desiro
siemensa... :-/ bo en-57 "chyba" juz nie beda produkowac na zamowienie? ;]

a ogolnie jesli chodzi o te rejony - szlag mnie trafia jak slysze o spalinowych
busach na szynach na zelektryfikowanej pare lat wczesniej trasie - dlatego BB -
KZL pojdzie prawdopodobnie w rece samorzadow, i prywatny przewoznik wejdzie z
taborem elektrycznym. obacziom ;]

:: mcmaxim of the dark hell ::
:: mcmaxim@//nospam//boo.pl ::

Autobus szybszy jest juz od dawien dawna, a teraz przeciez jeszcze buduja sie


Do niedawna czyli 1996 był remis mimo że pociąg pokonywał 39km a autobus ok. 32km

Co niby mialoby dac pierwszenstwo linii BB-Skoczow (Cieszyn)? Jakie argument?


-Taki że linia Zebrzydowice-Ochodza miała NG w 1995 a Cieszyn-Goleszów
bodajże w 1973 albo jeszcze wcześniej
-Cieszyn jest większy od np. Żywca
-Skoczów jest niewiele mniejszy
-Cieszyn ma dużą filię UŚ itd.

--


 Odcinek Skoczów-Cieszyn jest już zbudowany i PKS-y rzeczywiście jeżdżą po
staremu. Nawet pospieszne. Jest po prostu bliżej starą drogą do dworca PKS w
Skoczowie.Ekspresówka do BB będzie jednak dla pospiesznych PKSów (typu Cieszyn-
Kraków, Cieszyn-Krosno czy Cieszyn-Łańcut) wygodniejsza. Pozdrawiam.
G.W.

Ale do tego zm zaliczono jeszcze nie wskazane przez żadnego z
uczestników:

20. Głuchołazy - gr. p. od strony Pokrzywnej


Hmm, tu sie spodziewalem wyzszej kategorii :/

22. BBiała - Skoczów - Cieszyn - Gr. P.


A na to bym w zyciu nie wpadl 8-)

23. GPaństwa - Chełm - kozioł oporowy na st. Zawadówka (dla mnie
trochę szok)


Dla mnie tez niemale zaskoczenie...

Pozdrw
Pedro

TAM 7:06 z Czeskiego Cieszyna pospieszny "Excelsior" relacji Cheb-Kosice cena
274 korony czeskie

Z POWROTEM (osobowy) 9:45 odjazd z Popradu do Ziliny, potem z Żyliny 13:40 nasza
Olza (myślę że znacie trasę, a jak nie to napiszę Zilina - Cadca - Cesky Tesin -
Cieszyn - Skoczów - Tychy - Katowice) cena 360 koron słowackich

oczywiście ceny mogą być inne bo jechałem w 2003 roku, ale pociągi są aktualne
(to nie polska)

| Ale będzie jechał z Czechowic prosto do Petrowic czy przez Skoczów i
| Cieszyn?

Z pominięciem odcinka Skoczów- Cieszyn, czyli prosto.


W gablotkach na dworcu w Katowicach jest info że do Cieszyna (polskiego)
będzie uruchomiona komunikacja zastępcza.

Użytkownik Krzysztof Mieloch <jun@kolej.pasjo.net.plw wiadomości do
grup dyskusyjnych napisał:39129F60.5845D@kolej.pasjo.net.pl...

, bo chyba tak to sie nazywa. Chodzi mi o cos takie
go, ze ze stacji wychodza kilka (=2) tory w roznych relacjach (ale
kierunek wylotu ze stacji jest ten sam) i do podawania wyjazdu na
wszystkie te tory sluzy jeden semafor wyjazdowy. Spotkalem sie z czyms
takim w Czechach (chyba w Jeseniku i na pewno w Lipova Lazne). Czy cos
takiego mozna spotkac gdzies w Polsce?


Taka sytuacja ma miejsce w Goleszowie (jeżeli nic się nie zmieniło). Stacja
ma semafory wyjazdowe ( po 1sztuce) w kierunku
Wisła, Cieszyn, Skoczów. Żeby było wiadomo który pociąg ma wyjechać na końcu
torów stacyjnych znajdują się tarcze zaporowe, czyli sygnałem wyjazdu jest
sygnał na tarczy zaporowej+sygnał na semaforze za stacją. wszystko
oczywiście kształtówki.
Pozdrawiam
Leszek

Wiem, że to marzenie ściętej głowy, ale najlepiej byłoby wywrzeć nacisk na
PLK (może za pośrednictwem samorządów), żeby przeprowadzić remont szlaków i
zwiększyć prędkość (Żywiec - Sucha B., Most Wisła - Zwardoń, BBG - KZL, BBG -
Cieszyn, Skoczów - Bronów itp). Wtedy frekwencja sama wzrośnie i,
teoretycznie - zgodnie z zasadami wolnego rynku ;) liczba pociągów się
zwiększy.
WK

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/


Jestem za!!!!!!!!!!!!!!

Witam
Jak w temacie. Jakis czas temu pytałem o to czy warto zagazować Galaxy 2,3
'99.
Teraz już wiem że to zrobię, pytanie tylko u kogo.
Jeżeli ktos ma jakiś sprawdzony warsztat w byłym Bielskim (Cieszyn,
Skoczów, Bielsko... cokolwiek byle dobrze było)
to bardzo proszę o namiary.
Jeszcze pytanko na co zwrócić uwagę (za co warto wiecej zapłacic, czego
nie dać sobie wcisnąć etc...) bo jestem
całkowicie zielony w temacie.
pozdrawiam
kess


Ja robiłem tu.  Instlacja bez narzekań działa poza....  obsługa serwisową.
Po 10 tys jak zaczeli ustawiać po wymianie filtra gazu , to ze 3 razy
jezdziłeł do uregulowania tak jak byc powinno. Generalnie kilku znajomych
bardzo sobie chwali. Ja montaż też.
http://www.autogaz-beskid.com.pl/main.php

Natomiast ten gość jest mistrzem regulacji pogwarancyjnej.
Jak gość coś ureguluje to jezdzisz i jezdzisz.

Krajewski Zygmunt Zakład Usługowo-Handlowy-
43-300 Bielsko-Biała, ul. Jana III Sobieskiego 179 a - woj. śląskie
tel. 033 811 84 40, nr  z panoramy firm

Te dwa warsztaty generalnie nają dobrą opinię na rynku

Witam,
Wg planów Pola umieszczonych na stronie GDDKiA to ten odcinek podzielono
na
kilka etapów i ostatni jest do oddania chyba w 2007. Tymczasem jak
niedawno
tamtędy jechałem, to mam wrażenie że roboty są dużo bardziej zaawansowane,
no
i chyba robią jednocześnie na całym odcinku.


Niestety nie robią na całym odcinku jednocześnie. Jest on podzielony na trzy
części: Bielsko - Świętoszówka, Świętoszówka - Skoczów i Skoczów - Cieszyn.
Roboty trwają obecnie na pierwszym i na trzecim.Ten środkowy jeszcze nie
został ruszony :( i pewnie to on ma być gotowy w 2007. Pozostale może będą
juz w 2005 oddane.

Pozdrawiam,
Krzysiek

Niestety nie robią na całym odcinku jednocześnie. Jest on podzielony
na trzy części: Bielsko - Świętoszówka, Świętoszówka - Skoczów i
Skoczów - Cieszyn.
Roboty trwają obecnie na pierwszym i na trzecim.Ten
środkowy jeszcze nie został ruszony :(


nie tak do konca...
1) na odcinku skoczow - cieszyn praca idzie na calego, na dniach maja
oddawac nowy wiadukt, aby przekopac sie przez stara droge
2) na odcinku skoczow-swietoszowka tez ida prace, ale od strony skoczowa
(do pogorza) - nawet im to niezle idzie
3) bielsko-swietoszowka rozkopane i jak na razie nie widac zbyt wielkich
postepow

| Jaka drogę polecacie z Bydgoszczy do Wisły? (Wyjeżdzam w niedziele okolo
| 5-6 rano)

kolejna osoba, ktora jedzie do Wisly na weekend :) Widze bedzie niezly
nalot na Beskidy. Ja sie juz wyleczylem z wyjazdow dlugoweekendowych,
preferuje cisze i spokoj. Wracajac do tematu - najlepiej jedynka do
Katowic, potem sa znaki na Skoczow (przez Mikolow, Żory) i do Wisly. Jedna
uwaga - w Zorach jest remont i korki niemilosierne, choc w niedziele moze
byc juz luzniej. Dlatego szybciej moze byc trasa Katowice - Bielsko -
Skoczow. Nie wazne ktora trase wybierzesz - radze jechac przepisowo i
szczegolnie uwazac na ograniczeniach do 70km/h. Czesto zdarzaja sie
fotoradary i cywilne vectry.


Przed Skoczowem od strony Katowic jest totalny zonk bo remontuja jedną
stronę. /~~5km/ Jak będzie w weekend można tylko zgadywac :)))))
Teraz szybciej to będzie chyba jednak do Bielska i na Skoczów/Cieszyn
szczególnie że jedzie się jak po stole prawie aż do samego zjazdu na
"wiślanke"
Trzeba tylko uważać bo jak się kończy ten nowy odcinek od Bielska i
wjeżdzamy na kawałek starej drogi są ograniczenia i na łuku schowani stoją
niebiescy jeszcze na zamkniętym pachołkami prawym pasie. Stojatak sprytnie
za jakąś stertą piachu czy gliny zaraz za 50km/h.
Pozdro.

Macie może namiary na sklep z teilami do BMW konkurencyjny cenowo
(najlepiej
z okolic Bielska, Tychów) powiedzmy w promieniu 25~30 km od Pszczyny. Mam
do
kupienia lilka pierdół do kupienia, a nie mam zamiaru czekać na nie po


Sosulski w Wapienicy /'stara' droga do Bielska, zresztą tam jest kilka
sklepów z częściami/, Darma w Ogrodzonej na trasie Cieszyn-Skoczów.

Sosulski w Wapienicy /'stara' droga do Bielska, zresztą tam jest kilka
sklepów z częściami/, Darma w Ogrodzonej na trasie Cieszyn-Skoczów.


Uprzedziles mnie z tym sosulskim :)
InterCars, MotoComplex w BB
Elvis - po szczegóły na priv

Pozdrawiam
Przemek

Hello Góral,
Tylko jadąc od Wrocka nijak nie pojedziesz autostradą. Musiałbyś
najpierw w Polsce stracić ze 2 godziny, żeby potem w Czechach do
autostrady dojechać.


Wiem ale autor wątka głównego pytał o trasę przez Cieszyn :). I szczerze
powiem, ze zamiast pchać sie np. na Kudowę (z Wrocka), to chyba wolałbym
pojechać jednak przez Cieszyn. Jedynie odcinki Gliwice-Mikołów i
Skoczów-Cieszyn to pojedyncza nitka a poza tym cały czas autostrada albo
przynajmniej dwupasmówka. A jak sie Codeguru dobrze spręży, to z Cieszyna do
Brna w 1,5h "doleci".

Thursday, August 5, 2004, 4:44:05 PM, you wrote:

| Tylko jadąc od Wrocka nijak nie pojedziesz autostradą. Musiałbyś
| najpierw w Polsce stracić ze 2 godziny, żeby potem w Czechach do
| autostrady dojechać.
Wiem ale autor wątka głównego pytał o trasę przez Cieszyn :). I szczerze
powiem, ze zamiast pchać sie np. na Kudowę (z Wrocka),


Nie jedzie przez Kudowę. Kliknij w linka, który podałem.

to chyba wolałbym pojechać jednak przez Cieszyn. Jedynie odcinki
Gliwice-Mikołów i Skoczów-Cieszyn to pojedyncza nitka a poza tym
cały czas autostrada albo przynajmniej dwupasmówka. A jak sie
Codeguru dobrze spręży, to z Cieszyna do Brna w 1,5h "doleci".


A Wrocka do Cieszyna? W tym czasie będzie już za Brnem.

pzdr, maciek

| czy są jakieś utrudnienia na odcinku gdzie kończy się pod Gliwicami
| autostrada w kierunku Cieszyna/Wisły?
Tak - Śląsk ;)
A poważnie to najpierw około 5km po płytach do Gliwic,
później przez miasto (różnie może być w zależności od pory dnia),
no i kawałek do Tychów też nie jest zbyt fajny (tzn specjalnych
utrudnień nie ma ale duży ruch i miejscowości cały czas - dość często z
radarem stoją).
Dokładniej to musi jakiś "tambylec" napiać bo na to już jakiś czas
tamtędy nie jechałem.

| czy może zjechac gdzies wczesniej na południe
IMHO nie ma sensu.


A po co do Tych? To jest naokoło. W Gliwicach kieruj się na Mikołów, przed
Mikołowem dwa tygodnie temu był jeszcze parokilometrowy objazd. Z Mikołowa
kierujesz się Skoczów/cieszyn drogą nr 81.

Mekis

<marian.landow@lama.org.plwrote:
Niezrozumiała ? jest też odmowa założenia SDI dużemu zakładowi
jakim jest Mokate.


...a dla mnie tak, niech se zaloza polpak

Światełko w tunelu to że 6 km dalej Dialog kładzie już linię
Bielsko - Skoczów - Cieszyn. Przyjdzie skorzystać z


....wtedy pojawia sie mozoliwosci techniczne w tpsa...

Inne wyjście - 50 m od mojego domu biegnie linia wysokiego napięcia
z czynnym światłowodem jako odgromnikiem - nie wiem jeszcze
czy ZE czy PSE. To już jednak temat na inny wątek.


to czy ZE czy PSE to juz zalezy jak wysokiego napiecia, podeslij mi
jej fotke to Ci powiem

Dziękuję Wam wszystkim za tłumaczenia i informacje, dzięki nim
popełnia się mniej błędów ;-))

Marian L


z pozdrowieniami
futszaK
0603 237728
Prawdziwa wartosc operatora ocenia sie nie po checiach
ale po tym, co jest w stanie realnie zaoferowac

| Niezrozumiała ? jest też odmowa założenia SDI dużemu zakładowi
| jakim jest Mokate.

...a dla mnie tak, niech se zaloza polpak


To prywatna firma robią to co uznają za potrzebne.
Wpuszczanie ich w to czego nie chcą w danej chwili jest
jak by to powiedzieć próbą narażenia na niepotrzebne koszty
(spekuluję bo nie rozmawiałem jeszcze z zainteresowanymi).

| Światełko w tunelu to że 6 km dalej Dialog kładzie już linię
| Bielsko - Skoczów - Cieszyn. Przyjdzie skorzystać z

....wtedy pojawia sie mozoliwosci techniczne w tpsa...


Wtedy TPSA będzie musiała dać lepsze warunki niż Dialog :-))
i o to chodzi na normalnym rynku.

| Inne wyjście - 50 m od mojego domu biegnie linia wysokiego napięcia
| z czynnym światłowodem jako odgromnikiem - nie wiem jeszcze
| czy ZE czy PSE. To już jednak temat na inny wątek.

to czy ZE czy PSE to juz zalezy jak wysokiego napiecia, podeslij mi
jej fotke to Ci powiem


Naturalnie skorzystam jak się wyrobię ;-)) - dzięki :-)).

Marian L

OK, czyli już wiemy więcej. Na czarną listę łajzowatych województw
możemy wpisać opolskie, śląskie, kieleckie, łódzkie.

| Lodzkie moze oszczedza na cos lepszego, zeby do "stolycy" bylo czym
dojechac
| ;-)

No chyba, że faktycznie, ale czy wolno tak sobie 5 lat nic nie kupować
a potem zamówić składzik ICE3? Wydaje mi się, że właśnie po roku
gdy nic się zamówi kasa przepada...


Zdaje się, że w Łódzkiem na ten rok w budżecie samorządu jest zaplanowany
jeden s-bus. Zobaczymy, co z teg wyjdzie.

Szczególnie wkurza mnie to "moje" śląskie - tyle zawieszonych lub
umierających linii a oni nic. Jeszcze jak kupią, to pewnie spalinkę
a tu 20 lekkich dwuczłonów elektrycznych byłoby mało. Wymieńmy
chociażby Zwardoń - Żywiec (tylko nie weekendy!), Żywiec - Sucha,
Zebrzydowice, Cieszyn, Skoczów, Goleszów, Orzesze (wiem, tu zwinęli
trakcję i już po ptokach), Tychy, Bytom, Gliwice, Żory, Chałupki....


Są zamówione dwa SA-109. Zamówienie było wspólne z Małopolską i
Podkarpaciem: po 2 kolzamobusy dla każdego. Też marzą mi się 2-członowe
elektryki np w Pszczynie, Czechowicach, TG. Niestety wydaje się, że budowa
elektrycznych s-busów przekracza możliwości kostrukcyjne niektórych
producentów taboru.
W Opolu ma być jeden SA-109 i UM zgłaszał też zainteresowanie SA-104 001 z
Nowego Sącza.
Podlasie zamówiło SA-105, na razie jeden, z przeznaczeniem na linię
Białystok - Czeremcza. Jedyne województwo, które nie zrobiło zupałnie nic to
kieleckie.
pzdr
Witek
gg 3989316

| Nie jest to moj pierwszy raz na tej linii, za kazdym razem bylo zle, ale
| teraz
| bylo wrecz tragicznie. Czy na prawde jest sens utrzymac ta ekologiczna
| taksowke? Nie lepiej skoncentrowac sie na liniach, gdzie ludzie jeszcze
| jezdza?

Sens jest najpierw znormalizować parametry linii, a potem dać jakąś normalna
ofertę przewozową. Przecież ludzie między Cieszynem i Bielskiem sie jakoś
przemieszczają i fakt prowadzenia komunikacji zastępczej ma zasadniczy wpływ
na frekwencję- wybierają szybszy i bezpośredni autobus.


Autobus szybszy jest juz od dawien dawna, a teraz przeciez jeszcze buduja sie
ekspresowka. Wiec w swietle zapodanych w innym poscie ograniczen stalych i
dopuszczalnych szlakowych bedzie raczej tylko gorzej.
Poza tym organizator przewozow, jakim jest Samorzad Wojewodztwa ma raczej
niespecjalne mozliwsoci prawne co do ladowania funduszy w modernziacje
infrastruktury kolejowej. A piniedzy nie ma w nieskonczosc, zeby wozic
powietrze wraz z muchami. Obawiam, ze powrot bezpsorednich pociagow moze wiele
nie pomoc, bo przeciez i wczesniej nie bylo dobrze. A klient zniechcecony, tak
latwo nie wroci, zwlaszcza jezeli nie ma mu sie NIC do zaoferowania.

Poza tym nawet w przypadku mozliwosci modernziacji: na prawde mam powazne
watpliwsoci z punitu widzenia spojnosci sieci trasnprotowej regionu, ktore
linie nalezaloby uleczyc do stanu pierwotnego? czy aby na pewno BB-Cieszyn? A
nie Czechowice-BB-Zywiec (ta rozwalajca 30tka od Komorowic do BB...) Albo
Bronow-Bieniowiec-Skoczow? Czy Cieszyn-Zebrzydowice? Albo Drogomysl-
Zebrzydowice, gdzie pojawila sie paskudna 2 km 30tka przez Zebrzydowicami..
Co niby mialoby dac pierwszenstwo linii BB-Skoczow (Cieszyn)? Jakie argument?

Obecnie faktycznie
lepiej byłoby podstawić autobus "zamiast" na całej trasie, aby nie robić
wiochy. Ale "wiocha" to specjalność PKP PR nie od dziś.


Chcociaz z Cieszyna po 14 wyjechalo te 25 osob, glownie mlodziez szkolna
wracajaca do Goleszowa i Skoczowa...

Do niedawna czyli 1996 był remis mimo że pociąg pokonywał 39km a autobus ok.


32km

No nie wiem czy taki remis. Bo godzine piec to pociag jechal przy
sprzyjajacych wiatrach, gdy nie stal na krzyzowaniach. A zdarzaly sie i
pociagi jadace planowo 1h20 czy 1h25...
No ale jesli wtedy ludzie jeszcze masowo jezdzili, to kiedy w takim razie
zaczal sie upadek tej linii jezeli chodzi o ilsoc podroznych?

| Co niby mialoby dac pierwszenstwo linii BB-Skoczow (Cieszyn)? Jakie
argument?

-Taki że linia Zebrzydowice-Ochodza miała NG w 1995


Niestety obecnie jest 2 km 30tka przed Zebrzydowicami i kilka innych
ograniczen...

a Cieszyn-Goleszów
bodajże w 1973 albo jeszcze wcześniej
-Cieszyn jest większy od np. Żywca


Ale do Zywca jezdzi, poki co, jeszcze znacznie, znacznie wiecej ludzi koleja.
Najpierw nalezy walczyc o utrzymanie tego pasazera, ktory jeszcze jest, bo
przyciagnac nowego jest zdecydowanie trudniej. Poza tym Zywiec to rowniez
wszystkie te wioski w strone Zwardonia, czesto generujace wieksze potoki niz
samo miasto, np. Milowka. No i tam buduje sie expresowka...

-Skoczów jest niewiele mniejszy


Ale dworzec PKP chyba nie jest najlepiej usytuowany?

-Cieszyn ma dużą filię UŚ itd.


W Zywcu tez by sie jakas wyzsza szkola teraz znalazla;P
Rzeczywiscie, przekonaliscie mnie (bo zaczalem w to gleboko watpic), ze linia
BB-Cieszyn ma duzy potencjal i nie jest, teoretycznie, skazana na nielaske
dziejow, tylko czy rzeczywiscie sadzicie, ze kolej tak latwo zdobylaby rzesze
podroznych na powrot, nawet wracajac do starych czasow przejazdu, co jednak w
chwili obecnej wydaje sie malo prawdopodobne? Ja jednak bede sie upieral, ze
dzialania i kase nalezy w obecnym stanie dawac tam, gdzie ludzie jeszcze
jezdza, dopiero jak unormuje sie tam sytuacje, to mozna dzialac na innych
liniach (oczywiscie to znow czysta teoria, bo poki co nikt nic nie robi na
zadnej trasie).

Ale będzie jechał z Czechowic prosto do Petrowic czy przez Skoczów i
Cieszyn?


Z pominięciem odcinka Skoczów- Cieszyn, czyli prosto.

| 3. Mało tego, prowadzono prace nad potencjalnie bardzo dobrą
| konstrukcją jaką mogła być następczyni SU46 - SU47, która w wyniku
| nacisków politycznych raz że została oznaczona SP47

Przeciez oznaczenie nie ma nic do rzeczy!


Ma do rzeczy o tyle, że decyzja o nadaniu takiego a nie innego tej
lokomotywie była wybitnie polityczna. I i tak to nie pomogło przed
zaniechaniem prac nad tą konstrukcją.

| 4. Jakby tego wszystkiego było mało, prawdopodobnie, zaniechanie (w
| wyniku ruskich nacisków) prób konstruowania oszczędniejszych i mniej
| olejożernych pojazdów połączone z kryzysem paliwowym w latach 70-tych
| zainicjowało na PKP fazę totalnej elektryfikacji,

A okres tzw. wielkiej elektryfikacji nie byl wczesniej, niz lata 70?


Zgadza się. I nie uważasz, że na normalnej kolei to by wystarczyło?
Potem zaczęto elektryfikować *wszystko* co popadnie, łącznie z
liniami, których sens elektryfikowania określiłbym jako... żaden. Na
przykład takie linie jak: Bielsko B - Wadowice - Kalwaria Zebrz L,
Bielsko B - Cieszyn, Skoczów - Wisła G, Sucha Beskidzka - Żywiec,
Tłuszcz - Ostrołęka, Legnica - Jerzmanice Zdr, Mścice - Mielno Kosz,
Białystok - Ełk i Korsze - Olsztyn (choć założenie może tutaj akurat
nie tak kompletnie pozbawione sensu), Siedlce - Mordy (i dalej
Czeremcha - Białystok), Włoszczowice - Busko Zdrój, Stróże - Jasło
(nawet jak mieli ciągnąć dalej), Rejowiec - południe, dyskutowałbym
też z sensownością Piła - Szczecinek - Białogard - Kołobrzeg, Koszalin
- Kołobrzeg, Staszów - Tarnobrzeg, a nie będę już nic pisał o planach,
gdzie było i Ostrołęka - Łapy, i Ostrołęka - Siedlce, i Rawicz -
Ścinawa - Legnica i wiele wiele innych wielkich bzdur moim zdaniem,
które były spowodowane taką a nie inną polityką PKP. Wielka
elektryfikacja miała moim zdaniem sens i była słuszna. Magistrale
naprawdę powinno się mieć pod drutem. Ale to, co dziać się zaczęło
potem, przerodziło się moim zdaniem w wielką patologię, którą nazwałem
totalną (a nie wielką) elektryfikacją, której przyczyn upatrywałbym w
tym co wymieniłem.

Pozdrawiam
Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

JDS

Czy ktos ma info na temat obecnej szlakowj na tym odc.
i ew. danymi co do przyszlosci tego odcinka?

Thx.
Pzdr.
FGK

Witam.
Jestem w trakcie ukladania koncepcji na wyjazd w 'dlugi weekend' i jeden dzien
w jego trakcie chcialbym kreatywnie powiecic na Slask. Najsensowniejszy plan
zaklada przejazd trasa Kedzierzyn - Zory - Bielsko Biala - Kalwaria
Zebrzydowska. Nie znam jednak Slaskich rejonow i nie wiem, czy nie trace
jakichs bardzo specjalnych klimatow, ktore moglbym zobaczyc w zasadzie pomiedzy
16.00 w piatek we Wroclawiu a 5.45 w niedziele w Chabowce ;-)


Na Twoim miejscu wybrałbym z grubsza następującą trasę (nie mam teraz mozliwości
sprawdzenia, czy w całości jest to do przejechania w podanych przez Ciebie
ramach czasowych):

Wrocław --Wałbrzych

Wałbrzych --Kłodzko

Kłodzko --Nysa --Kędzierzyn Koźle

Kędzierzyn Koźle --Rybnik

Rybnik --Żory --Pszczyna (tu zależnie od czasu)

1.Pszczyna --Skoczów --Wisła Głębce

lub (ciekawsze)

2. Pszczyna --Zebrzydowice (przez Czechowice-Dziedzice lub Zabrzeg)

2. Zebrzydowice --Cieszyn

2. Cieszyn --Skoczów

2. Skoczów --Wisła Głębce

Wisła Głębce --Skoczów --Bielsko Biała

Bielsko Biała --Żywiec --Zwardoń

Zwardoń --Żywiec (tu znowu opcje)

1. Żywiec --Sucha Beskidzka

lub

2. Żywiec --Bielsko Biała

2. Bielsko Biała --Kalwaria Lanckorona

2. Kalwaria L. --Sucha Beskidzka

Sucha Beskidzka --Chabówka

Jak widać, powyższe propozycje snują się gdzieś granicami Górnego Śląska, ale
IMHO "środek" Śląska nie jest jakiś szalenie ciekawy kolejowo, w zamian za to
można w okolicy zaliczyć parę sympatycznych linii górskich i podgórskich. Część
z nich jest zagrożona zamknięciem ruchu.

Życzę miłej podróży i pozdrawiam

Andrzej Ch.

Mnie sie wydaje ze bardziej chodzi o trzy inne rzeczy:
a) czy ten koncentrator jest na tyle duzy zeby sie w srodku polka
 HIS zmiescila ?


Jest na pewno tak duży z zewnątrz to wygląda na duży pokój 5X5 m.
Nie ma tam po prostu półki z HIS-ami.

b) czy wsrod 400 abonentow znajdzie sie choc 10 chetnych na HIS?
   Bo inaczej sie nie oplaca.


Ludzie tutaj są naprawdę cywilizowani i wielu korzysta z internetu.
Nikt mi nie udzieli informacji ile jest wniosków bo to tajemnica służbowa,
wyciągną zaraz ustawę o ochronie danych osobowych, od 1998 roku
nie umieją i nie pozwalają wydać książki telefonicznej.
UOP i SB wydają się być bardziej otwarte do ludzi :-))))).
Niezrozumiała ? jest też odmowa założenia SDI dużemu zakładowi
jakim jest Mokate.

c) czy leci tam wolny kabelek zeby Internet dociagnac do polki ..


Nawet po uwzględnieniu 500% rezerwy wolnych kabelków
powinno być moc.

Sumując:
Nie wierzę by prawdziwą przyczyną odmowy założenia SDI były
"warunki techniczne". Przyczyną może być nieopłacalność wg
jakichś pokrętnych wyliczeń marketingowych (finansowych).

Światełko w tunelu to że 6 km dalej Dialog kładzie już linię
Bielsko - Skoczów - Cieszyn. Przyjdzie skorzystać z
doświadczeń dawnych "Społecznych Komitetów Telefonizacji"
i w odpowiednim momencie udać się na 2 zebrania mieszkańców.
Oczekiwany skutek 2 dzielnice Ustronia będą abonentami
Dialogu nie TPSA. Jeżeli dodatkowo ziści się scenariusz
rysowany przez : tele2@poczta.onet.pl w wiadomości
6e98.00000001.3add5@newsgate.onet.pl...

Unia chce do końca roku jeszcze dalej posunąć liberalizację rynku
telekomunikacji (m.in. aby objęła udostępnienie tzw. ostatniej mili,
czyli wszystkich linii telefonicznej od abonenta do centrali).


To cały Ustroń będzie poza TPSA.

Inne wyjście - 50 m od mojego domu biegnie linia wysokiego napięcia
z czynnym światłowodem jako odgromnikiem - nie wiem jeszcze
czy ZE czy PSE. To już jednak temat na inny wątek.

Dziękuję Wam wszystkim za tłumaczenia i informacje, dzięki nim
popełnia się mniej błędów ;-))

Marian L

• Cieszyn Bielsko-Biała
• Cieszyn Festiwal Filmowy
• Cieszyn mapa miasta
• Cieszyn mieszkania do wynajęcia
• Cieszyn przejście graniczne
• cieszyn starostwo powiatowe
• Cieszyn URZĄD-PRACY
• Cieszyn Urząd Pracy
• Cieszyn Urząd Skarbowy
• cieszyn bielsko biała
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• milosnikstop.keep.pl

	Cieszyn Skoczów	Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: Cieszyn Skoczów