| |
ciezki transport
Ogldasz odpowiedzi wyszukane dla hasa: ciezki transport |
Temat: Gliwice nie zamkną centrum dla tirów
Tiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa - 17 lat to tydzień
gliwicjus napisał:
> a do Staśka po gotowe rozwiązania z drogownictwa. Jak wybudować dwa skrzyżowani
> a
> w tydzień bez objazdów.
Było na to *Paniedziejku* kopiastych 17 lat, aby wyprowadzić ciężki transport z miasta na wzór innych postępowych miast, a dziś wybudowanie skrzyżowania (i jego objazd na czas budowy) nie stanowiło by większego problemu dla miasta i mieszkańców.
Problem nie w ruchu miejskim- i transporcie docelowym, a po pierwsze primo w tranzycie, po drugie primo w tranzycie, i po trzecie też w tranzycie.
Do waszych niezatłoczonych "Broń Boże" (w przeciwieństwie do centrum miasta) łepetyn, nie dociera to co pokazuje kamera radnego, więc i spisywanie numerów rejestracyjnych przejeżdżających przez miasto tranzytowców, zdało by się na tyle samo, na ile się zdały udokumentowane radarem ponad tysiąc przekroczeń prędkości!
Gliwice to miasto afirmacji bezprawia, bo określenie tego zjawiska- tolerowaniem, jest zbyt łagodnym określeniem
Zobacz wicej postw
Temat: Spotkanie z Prezydentem Gliwic Z. Frankiewiczem
Spotkanie z klamca! Juz w tym spocie z youtube sa same klamstwa. Gliwice tak nie
wygladaja. Musi jakos dac znac wielkim firmom przewozowym, ze moga spac
spokojnie. Predzej zniszczy miasto, niz wyprowadzi ciezki transport tranzytowy z
centrum. Ciekawe czy powie jak to wyrzuca ludzi na bruk z ich wlasnych mieszkan,
jak klamie, ze nie ma alternatywy ominiecia centrum, jak oszukuje mieszkancow.
Dlaczego komendantem SM jest A.Nowak? Czy wytlumaczy sie z korupcji
mieszkaniowej w UM itd itd.
Zobacz wicej postw
Temat: Opóźnienia pociągów InterCity i ekspresów w Kat...
Jak w USA prąd pieprznął...
parę miesięcy temu, to przez dwa dni całe wschodnie wybrzeże stało - windy,
metro, samoloty, auta w korkach, wszystko. W slamsach amerykańskich metropolii
prąd odcinają często. Co ten facio pierniczy?
Mimo wszystko, PKP jest koleją na wyższym poziomie niż amerykańskie. Z ręką na
sercu. Amerykanie dotują tylko lotnictwo i autostrady, więc koleje musza być
rentowne - są prywatne, maja prawie monopol na cięzki transport towarowy
(pokonuja konkurencje samochodów), za to stan infrastruktury i torowisk jest
chyba gorszy niż w Polsce - łata się tylko dziury, jak w tramwajach śląskich.
Oczywiscie kolei pasażerskich poza aglomeracjami prawie że nie ma jak na tak
wielki kraj - bez dotacji nie ma sensu zajmować nimi miejsce na torach
rentownym pociagom towarowym, więc ludzie jeżdżą na stopa jak nie maja na
samolot czy Greyhounda.
Zobacz wicej postw
Temat: Zamknąć centrum Gliwic dla tirów
Mądry Polak po czyjejś szkodzie, czy po swojej?
Dlaczego Wrocław- miasto wojewódzkie, potrafił sobie poradzić z tym problemem,
wyprowadzając ciężki transport z centrum miasta, a Gliwice nie potrafią tego zrobić?
Czy naprawdę musi się to skończyć skandalem, i musimy wyjść zablokować ulicę?
Czy o to chodzi 15 letniemu prezydentowi miasta, który przez ten czas nic w tej
sprawie nie robił- "obiecując gruszki na wierzbie", czekając aż się problem sam
rozwiąże?
Zobacz wicej postw
Temat: Gliwiczanie sparaliżują komunikację w Zabrzu?
No nareszccie coś mądrego, zamknąć calkowicie centrum dla ruchu tranzytowego,
jak w Krakowie. A czemuż to sieć ulic w tym przeszkadza. Dla zamknięcia ruchu
sieć raczej nie ma znaczenia A nawet niepotrzebne są jakikolwiek ulice.
Skoro pienądze unijne mają być przeznaczane na poprawę warunków życia to nie
można ich przeznaczać odwrotnie czyli na niszczenie miasta przyrody i
zatruwania środowiska.Najwyższy czas pomyśleć o przeznaczeniu tych pięniędzy na
sprawną nowoczesną komunikację zbiorową jak na Zachodzie .Dojazd do pracy
bezpieczniejszy wygodniejszy tańszy i szybszy a ciężki transport na
autostrady,obwodnice i tory
Tylko wtedy skorzystają ludzie a nie firmy tranportowe i włodarze miasta.I w tym
cały problem.
Zobacz wicej postw
Temat: Nie chcesz prezydenta? Nie wystarczy zabrać bab...
w Gliwicach byly radny nie boi sie Frankiewicza
W Gliwicach jest byly radny, ktory nie boi sie Frankiewicza. Od dawna domaga sie
debaty z Frankiewiczem w TV. Oto jego ostatnie pismo:
"Dopóki ciężki transport tranzytowy utrzymywany będzie przez Prezydenta Gliwic w
centrum miasta, żadna odpowiedź nie może być i nie będzie uznana za ostateczną.
Za ostateczne można uznać jedynie, że Prezydent boi się konfrontacji z
Mieszkańcami i publicznego oświadczenia na żywo, w jakim celu i z jakiej
przyczyny utrzymuje w Gliwicach ciężki ruch samochodowy, niszczący ludzkie
zdrowie i dewastujący miasto. Wystąpienie takie przed Mieszkańcami jest
obowiązkiem Prezydenta, ponieważ to Oni go powołali do służebnej roli, Oni go
finansują, Im i tylko Im ma obowiązek służyć, wypełniać Ich wolę i zdawać przed
Nimi każdą sprawę. Gdy się o tym zapomina i to ignoruje, dostaje się 10%
poparcia w referendum."
Po tym jak zrzekl sie mandatu radnego, bo juz nie mogl zniesc tego
towarzystwa,zalozyl stowarzyszenie pod nazwa TIR-om STOP w GLIWICACH.
Zobacz wicej postw
Temat: TROLEJBUSY
Widzisz, tak samo nieekonomicznie jest budować sobie w domu sracz - przecież
możesz robic kupę na gazetę w korytarzu.
Tak samo jest z "tanimi" autobusami i "drogą" trakcją elektryczną.
Sracz budujesz po to, żeby ci w domu nie śmierdziało kupą, trakcję elektryczną
w mieście żeby nie zaczadzić mieszkańców. Inna sprawa, żeby policzyc dokładnie,
ile ludzi umiera od weglowodorów i siarki emitowanych przez duże diesla, ile
choruje... Wiadomo tylko, że dużo.
Ja jako kierowca samochodu osobowego nie chcę w ogóle autobusów i ciężarówek -
cały cięzki transport osób i towarów mogłaby skuli mnie przejąć kolej i trakcja
elektryczna. Za trolejbusem mogę jechać wąską ulicą pod górę, za autobusem
duszę się w czarnym smogu powodujacym mdłości
Zobacz wicej postw
Temat: Tłumy kielczan dyskutowały o obwodnicy
Odnoszę wrażenie,że kieleckie MZD to dziwny twór którego działalność
skierowana jest przeciw ludziom.
Mieszkam od niedawna w Kielcach,pierwsze mieszkanie kupiłem na
osiedlu Gwarek uzyskując w MZD informację,że cały nastąpi tam zmiana
organizacji ruchu i to Szajnowicza przejmie funkcje Piekoszowskiej.
Jak jest-wiadomo,chora sytuacja w tamtym rejonie.Przy Piekoszowskiej
nie da sie wytrzymac bo cały cięzki transport "wali" tamtędy na
śląsk uprzykrzajac ludziom życie.
Teraz przyszedł czas na Baranówek...to chore!
Ciekawe gdzie mieszkają urzdnicy MZD??
Zobacz wicej postw
Temat: Budowa obwodnicy. Czerwony w finale?
niestety nie przejdzie - Unia nie da grosza za projekt ktory niszczy
tereny parku
to i tak nic nie pomoze - od dawna wiadomo ze nikt w swiecie nie
nadazyl za rozwojem ruchu drogowego
w miastach po prostu ogranicza sie ten ruch a ciezki transport idzie
daleko poza granicami miast
ale tak sie dziej w calej Europie a nie w zadupiu tej Europy -
Polsce
Kieleckie jest zadupiem zadupia
Zobacz wicej postw
Temat: Akcja "Gazety". Na co powinny postawić Kielce
Akcja "Gazety". Na co powinny postawić Kielce
Uporządkować sieć transportową w mieście i zbudować wreszcie drogi tranzytowe
na obrzeżach kielc. Bezwzględnie wyprowadzić ciężki transport poza centrum
miasta. Zbudować wreszcie kilka porządnych parkingów wielopoziomowych.
Uporządkować organizacyjnie ruch samochodowy w miescie. Odseparować centrum (
rynek i dochodzace do niego i wychodzące ulice od ruchu samochodowego o
obecnym natężeniu. Entuzjaści lotniska w Obicach powinni narazie zadowolić się
możliwością dojazdu do Morawicy, tam jest dobre zaplecze służby zdrowia.
Zobacz wicej postw
Temat: No i Ostrowiec ukarany za drogę nr 42!
Dinowarze patrz trochę szerzej. Dzisiaj są modne wszędzie sieciowe zalezności. Ja zgadzam się z Tobą ,że ,,9,, to priorytet, bo to jest krajówka na Barwinek. Ruch kołowy, transport ciężki i osobowy może nie jest najwiekszy, ale na pewno większy niż na odcinku Skarż-Ostr.Ta droga też jest potrzebna ona ma zespalać, poza tym w województwie bez autostrady, liczy się sieć dróg wewnętrznych. No i ja widzę ,że Ostrowiec staje się..., albo stanie się drugim osrodkiem ciagnącym w województwie
Zobacz wicej postw
Temat: Będzie chyba lekki paraliż komunikacyjny?
...lekki paraliż komunikacyjny?
Ostrowiec szczególne ma szczęście do 'urbanistów' oraz budowniczych
dróg. Dzisiejszy kilkuset metrowy kawałek Waryńskiego od byłej Rzeżni
czyli Siennieńskiej do Iłżeckiej nazwano dumnie Nowoprojektowaną (!),
budowano ją a raczej projektowano przez ponad 20 lat! Dziury i doły
były metrowe (bo była to po prostu polna droga) a autobusy sobie
resory łamały jeżdżąc do nowej (wówczas) zajezdni MPK.
Nowy Zakład działał już pełną parą kilka lat a setki kursów
autobusowych dziennie plus prywatny transport odbywały się Bałtowską
do Samsonowicza i dalej na bram Zakładu, kiedy zdecydowano się
zbudować i wytyczyć to co dzisiaj jest JPII. Nie wspomnę o ciężkim
transporcie do budujacej się etapami, wtedy największej po Hucie
Katowice, inwestycji w Polską Metalurgię...
Zbudowano nowy i piękny Szpital zaś transport odbywał się z górą
ponad 40 lat opłotkami i zygzakiem zamiast najprostszą i najkrótszą
drogą...
Wytyczono i zbudowano (nawet szybko) Trzeciaków, ale zabrakło niecałe
100metrów, żeby ją połączyć z Iłżecką...
Ostrowiec miał i ma nadal wyjątkowe szczęście do czarnego, miękkiego
i rozpływającego się w słońcu asfaltu, i zakutego betonu oraz
bezprzykładnej mentalności tych co decydują o tym co najważniejsze w
mieście, czyli drogach...
Zobacz wicej postw
Temat: będzie nareszcie jakaś forsa na naszą kolej?
Zanim się wyremontuje pierwsze 10km do końca to rozjeżdżą je już TIR-
y. W ten sposób remonty dróg będa trwały w nieskończoność a tory się
rozsypią całkiem i PLK je zaora. Genialnie to wymysliłeś!
Właśnie tory trzeba przede wszystkim doprowadzić do stanu
używalności by ciężki transport nie rozjeżdżał dróg woejwódzkich i
krajowych.
Zobacz wicej postw
Temat: Obwodnicy ciąg dalszy
Odcinek wschodni odciążyłby tranzyt na Jedlinę/Głuszycę/Nową Rudę/Kłodzko i
Mieroszów (granica). Dzięki temu ciężki transport omijałby całe miasto. Część
kierowców z Podzamcza i Szczawienka mogłaby jechać do centrum też tą drogą.
Jestem za odcinkiem wschodnim!!!
Zobacz wicej postw
Temat: Obwodnicy ciąg dalszy
Gosc portalu: cycero5 napisal(a):
> Odcinek wschodni odciazylby tranzyt na Jedline/Gluszyce/Nowa Rude/Klodzko i
> Mieroszow (granica). Dzieki temu ciezki transport omijalby cale miasto. Czesc
> kierowcow z Podzamcza i Szczawienka moglaby jechac do centrum tez ta droga.
> Jestem za odcinkiem wschodnim!!!
Czekaj... Z Podzamcza przez Julianow i Swidnicka do Centrum? To chyba jakis zart, ewentualnie program wycieczki weekendowej. :P
Zobacz wicej postw
Temat: Skrzyżowanie
Stój i czekaj,widać nic dotąd nie zrozumiałeś,jak płaci się
pseudoprojektantom grosze,to masz efekt.Zrobili projekt i kicz
czasowy sygnalizacji,przecież małe dziecko wie,że jest tam strefa i
będzie ciężki transport.Czepiaj się tych,co są odpowiedzialni za ten
kicz,a nie kierowców którzy zostali postawieni przed faktem
dokonanym.Zrozum wreszcie,że żyjemy w kraju nieudolnych
urzędników!!!!!
Zobacz wicej postw
Temat: Interesujący artyk >
> Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej ma uzasadnienie tam,
> gdzie natężenie ruchu przekracza 20–25 tysięcy pojazdów na dobę. Na tych
dwóch
> trasach średnia to 8–10 tysięcy – wyjaśnia Rewiński.
Wkurza mnie taki tok rozumowania, jaki zaprezentował pan Rewiński.
Bo taka wypowiedź świadczy albo o złej woli, albo ograniczeniu umysłowym.
Po pierwsze, chodzi nie tylko o ilość pojazdów na dobę.
Trzeba brać pod uwagę, jaki procent z tych pojazdów stanowi ciężki transport,
bo akurat na tej trasie kursuje bardzo dużo tirów,
po drugie - pamiętam, jak mówiono, że budowa autostrady A4 się nie opłaca, bo
tam jest za mały ruch.
No pewnie - najlepiej nie budować autostrad i dróg ekspresowych, tylko zostawić
wszędzie wąskie jednopasmówki,bez obwodnic a to skutecznie zniechęci kierowców
do korzystania z nich.
Zobacz wicej postw
Temat: Interesujący artyk >
Gość portalu: jm napisał(a):
> Trzeba brać pod uwagę, jaki procent z tych pojazdów stanowi ciężki transport,
> bo akurat na tej trasie kursuje bardzo dużo tirów,
Oraz oczywiście to, że po wybudowaniu fajnej drogi przejmie ona część ruchu z
innych tras.
Zobacz wicej postw
Temat: Remont Boya-Żeleńskiego
Remont Boya-Żeleńskiego
1.Dlaczego remont tej ulicy nie obejmuje budowy
zatoczek dla autobusów (na całej długości aż dwie: przy
resteauracji Harenda i przy Szkole Podstawowej nr 83)?
Ekipa wykonująca prace rozkłada ręce i mówi,że
materiały są, a dla nich to parę dni dłużej roboty.
2.Dlaczego remontem nie objęto chodników, które w tej
chwili przypominają juz pobojowisko, gdyż jezdzi po nim
cięzki transport?
Tomasz Mosur
Zobacz wicej postw
Temat: Remont Boya-Żeleńskiego
crock12 napisał:
> 1.Dlaczego remont tej ulicy nie obejmuje budowy
> zatoczek dla autobusów (na całej długości aż dwie: przy
> resteauracji Harenda i przy Szkole Podstawowej nr 83)?
> Ekipa wykonująca prace rozkłada ręce i mówi,że
> materiały są, a dla nich to parę dni dłużej roboty.
Dlatego, że to remont, a nie przebudowa. Przebudowa to znacznie bardziej
skomplikowane zadanie pod względem formalno-prawnym i projektowym. No i
znaaaacznie bardziej kosztowne, co jest powodem dlaczego to jest remont, a nie
przebudowa.
> 2.Dlaczego remontem nie objęto chodników, które w tej
> chwili przypominają juz pobojowisko, gdyż jezdzi po nim
> cięzki transport?
Dlatego, że zakres prac określały możliwości finansowe.
Pozdrawiam
KK
Zobacz wicej postw
Temat: Przełom w sprawie Obwodnicy Autostradowej
Nie zapominajmy, ze calkowity koszt budowy obwodnicy A8 to 1,5 mld PLN. Te 290
mln to moze starczy na most przez Odre. Przy takim finasowaniu trzeba bedzie
poszukac gdzies indziej pieniedzy, nie z budzetu.
Wrocek dostal 100 mln Euro na drogi w miescie. Jaki ma sens remontowanie tych
drog skoro zostana rozjechane przez ciezki transport? Obwodnica powinna powstac
w przeciagu 2 lat inaczej samochod we Wrocku straci racje bytu.
Zobacz wicej postw
Temat: Przełom w sprawie Obwodnicy Autostradowej
> Nie zapominajmy, ze calkowity koszt budowy obwodnicy A8 to 1,5 mld PLN. Te 290
> mln to moze starczy na most przez Odre. Przy takim finasowaniu trzeba bedzie
> poszukac gdzies indziej pieniedzy, nie z budzetu.
nie. budowa jest wieloetapowa i bedzie trwac wiecej niz rok. 290 mln na ten rok
jest wystarczajace.
> Wrocek dostal 100 mln Euro na drogi w miescie. Jaki ma sens remontowanie tych
> drog skoro zostana rozjechane przez ciezki transport? Obwodnica powinna
> powstac w przeciagu 2 lat inaczej samochod we Wrocku straci racje bytu.
bez zwiazku. autostrada jest budowana przez gddika, drogi w miescie - przez
gmine wroclaw. budzety tych organizacji sa calkowicie niezalezne. miasto nie
moze robic nic w sprawie autostrady poza lobbingiem.
Zobacz wicej postw
Temat: Wojnów i Strachocin
jeszcze jedna rzecz :
w tym roku ma rozpocząć się remont ul. Krakowskiej
skoro Wojnów ma być zamknięty, to którędy wjadą do Wrocka cięzki transport ?
przez Oławę i rozkopaną w niedalekiej przyszłości Krakowską ??
bo chyba nie przez Kiełczówek ? he, he...
zastanawiam się czy ktoś myśli o remontach w miescie globalnie
- rozryty Grunwald - bach ! robimy most Szczytnicki, hurra !
a potem Kromera ! a co tam ! nie mają !
- kanaliza na Wojnowie ? Super ! Rozkopujemy też wjazd od strony Oławy !
Dowalimy im !
po rozwagę szanowni decydenci - nie nie wszytko na raz
proszę.....
Zobacz wicej postw
Temat: a co z ul. Mydlaną ?
Gość portalu: Jazzek napisał(a):
> Tiry jak najbardziej tamtędy jeżdżą. Może niekoniecznie do pełna załadowane -
> bo część do Volvo na przeglądy, ale jest ich sporo.
jakie przeglądy?? serwis volvo jest w Długołęce przecież, przy Mydlanej volvo
produkuje autobusy i koparko-ładowarki,
nie mniej jednak zgadzam sięz faktem, że ciężki transport korzysta z Mydlanej,
onp. zaopatrzenie fabryki volvo, betoniarnia (cementownia?) bosta-beton, orlen
deiterman i jarlex oraz pozostałe firmy na ternie przylegającym do ulicy
Zobacz wicej postw
Temat: W godzinach szczytu Wrocław mówi "stop" tirom
Urzędnicy - gdzie jest obwodnica ???
Nic się nie zmieni w mieście bez wybudowania obwodnicy !!!
Dziś brak mostów i nowych dróg usytuowanych poza centrum uniemożliwia pozbycie
się tłoku na ulicach.
Niech Ci wszyscy mądrale określą, którędy transport ciężki ma ominąć Wrocław,
gdy wszystkie drogi i mosty prowadzą przez centrum.
Gdzie jest obwodnica ???
Zobacz wicej postw
Temat: W godzinach szczytu Wrocław mówi "stop" tirom
W godzinach szczytu Wrocław mówi "stop" tirom
Ciekawe jak radni rozwiaza problem dostaw żywnosci,paliwa i innych
artykulów do firm i sklepów??? Dwa dni góra trzy i miastu grozi
paraliż... Jedne logiczne rozwiazanie to wprowadzenie pozwoleń dla
miejscowych samochodów(bo przecież kierowcy mogą być z Wrocławia i
nie wyobrażam sobie żeby czekać na wjazd do bazy i domu)i dla aut z
miejscowym rozładunkiem.Nie wyobrażam sobie także żeby auta z
żywnością i paliwem oczekiwały na wjazd do miasta!!! Zabraknie
paliwa dla tych mądralińskich to może pójdą po rozum do głowy!!!
Niech pilnują i nie wpuszczają tych co lecą tranzytem a przede
wszystkim wybudować obwodnice!!! PS. Ciekawe kto wybuduje drogi do
euro 2012 jak do tego potrzebny jest transport ciężki!!!
Zobacz wicej postw
Temat: Ul.Księgarska - połamane nogi
Ul.Księgarska - połamane nogi
Ja też mieszkam niedaleko Księgarskiej,jest tam
strasznie,ciemno,stare oświetlenie,chodniki bardzo stare a droga
przez transport ciężki strasznie zniszczona . ZDIK to chyba Zarząd
Dróg i Komunikacji miasta Wrocławia.
Zobacz wicej postw
Temat: Tiry nie wjadą jednak do Wrocławia
I dobrze!Całe lata Wrocław bral na siebie
ciężki transport!!! kiedy na parę miesięcy jest potrzeba,żeby sąsiedzi sie
pomęczyli, tak jak my codzinnie, to afera na cały kraj!!! cholera mnie bierze,
w końcu za jakis czas znowu my będziemy truci i zawaleni tirami, o to wieśniacy
juz sie nie martwią. W tym kraju mniejszościom w du*** sie poprzewracało, dla
dobra wspólnego nikt nie chce troche sie pomęczyć.
Zobacz wicej postw
Temat: Powrót do pierwotnej koncepcji A1 przez Bydgoszcz?
saul_bydgoszcz napisał:
> Widać wyraźnie impas inwestycji na A1.
> Nic konkretnego nie przyniosła też konferencja zwołana na ten temat.
>
Trudno się dziwić. Ruch z Gdańska powinien być generowany w kierunku Bydgoszczy
i Poznania (S-5), oraz Warszawy S-7. GDDKiA powinna skoncentrować się na
budowie drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy - Świecie - Bydgoszcz - Poznań -
Wrocław - Praga.
Do tego dochodzi użytkowanie magistrali kolejowej CE-65, biegnącej przez
Bydgoszcz, która powinna przejąć ciężki transport.
Zobacz wicej postw
Temat: Obwodnica miasta
Niestety jestes w ogromnym błedzie. Zdziwisz się ze gdy powstanie obwodnica ruch
w miescie wogole sie nie zmniejszy. W 2005 roku przeprowadzano badania
natezenia ruchu. Gdzie Adriana ostro kręciła w kosowiznie i ruch cieżarówek był
spory. Okazało się ze tylko jedna trzecia cięzarówek wjezdzających do miasta
dworcową wyjeżdzała toruńską na Brzozowo!!. Po prostu w samym miescie jest sporo
firm i instytucji do których rowniez cieżki transport wjeżdza. Teraz gdy
Kosowizna słabo przędzie ten ruch jest o wiele miejszy. Ogólnie pomysł do bani
tym bardziej ze miasto ma inne wydatki. Rozumiem staroste z drugiej strony ktory
mial jedno hasło wyborcze obwodnica ichce to zrealizować.
Zobacz wicej postw
Temat: Trasa Zamość - Tomaszów , Lubaczów ... Jarosław
Na Jozefow jest blizej i tamtedy idzie przewaznie transport ciezki.
Wiec droga przetarta ale za to i wiecej mozliwosci ciagniecia sie za jakims
traktorem lub ciezarowka.
Ta trasa na Jaroslaw jest bardziej nostalgiczna i mniej uczeszczana, sa drogi
powiatowe i calkiem o.k.
Za szybkosc lapia tylko w Wolce Panienskiej, Tarnawatka Tartak, Tomaszow lub.
kolo winiarni, pozniej przy wjezdzie do Belzca na gorce kolo lesniczowki,
Kowalowka za cerkwia, Dachow -Futory przystanek autobusowy i do Jaroslawia nie
ma nic. Chyba ze masz pecha:-)
Zobacz wicej postw
Temat: Droga przetnie park Kopernika
Nie ważne czy Gorzów będzie miastem powiatowym czy wojewódzkim należy chronić
przyrodę za wszelką cenę. Obie części miasta można połączyć istniejącymi
ulicami a ciężki transport i tak będzie odbywał się obwodnicami. Nie widzę
konieczności przecinania parku
Zobacz wicej postw
Temat: Na samochód runął ceglany mur
Sikorskiego powinna być ulicą zamkniętą dla ruchu. Zwłasza dla tabuna TIR-ów
jakie dziennie przewalają się tą ulicą, jednie dziury, koleiny oraz smuród po
sobie zostawiają . Od dawnna w magistracie planowano zamknięcie tej ulicy i
co?? I nic, budujemy w Gorzowie obwodnice, które niczemu nie służą, bo początek
mają ale końca nie widać, albo wyjechać się nie da i dalej ciężki transport
wali przez centrum. Panu prezydentowi to oczywiście nie przeszkadza bo mieszka
poza Gorzowem, a co mają powiedzieć ludzie, którym przyszło mieszkać w centrum?
Wszystko w mieszkaniach "lata", bierzmy przykład z innych miast Poznań,
Warszawa jakoś potrafią zadbać o stare kamienice i zamykają ruch, bądż
wprowadają jednokierunkowy na ulicach gdzie hałas i natężenie ruchu jest zbyd
szkodliwe i grozi katastrofą budowalną. Może ktoś wreszczie w Urzedzie Miasta
podejmie męską decyzję? - urzednicy za co bierzecie pieniądze? - za pierdzenie
w stołki?
Zobacz wicej postw
Temat: Korki blokują centrum Gorzowa
Hey dr,
Miasto posiada oczywiscie problemy zwiazane z iloscia "wlasnych" pojazdow.
Ogromne utrudnienie sprawia fakt iz ruch tranzytowy odbywa sie przez
srodmiescie. Jadacy z poludnia na polnac zachodu na wschod powinni miec
mozliwosc ominiecia Gorzowa. Mam na mysli glownie ciezki transport.
Siec ulic w Gorzowie to zaniedbania dziesiatek lat i nie da sie zmienic w jeden
dziem...
POzdrawiam
PS. Rozwiniecie sieci transportu publicznego (tramwaje) skloniloby wielu
kierowcow do jego uzywania zamiast pojazdow. Taniej, szybciej, bezpieczniej.
Pozdrawiam
Zobacz wicej postw
Temat: Most w Milsku tak, ale koniecznie z drogą
Już się byłeś napisałeś, brytyjski HM arystokrato?
Że ludzie nie chcą transportu ciężkiego pod oknami - między ratuszem i
kościołem - to zrozumiałe.
Kierowcy też nie lubią jeżdzić w trazycie przez wioski.
Po to się buduje obwodnice. Jeśli tego nie rozumiesz to masz problem.
Poza tym sens tego połaczenia które obecnie jest DW 282 a powinno być DK-32/32a
spełni się dopiero jeśli to będzie droga z prawdziwego zdarzenia, a nie jak
teraz lokalne połaczenie kilku wiosek+ dojazd do magicznego promu.
Potrzeban jest droga w standardzie co najmniej GP z kilkoma bezkolizyjnymi
skrzyżowaniami - również od Zielonej Góry w kierunku zachodnim - na Krosno i
Gubin/Świecko.
Tym niemniej mając do wyboru most bez drogi, czy nic, wybieram oczywiście most.
Do czasu wybudowania drogi można ograniczyć jego formalny tonaż do 20T RMC np.,
postawić tam stały punkt kontrolny ITD i finito. Wtedy na pewno cięzki
transport nie przejdzie.
Pozdrawiam, Dam
Zobacz wicej postw
Temat: Otwarto przejazd na podolszyce.
Otwarto przejazd na podolszyce.
Mam pytanie bo nie wiem. Po co tak goniono z drogami dojazdowymi do
nowego mostu? Droga przez most narazie prowadzi do dobrzykowa, czy
to coś zmienia? Ciężki transport nadal będzie jechał Otolińską i
Kilińskiego, każdy kto chce osobowym szybko bryknąć do wawy poleci
na wyszogród, mieszkańcom Radziwia też nie po drodze zostaje
Dobrzyków i Gąbin to dla nich ta przeprawa? To odciązy miasto?
Jestem ciekaw co się stanie jak zacznie działać nowa sygnalizacja na
drogach dojazdowych, będą dwa korki na stary most i na podolszyce.
Pozdrawiam mieszkańców radziwia i podolszyc:)
Zobacz wicej postw
Temat: Urząd Miasta stawia Orlenowi ostre warunki
Zawidzki niewatpliwie zbiera punkty i tym sposobem staje sie osoba ktora twardo
stoi na stanowsiku , i bardzo dobrze, to ze od wielu lat zatruwaja nas tym
syfem, niszcza drogi, nic nie zrobili dla Plocka , za Wrobla balowali jak
trzeba, won niech uciekaja z tymi kominami do Kurdystanu won won, dyrektorki
siedza na stanowsikach niektorzy rodowici ploczcanie i geby nie otworza bo kasa
idzie i w dupie maja wszystko, a to ze wala ciezki transport w godzinach sczytu
z niebiezpieczynymi materialami to co za darmo ? won won won Panie Zawdziki byc
moze Pan sobie robi kampanie, byc moze Pan sie obudzil, byc moze ma Pan jaja, i
bede trzymal kciuki zeby zadnej zgody na to nie bylo a zeby to narastalo taka
postawa , i tak nic nie robia dla Plocka tylko nas zatruwaja
Zobacz wicej postw
Temat: Drugim mostem we wrześniu
Nie historyczne, a histeryczne. Cała histeria wokół drugiego mostu już odbija
się czkawką całemu miastu. Most w dalszym ciągu będzie "droga do nikąd", bo
będzie łączył jedynie "Podole" z Dobrzykowską. Czyli nic generalnie się nie
zmieni. Ciężki transport do Łodzi i Bydgoszczy dalej będzie demolował podskarpie.
Zobacz wicej postw
Temat: Powstaje północna obwodnica Płocka
Nie zapominaj ,że taką trasę obwodnicy wymusza lokalizacja nowego mostu .
Gdyby most był poniżej Borowiczek ,część tras obwodnic pokrywałaby się ,
budżet miasta nie byłby tak potwornie obciążony i cały ten koszmarny ciężki
transport omijałby miasto .Komu był potrzebny most w granicach miasta -
tylko "inwestorowi" przez którego łapy przechodzi ogromna forsa na finansowanie
inwestycji ( te cenne "udziały").Ludzie dojeżdżajacy do pracy od strony
Radziwia i tak będą korzystać ze starego mostu,więc dla ruchu lokalnego
nie miałoby znaczenia oddalenie nowego mostu o 2 czy 3 km . Niestety ,już nie
pozbędziemy się tirów z miasta, a przy okazji zatrują spalinami całe
Podolszyce.Tak planuje się w Płocku inwestycje miejskie pod kątem "dostępu"
do dużych pieniędzy.
Zobacz wicej postw
Temat: Niespodzianka: w piątek rano drogowcy skończyli...
Nie rozumiem łaskawości płockich drogowców dla tirów .Niedawno wykonano remont
ul.Chopina na odcinku od Bielskiej do dworca PKP i nawierzchnia już jest
połamana . Teraz zapraszacie ich powrotu w al.Jachowicza , a powinni mieć zakaz
wjazdu do miasta i nakaz skrętu w ul Targową , przy której nie mieszkają ludzie
i nikomu nie przeszadzałby po nocach koszmarny hałas . Otolińską jechaliby
w kierunku mostu . Kto tak chroni ul.Targową ? Bo bzdurą jest ,że nawierzchnia
ul.Targowej nie ma nośności , ul.Chopina ma podbudowę z "kocich łbów" i potężne
kolektory w pasie drogowym , a jakiś bęcwał dopuśćił na niej ciężki transport.
Czy ktoś w tym mieście dba o majątek miejski?
Zobacz wicej postw
Temat: Płock nie wpuści tirów do centrum
Płock nie wpuści tirów do centrum
A może mnister Ulatowski zamieni się ze mną na mieszkania ??? Bo pod jego
oknami TIR-y na pewno nie jeżdżą...
Geniealny pomysł "wybitnego specjalisty" od robienia zamętu...
Ciężki transport wynocha z miasta, postawić znaki zakazu do 5t w centrum.
I weźcie się "szanowne władze" za obwodnicę miasta, taką z prawdziwego
zdarzenia... .
Zobacz wicej postw
Temat: Ratusz w sprawie Wyszogrodzkiej: Bez rewolucji
Płock ma aspiracje i powinien mieć. Nie wiadomo tylko co do
aspiracji ma szerokość starej Wyszogrodzkiej. Moim zdaniem właśnie
ze względu na aspiracje, ciężki transport powinien zostać skierowany
na ulice bardziej dla niego przystosowane. Stara Wyszogrodzka nigdy
taką ulicą nie była i nie będzie. Będzie za to fajna ulica z ładnymi
regularnymi chodnikami i jezdnią wystarczającą dla ceu jakiemu ma
służyć.
Zobacz wicej postw
Temat: Tramwaj może być inwestycją w przyszłość
Sam pomysl uwazam za ciekawy lecz nierealny. Miasto powinno jak najpredzej
udroznic ulice i wyprowadzic ciezki transport z miasta przez budowe obwodnic. I
dlaczego powstalo te pseudo rondo kolo nowego mostu zamiast estakady? Kto tak
buduje w XXI wieku?!
Dalej: szybkie polaczenie ze stolica. To powinny byc priorytety dla wladz, a nie
bajki o tramwaju, ktorych nikt nie zrealizuje.
Zobacz wicej postw
Temat: Obuwie przy Malawskiego, szkło na Wośnikach
Obuwie przy Malawskiego, szkło na Wośnikach
Gdy udało się ściągnąć Centrum Obliczeniowe MF,myślałem,że nasi włodarze to
ludzi z perpektywicznym myśleniem i nie zmarnują takich terenów dla firm które
zatrudnią około 200 osób a zajmią tereny liczone w kilkudziesięciu hektarów
ale stało się inaczej.Nie chcę być prorokiem ale przy takim sąsiedztwie po
wybudowaniu tego centrum okaże się,że ze względu na uciążliwość sąsiadów
zostanie przzeniesione do innego miasta a nam zostanie rozjeżdżony teren i
drogi prze ciężki transport bo to co ma tam być to trzeba by mieć drogi jak
pasy startowe na lotniskach.Z tego wysuwa się prosty wniosek jacy włodarze
takie osiągnięcia.
Zobacz wicej postw
Temat: Wszyscy posłowie za obwodnicą?
Wszyscy posłowie za obwodnicą?
Budowa "obwodnicy południowej" w kształcie wypracowanym w 1999 r.
(chyba) przez studentów będzie sukcesem co najwyżej połowicznym.
Wybrana trasa nie spina bowiem drogi nr 12 od strony zachodniej z
jej istniejącym odcinkiem wschodnim (ul. Wojska Polskiego) i drogą
nr 9 (ul. Słowackiego). W wyniku tego błędu ciężki transport nadal
będzie się przemieszczał śródmieściem (ulicami 1905 Roku i
Grzecznarowskiego). Brawo - utopić wielkie pieniądze w takim kalekim
przedsięwzięciu! Ale to takie polskie! po co zrobić prosto, jak
można skomplikować?
Zobacz wicej postw
Temat: Mieszkancy Bielan nie chcą, by Trasa AK stała s...
Skąd bierze się naiwna wiara w to, że zbudują wielkie ekrany ? To gigantyczne
koszty, a i tak nie będzie to skuteczne, bo wyciszenie może dać tylko schowanie
drogi w tunelu. Żaden ekran nie zneutralizuje spalin. Korki są dlatego, że:
1. Wprowadzany jest do miasta ciężki transport, który w większości powinien być
kierowany na obwodnicę zewnętrzną.
2. Zamknięte, sypiące się wiadukty na Żeraniu nie zostały jeszcze rozebrane i
nie postawiono nowych. To musi być zrobione jak najszybciej, by Trasa AK mogła
pełnić dotychczasową rolę, tzn. rolę trasy miejskiej. Przekształcanie jej w
międzynarodową tranzytówkę jest pomysłem chorym.
Zobacz wicej postw
Temat: Skandaliczny stan dojazdów do ronda Zesłańców S...
Rondo Zesłańców to klasyczny przykład kwadratury koła, polegającej na tym, by
jedną i tą samą drogą puścić tranzyt i ruch miejski. Co robią cięzkie TIR-y
trzy km od scisłego centrum miasta? Dlaczego ciezkimi TIR-ami dowozi sie
cokolwiek do supermarketów? Dlaczego firmy, do których musi dojechać TIR,
zlokalizowane są w mieście, a nie poza jego granicami?
I najwazniejsze pytanie: dlaczego nie ma planów budowy obwodnicy autostradowej
Warszawy poza granicami miasta? Przeciez problem Ronda Zesłańców Syberyjskich
wraz z budową tej obwodnicy przez Żoliborz czy Ursynów przeniesie sie po prostu
w inny rejon tego samego miasta.
Ruch samochodów ciężarowych, szczególnie tranzytowych, musi być oddzielony od
ruchu miejskiego, a samochody powyżej pewnego gabarytu nie powinny miec prawa
wjazdu (chyba że w wyjątkowo uzasadnionych wypadkach) w granice miasta, tam,
gdzie są światła, korki i konieczność w nich stania. W przeciwnym razie nie
opłaca sie remontowac ulic w Warszawie, bo i tak cięzki transport te ulice
zniszczy.
Zobacz wicej postw
Temat: Małe trzęsienie ziemi na budowie Trasy Siekierk...
Czy skuteczna metoda?
Widziałem tę dość dziwną dla mnie jako laika metodę utwardzania odwiecznego
bagna i błota na terenach depresji gocławskiej. Kilkutonowa „baba” wpada w
grunt jak w gęstą śmietanę i podsypywanie nawet kilku wywrotek tłucznia wątpię,
czy może odnieść pożądany skutek. Tym bardziej, że na wiaduktach wspieranych na
tak przygotowanym podłożu będzie się odbywał ciężki transport i to z dużą
intensywnością. Być może prezentowana metoda jest skuteczna do lżejszych
warunków glebowych ale myślę, że nie tu.
Tego terenu boją się budowniczowie od dawna i wiedzą co robią. Znaleźli się
jacyś odważni, ale żeby to w przyszłości nie kosztowało to zbyt drogo nas
wszystkich.:-)
Pozdrawiam
Zobacz wicej postw
Temat: Tramwajem na Tarchomin
rysio.ochucki napisał:
> Wiesz tarantula... Jeśli te wiadukty są tak dozorowane pod względem
> technicznym jak pod względem oznakowania, to ja idę kupić kajak w tej chwili.
Słuszna uwaga!
Pewnie nawet napis (znaki) był, ale jakiś łobuz zdjął. Poza tym w ul.
Jagiellońskiej jest przejście podziemne - wiadukt, według tabliczki ma nośność
30 t. Sęk w tym, że tamtędy jest wyznaczony ruch ciężki, który nie ma prawa
wjechać na sypiące się estakady żerańskie w ciągu Trasy Toruńskiej. Ten
transport ciężki waży znacznie więcej niż informacja o nośności. Owszem
wiadukty zawsze mają rezerwę nośności, ale przekraczanie granicy do niczego
dobrego nie prowadzi.
> Oczywiście że nie ma żadnych z w/w znaków w linku ZDMu. A nie przepraszam -
> jest ograniczenie do 60 km/h (zamiast deklarowanych znaków przez ZDM - czyli
> ograniczenie do 40 km/h i do 20T)
Nawiasem mówiąc, to oznaczenie (60) wywodzi się z obniżenia prędkości w
Warszawie - było 80, nie mniej jednak widać niedbalstwo ZDM-u.
Zobacz wicej postw
Temat: Wyścigi i tranzyt przez Gilarską
była szansa - może nadal jest?
Dwoje radnych (dziś ex)składało w tej sprawie interpelacje.
Problem wymaga rozwiązania, które:
- z jednej strony zapewni mieszkańcom bezpieczeństwo i spokój, zwłaszcza
w godzinach nocnych,
- z drugiej strony umożliwi licznym firmom działającym na terenie
Targówka swobodny dostęp do Trasy Toruńskiej.
Z informacji, jakie uzyskałam z Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych wynika, że
jest ona od dawna gotowa przystąpić do opracowania sieci objazdów dla ruchu
ciężarowego. Potrzebna jest jej do tego jednak współpraca ze strony zarządu
gminy, który dysponuje informacjami np. o lokalizacji firm wymagających
zaopatrzenia przez ciężki transport drogowy.
Dlaczego zatem problem nie jest rozwiązany?
Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych zwróciła się w dniu 05.12.2001 (tak!
niedługo upłynie rok) do burmistrza o szczegółowe informacje na temat
lokalizacji w/w firm.
ODPOWIEDZI NIE OTRZYMAŁA.
Rok stracony, ale może nowy burmistrz uzna ten temat za godny jego
zainteresowania?
Zobacz wicej postw
Temat: Południowa Obwodnica Warszawy - START!
plyn_z_wisla napisał:
> Jedyną rozważaną alternatywą jest 'Ekostrada' czyli trasa bez tunelu, po powier
> zchni, tak samo ruchliwa ale ze światłami i bez zabezpieczeń antyhałasowych.
> Sądzisz że jan-w by ją mniej odczuł niż trasę w tunelu??
To powyżej nazywa się DEMAGOGIA. W zasadzie wszystko co zaczyna się na
"Jedyna/ą/y" zakrawa na demagogię, ale to jest klasyczny przykład. W dodatku
zakrawa na próbę szantażu, którą powinno się rozwinać w ten sposób: Jak się nie
zgodzicie na nasz tunel to Was urządzimy trasą otwartą, w której co piaty pojazd
to bedzie ciężki transport cieżarowy.
Powtarzacie to w kółko do znudzenia tak jak, ze kilkadziesiąt lat temu ją
zaprojektowano. To, że za komuny coś zaprojektowano wcale, a szczególnie dla
ludzi myślących, nie musi byc doktryną obowiązującą do końca świata. Na
szczęście realizację wielu pomysłów z minionej epoki zarzucono. W dziedzinie
tramsporto może być podobnie - te niemałe pieniadze można wydac lepiej!
Zobacz wicej postw
Temat: Kolejne osiedle z obwodnicą pod oknami
Juz Ci Kochanie odpowiadam. Jak udowadnial Taranula Most Polnocny bedzie droga jak najbardziej
miejska, a ruchu na nim bedzie tyle co nic ;-)
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=24332&w=27216567&a=27285511
Wtedy Twoje pytanie jest bezzasadne. Jesli jednak podwazasz twierdzenie swojego kolegi i pytasz o
ruch, ktory bedzie ciut a nawet wiecej niz ciut wiekszy, to smiem stwierdzic, ze w Powstancow wleje sie
niewielka czesc ruchu zmierzajaca na zachod miasta. Glowny zas ruch z MP bedzie zmierzal do
centrum, gdyz z zalozenia jest to most komunikujacy Bialoleke i Tarchomin z sercem Warszawy. Poza
tym nikt tu chyba nie neguje koniecznosci budowania ulic w miescie. Chodzi o to, zeby tymi ulicami nie
jezdzil ciezki transport. I to jest odpowiedz na Twoje drugie pytanie.
Zobacz wicej postw
Temat: Kolejne osiedle z obwodnicą pod oknami
Jako, ze zostałem przywołany, odpowiem.
h108 napisała:
> Jesli jednak podwazasz twierdzenie swojego kolegi i pytasz o ruch, ktory
> bedzie ciut a nawet wiecej niz ciut wiekszy, to smiem stwierdzic, ze w
> Powstancow wleje sie niewielka czesc ruchu zmierzajaca na zachod miasta.
Ale jednak tego ruchu tam przybędzie. Czy nie lepiej, aby ten ruch skierować
TMP do S7 i dalej na południe trasą NS niż właśnie Powstańców Śląskich?
> Glowny zas ruch z MP bedzie zmierzal do centrum, gdyz z zalozenia jest to
> most komunikujacy Bialoleke i Tarchomin z sercem Warszawy. Poza tym nikt tu
> chyba nie neguje koniecznosci budowania ulic w miescie. Chodzi o to, zeby
> tymi ulicami nie jezdzil ciezki transport. I to jest odpowiedz na Twoje
> drugie pytanie.
I tu się zgadzamy. Ja chętnie skierowałbym ów ciężki transport, który jest
nierozerwalnie związany z Warszawą (dostawa towarów, ale także zaopatrzenie
stacji benzynowych, itp.) na ulice, które do tego celu się nadają lub będą
nadawać. Niezbudowanie tych ulic/tras spowoduje, że ten ciężki transport będzie
jeździł ulicami nieprzystosowanymi do tego.
Zobacz wicej postw
Temat: Ulica Obrońców Tobruku - slalom miedzy dziurami.
osiem z siedmiu, zazwyczaj sie z Toba nie zgadzam, ale tym razem
masz czesciowo racje. chcialbym jednak dolozyc i od siebie pare
groszy w temacie "nawierzchnia ulicy obroncow tobruku".
przez ostatnie lata przejezdzalem obroncow tobruku po kilka razy
dziennie, autem czy tez rowerem. chcialbym zauwazyc ze zniszczenie
nawierzchni tej ulicy nie jest przypadkowe, a jego przyczyna w duzej
mierze jest wlasnie budowa osiedli na ktorych mieszkaja Ci co chca
naprawy tejze ulicy. ciezki transport zrobil swoje, tysiace
ciezarowek, polskim zwyczajem mocno przeladowanych rozjechalo
uliczke w drobny mak.
hmmm... a moze szanowni mieszkancy zglosza pretensje do tych co
pozwolili na wyciecie slynnej swego czasu samosiejki i postawienie
tych domow w ktorych mieszkaja. bo ktos pozwolil na zabudowe, co
idzie za tym na transport materialow i dziwnym trafem nie pomyslal o
zabezpieczeniu, czyli odbudowy tejze ulicy przez firmy budowlane?
Zobacz wicej postw
Temat: Śpiewka o autostradzie - komentarz Jarosława Os...
Przez prawie 30 lat cierpisz, mieszkając tam gdzie mieszkasz, i jeszcze się
stamtąd nie wyprowadziłeś. Coś u ciebie nie tak z podejmowaniem decyzji.
Sam twierdzisz, że ciężki transport samochodowy powoduje same udręki i chcesz
żeby inni też byli udręczeni. Przecież jedynym wyjściem z sytuacji jest
wyprowadzenie ciężkiego transportu samochodowego poza tereny
wysokozurbanizowane, a nie przenoszenie takiego transportu z jednej dzielnicy do
drugiej.
Zobacz wicej postw
Temat: Śpiewka o autostradzie - komentarz Jarosława Os...
Gość portalu: oko napisał(a):
> Przez prawie 30 lat cierpisz, mieszkając tam gdzie mieszkasz, i jeszcze się
> stamtąd nie wyprowadziłeś. Coś u ciebie nie tak z podejmowaniem decyzji.
> Sam twierdzisz, że ciężki transport samochodowy powoduje same udręki i chcesz
> żeby inni też byli udręczeni. Przecież jedynym wyjściem z sytuacji jest
> wyprowadzenie ciężkiego transportu samochodowego poza tereny
> wysokozurbanizowane, a nie przenoszenie takiego transportu z jednej dzielnicy
d
> o
> drugiej.
a jakieś konkrety, propozycje, pragmatyczne rozwiązania ?
jak daleko odsunąć ?
przez Garwolin ? - tylko po co ? co to da ?
przez Pułtusk ? - jak wyżej, jak niżej
przez G.K ? - a tamtym mieszkańcom nie zaszkodzi ? co z dojazdami ?
jakies wyliczenia opierające się o realia mozliwe do realizacji (nie przewiduje
się na terenie RyPy silnych opadów manny w najbliższym czasie)
pia desideria.
Zobacz wicej postw
Temat: Za trzy lata pojedziemy A1
Po to budujemy autostrady żeby wywalić na nie ciężki transport z miast i dróg
krajowych. I budżet nie dopłaca Kulczykowi (A2) tylko do wszystkich autostrad
(np A4) do przejazdu za TIRy. Bo w sytuacji kiedy nie dopłacał i ceny za
przejazd TIRem były ustalone wysoko to sporo TIRów wybierało drogi lokalne
(alternatywne) i cała zabawa z budową autotstad nie miała sensu. Zmieniono więc
zasady i obecnie TIRy mogą wjechać na autostradę po okazaniu na punkcie poboru
opłat aktualnej winiety (czyli opłaty drogowej) bez tej ulgi sytuacja była taka
że właściciele TIRów i mniejszych ciężarówek płacili i winiety i za przejazd
autostaradą.
Budowa A1 z Łodzi do Częstochowy na pewo nie będzie polegała na wymianie
nawierzchni. (Tak może napisać chyba tylko ktoś kto nigdy
autostradą nie jechał)Po między gierkówką a autostradą jest przepaść jeśli
chodzi o standard (na tym odcinku jest tylko ok 10 km w ok Piotrkowa które ten
standard spełniają)
Chodzi miedzy innymi o to że autostrada nie może mieć odcinków prostej dłuższych
niż 2km (a następnie zakręt) promień tego zakrętu jest ściśle określony a
odległość między zakrętami nie może być mniejsza niż 500m, określony jest
dopuszczalny kąt pochylenia drogi itd.
O wiaduktach i zjazdach chyba nie trzeba pisać, ponadto droga musi być ogrodzona
na całej długości itd.
Czytając ten wątek doszedłem do wniosku ze malkontentów u nas nie brakuje, byle
se ponarzekać.
Zobacz wicej postw
Temat: Kocioł jerozolimski, czyli Warszawa w korkach
Sęk w tym, że ja jej nie chciałbym przesówać. Mieszkam na południu i wiem, że
jest potrzebna. Obawiam się o skutki i oburzam na pewne niekonsekwencje we
wmawianiu ludzim tego pomysłu.
Irytuje mnie szczególnie brak konsekwencji SISKOM. Skądinąd robią świetną
robotę, ale brak konsekwencji jest zastanawiający. Powinni się tego wystrzegać,
jeśli mają być wiarygodni.
Obawiam się, że ciężki transport kołowy wybierze droge przez środek miasta. To
będzie bardzo niebezpieczne. Mamy za pasem widmo teroryzmu. Zdetonowanie w
tunelu, na skrzyżowaniu z metrem, cysterny np. z amoniakiem powoduje, że mamy
2/3 Ursynowa do ewakuacji (Moczydłowską, Gąsek !!!) i kompletną katastrofę
transportową.
Całkowicie nie wierzę w argument "kilka procent ruchu to tranzyt". Kilka jakich
procent, przepraszam? Może kilka procent pojazdów, ale nie kilka procent masy
towarowej!
Policzmy, tak z grubsza, i dużym zapewne błedem. Przez Augustów, podają gazety,
jedzie dziennie 10 tysięcy cieżarówek. To w dużym stopniu te same ciężarówki,
które omijaja teraz Warszawę. Niech ważą po 16 ton. To odpowiada 160 tysiącom
aut osobowych ważących ok 1 tony. Czyli więcej niż jest mieszkańców Ursynowa
obecnie. Czy jest w tym wyliczeniu duży błąd? Czy można to wyliczyć dokładniej?
Pięknie będzie wyglądał Ursynów jak ten ruch będzie miał tędy prostszą drogę niż
przez GKalwarię.
Mazowiecki Park Krajobrazowy nie jest objety programem N2k. Natomiast tereny
Wilanowa, Morysina, Natolina, Gucin Gaju i Powsinka będą terenem Parku Kulturowego.
Zobacz wicej postw
Temat: Warszawa wolna od ciężarówek
Pol postu ogolnie, pol do Pana Jarka.
>>>- Możliwości są mizerne(...). Wszystko dlatego, że wokół stolicy wciąż nie ma porządnej
obwodnicy. Te drogi, które istnieją, albo też są akurat w remoncie, albo mają tak słabą nawierzchnię,
że ciężarówki od razu by je rozjechały. Dlatego na objazdy będą prawdopodobnie kierowane już
kilkadziesiąt kilometrów od Warszawy - w Ostrowi Maz., Glinojecku, Mszczonowie i Grójcu. <<<
Si. WOKOL stolicy nie ma porzadnej obwodnicy. I dlugo nie bedzie.
Cieszy mnie, ze ktos wreszcie odwazyl sie napisac (choc nie wiem, jak do tego doszlo Panie Jarku ;), ze:
1. Po Warszawie jezdzi ciezki transport.
2. Jest on uciazliwy.
3. Nie ma dobrej alternatywy objazdu miasta, a oslawiona droga nr 50 jest ciuteczke za daleko.
4. Istnieje takie slowo jak konsultacje spoleczne i nawet czasem cos dobrego z nich wynika.
5. Nie ma zadnego problemu z zaopatrzeniem wielkich centrow w towar - moga je przejac mniejsze
samochody, ktore dojada z magazynow za miastem. Z magazynow przy przyszlej wyczekiwanej z
nadzieja obwodnicy, takiej prawdziwej.
Na przyszlosc doradzam rozwage w ujawnianiu niewygodnej prawdy, ktora nam, paskudnym
pseudomieszkancom i pseudoekologom wklada do reki takie argumenty. Z wyrazami sympatii od tych,
co Pana sympatii nie budza. :-)
Zobacz wicej postw
Temat: Dlaczego nie chcecie autostrady na Ursynowie?
Gość portalu: vampi= napisał(a):
> Transport kolejowy jest i będzie w sumie tańszy.
hip: Póki co jest odwrotnie. Już były pomysły z wożeniem samochodów osobowych
np. na wczasy do Zakopanego. I co? I nic.
> W niedalekiej przyszłości transport cięzki samochodowy będzie odbywał sie
tylko
> na krótkich dystansach. Natomiast "transkontynentalny" będzie obsługiwane
przez
> kolej. Będzie to szybsze, wygodniejsze i tańsze.
> UE juz dawno to dostrzegła i realizuje taki program.
> To samo też czeka Polskę.
> Juz z pieniędzy z UE zmodernizowano tory na odcinku od granicy z Niemcami do
> Warszawy. Obecnie takiej modernizacji podlega linia do Terespola, gdzie
> powstanie wielki terminal przeładunkowy.Wszysto z myśla o programie TIR-y na
> tory.
> Obecnie nie ma żadnych podstaw, by powątpiewać w sukces tego programu.
> Ale co będzie za 20-30 lat, tego nie wie nikt. Może ktoś wynajdzie nowy
środek
> transportu lub nowe paliwo.
> Ale, powtarzam, na dzień dzisiejszy nie ma żadnych podstaw, by twierdzić, że
> transport kolejowy się nie uda i i tak wszyscy będą jeździć TIR-ami.
hip: To piękna perspektywa. Brzmi jak kolejny plan pięcioletni wypracowany na
zjeździe PZPR. Pamiętam jak byłem na Zachodnim i oglądałem TGV i ICE. Piękne
cudeńka....Też takimi miałem jeździć do Krakowa.
Zobacz wicej postw
Temat: Makro też naobiecywało mieszkańcom ul. Partyzancki
Makro też naobiecywało mieszkańcom ul. Partyzancki
Czego to mieszkańcy ul. Partyzanckiej nie mieli dostać od sieci Makro.
Instalacja deszczowa i nowa kanalizacja , wyremontowanie nawierzchni, żeby
ciężki transport ich nie budził w nocy itd. itp. Dzisiaj znajduje
się "obiektywne" trudności w realizacji tych obiecanek, których nikomu na
pismie nie dano. Dzisiaj nikt już nic nie może zrobić - Makro hula aż miło,
ludziska mają całodobowe wyścigi ciężarówek do kolejki w markecie i
jest "pięknie". Ponoć niektórzy to lubią. Ja tam jednak wole w nocy spać
spokojnie. A te korki w okresie świąt wokół waszych bloków, to będzie dopiero
zabawa. Pozdrawiam.
Zobacz wicej postw
Temat: 7 mln zł ekstra na remont dróg
A niech remontuja! Nie mam nic przeciwko. Tylko do jasenj cholery niech to
robia DOBRZE, bez FUSZERKI!!!! Niedano remontowana Al. Powstancow Warszawy juz
ma koleiny, asfalt zaczyna sie topic. Co to do ...........ma byc?
Tylko w poronionej Polsce w upalne dni sa zakazy poruszania sie ciezkich
samochodow, etc. Dlaczego tego nie ma nazachodzie (pomijam, ze ciezki transport
samochodwy idze koleja), ale nigdy nie spotkalem sie w Austrii, cyz Niemczech z
topiacym sie asfaltem!
Choc to nie dotyczy Rzeszowa, to masakra jest na 4-pasmowce na odicnku Lancut -
Przeworsk, tam to doslownie mozna sie przykleic do asfaltu!
Czy w Polsce nikt nie potrafi zrobic dobrej drogi, ktora wytrzyma wiecej niz 1
rok??
Zobacz wicej postw
Temat: Droga przez Krasne trafiła do prokuratury
Te, Prześmiewca, a możesz podac choć jeden powód, dla którego gminie
Krasne powinno zależeć na drodze?
Bo Rzeszowowi jest obojętne którędy ta droga pójdzie, może iść i
przez Krzemienicę. Byle wyprowadziła transport ciężki z miasta.
A któż to w Krasnem chce TIR-ów?
Przedstaw się misiu jak takiś mądry i powiedz: ja Jan Kowalski (choc
myślę, że nosisz inne nazwisko, choć też na K.) mówię wam - droga da
nam to i to i to. Przyjdź na sesje rady gminy - tam możesz
przedstwić te argumenty. No chyba, że chodzisz na sesje służbowo.
A co do fałszerstwa - no, popatrzcie. Siedzieli sobie urzędniki u
marszałka, nudzili się, to i wymyslili: a weźmy, sfałszujmy jakiś
papier. Może z Głogowa? Eeee..nie, lepiej z Krasnego. A co? No nie
wiem, może studium?
Prawda, że brzmi prawdopodobnie?
Zobacz wicej postw
Temat: Wypadek na krajowej "ósemce"
Jednak większość tu pisząca reaguje alergiczne na hasło TIRY NA TORY. Co to
oznacza – wolą taką sytuację kiedy ciężki transport jest na drogach. Lenistwo
myślowe i niewiara w możliwość zmiany, przynosi stagnacje w tej sprawie.
Ciekawe czy gotujący się do manifestacji Niezadowoleni Białostoczczanie mają
jakiś pomysł na tą część lenistwa ludzi władzy. Na zmiany w tym obszarze.
Głupota głupca nie bili a jak ludzie giną to szuka winnych. A sam na swoja
ignorancję nie spożyj.
Zobacz wicej postw
Temat: Referendalna manipulacja
Gość portalu: jerzy napisał(a):
> P.s. Jakub Medek też ma swój udział w tym wielkim dziele manipulacji.
A ty Jureczku co niewiniątko.
Mieszasz tu od dawna.
Z tym czasem budowy obwodnicy w innej lokalizacji - to gó.. prawda.
Są specjalne ustawy stosowana z powodzeniem w Polsce. A Augustów nadal też leży
w Polsce. Więc nie chrzań i nie wylewaj łez krokodylich. W zmienionej
lokalizacji ta droga może powstać w równym czasie. A ponadto możliwe są
rozwiązania tymczasowe. Można odsunąć ciężki transport od Augustowa, ale trzeba
chcieć.
Napewno nie chcą tego sabotażyści z GDOKiA Białystok. Ta sitwa dba tylko o
swoje ciemne zyski, a obwodnica w ich obecnej lokalizacji to żyła złota.
Czy ty też do niej jesteś podłączony?
Wnosząc z tego jak nie cierpisz GW, masz w tym jakiś interesik.
Zobacz wicej postw
Temat: Droga ekspresowa do Warszawy?
Jezeli nie mozna zrobic bezpiecznej drogi - zabierzcie z niej ciezki transport!
Jezeli przez 10 lat TIRy beda jechac w takich warunkach przez Bialystok - zginie
masa ludzi - i to wy panowie politycy bedziecie za to odpowiedzialni. Zamiast
puscic tranzyt przez krotszy i nie tak obciazony odcinek Lomza-Augustow, w
swoich egoistycznych politycznych interesach chcecie Via Baliki przez Bialystok.
Posluchajcie rodzin ofiar - to do was.
Zobacz wicej postw
Temat: Terminal kontenerowy w Gdańsku
Port Północny ma połączenie kolejowe...
...więc jak najbardziej kontenery mogą być przewożone koleją,oby jak
najwięcej,jednak drogowe połączenie terminali portowych z przyszłą autostradą A-
1,czyli tzw.obwodnica południowa jest potrzebne zarówno dla rozwoju portu jak i
miasta,praktycznie cały ciężki transport ominie tereny gęsto zaludnione,z
korzyścią dla środowiska i stanu dróg w mieście,pzdr
Zobacz wicej postw
Temat: Most wantowy
Może się czepiamy, ale im wcześniej tunel powstanie, tym wcześniej ciężki
transport przestanie rozjeżdżać Gdańsk. To inwestycja, która już dawno powinna
być oddana do użytku, razem z mostem. Te ciężąrówy jadąće przez Śródmieście,
ten smród spalin i ten rozjeżdżony asfalt, to wcale nie jest najprzyjemniejsze
doznanie, zwłaszcza latem - kiedy jest upał. :(((
Zobacz wicej postw
Temat: Odbudowa starej linii kolejowej
Przed 30 laty o tej linii kolejowej pisała POLITYKA. Ponieważ zbliżają się
wybory, urząd majszalkowski chce wykazać się aktywnością - papierową
pomysłowością. Już w czasach minionej EPOKI w prasie pisywano co 10 lat, jak
pięknie będzie wyglądać przyszłość kraju: w mieszkalnictwie, liczbie telefonów
itp. Jednocześnie w Polsce nie było prostytucji, homoseksualizmu,
przestępczości, nikt nie popełniał samobójstwa, nie było też - nagminnie -
Toilettenpapieru, chyba że go "rzucano" - w parówkach (to taki technologiczny
wynalazek, ponoć do dziś stosowany w tym wyrobie jako tzw. wypwłniacz) - lub na
rynek, równolegle obok parówek.
Przez 6o lat Polacy w Trójmieście nie odkryli jeszcze tej kolejowej Ameryki -
zrealizowanej przez Niemców, zniszczonej przz wojnę.
Gotów jestem założyć się, że Polacy nie odkryją tej Ameryki i jej nie
wykorzystają przez następne 40 lat - "z powodów obiektywnych."
Patałachy i impotenci urzędowania - przez 30 lat (TRZYDZIEŚCI!!!) nie jesteście
w stanie zbudować wyjazdu z portu kontenerowego w Gdyni do obwodnicy; wolicie
patrzeć sie na ciężki transport niszczący ulice całego Trójmiasta i zatruwający
ludzi.
Zobacz wicej postw
Temat: Wojna o "szesnastkę". Czy będzie nowa Rospuda
Zwolennicy "rozwoju" - popełniacie kilka błedów logicznych.
Po pierwsze - w tej chwili ciężki transport nie idzie przez
Mikołajki, przynajmniej teoretycznie - bo jest tam niski wiadukt i
ograniczenie tonażu. W tej chwili przez Mikołajki przejeżdża
(nielegalnie) kilka - kilkadziesiąt tirów dziennie, gdy powstanie
nowa droga będzie to kilkaset - kilka tysięcy.
Poza tym niesłusznie zakładacie, że droga będzie służyć turystom.
Turyści na Mazurach są głównie z Warszawy - w czym pomoże im nowa
16? Droga zmieni tyle, że w pas o szerokości paru km ludzie
przestaną przyjeżdżać - padną pensjonaty, campingi, kwatery.
Myślicie, że Wioska żeglarska w Mikołajkach będzie się cieszyła
takim powodzeniem ze stałym ziuuuu ziuuuu ziuuu w tle? Gwizd tirów
będzie się niósł po całym jeziorze. Estakada zabije to miasto.
Jeśli jesteście takimi zwolennikami nowej drogi, to przyjedźcie do
Mikołajek czy Kosewa i wystąpcie przed ludźmi, którzy zainwestowali
w pensjonaty, wyremontowali dom pod agroturystykę. Zobaczcie co oni
wam powiedzą...
Zobacz wicej postw
Temat: Tiry na tory, czyli skąd tyle szumu wokół remon...
TIR-y rozjadą Mazury, zanim trafią na tory. Jeśli nie powstanie porządna droga, którą ciężki transport będzie mógł pojechać, TIR-y będziemy mogli zobaczyć na wszystkich mazurskich drogach krajowych - jadące przez Zgon, Ruciane, Pisz, Mikołajki, Orzysz, Giżycko etc. W końcu przecież droga krajowa jest z założenia drogą tranzytową. Myślenie, że wystarczy poprawienie nawierzchni istniejących dróg na Mazurach to dziecięca naiwność. A tropienie międzynarodowych spisków lepiej sprawdza się w powieściach sensacyjnych - chyba, że rrr to nasz rodzimy Forsyth ;-)
Zobacz wicej postw
Temat: No to mamy obwodnicę !?
Gorzej, że pewnie takie "miśki" nas tą "obwodnicą" oszczęśliwiają.
Kto przy zdrowych zmysłach prowadzi ciężki transport przez osiedla mieszkaniowe?
Wszystkim, którzy popierają przebieg obwodnicy "czerwonej" mam do zaoferowania
nowowybudowany domek wraz z ogródkiem (tuż przy obwodnicy).
Tanio sprzedam !!!
Zobacz wicej postw
Temat: Dywity wciąż chcą innej obwodnicy Olsztyna
Tu Olsztyńska Hołota! - Panu Wójtowi należy przypomnieć, że
samochody ciężarowe z firmy, która działa w Wadągu rozjeźdżają
drogi w Olsztynie i dlatego należy postawić zakaz ruchu pojazdów o
ładowności powyżej 8 ton na moście w Wadągu - niech cały ciężki
transport z gminy Dywity jeździ przez Kieźliny i Dywity - wtedy
zobaczymy jaki mądry będzie Pan Wójt! Droga dla ciężarówek nie musi
wieść przez centrum Olsztyna a pasze można wozić do Ostródy, Iłąwy
i Noiwegoi Miasta przez Dobre Misto i Łuktę! Pan Starosta
Olsztyński w innym miejscu pokazał jak sie to robi!
Zobacz wicej postw
Temat: W sobotę samochody pojadą ulicą Limanowskiego
W sobotę samochody pojadą ulicą Limanowskiego
A czy p. Jaszczuj zapomniał, że cały ciężki transport jedzie ul. Jagiellońską ?
Czy na naprawę tej ulicy też nie ma pieniędzy w budżecie?
To ja dziękuję za takie dyrektorowanie. Niech ten gość juz lepiej książki pisze.
Zobacz wicej postw
Temat: Firma Strabag gotowa do budowy ul. Artyleryjskiej
Po przebudowie Artyleryjskiej Wojska Polskiego ma być w ciągu "51". Przeciez ta ulica jest w większości jednopasmowa. Jakoś sobie tego nie wyobrażam. Teraz od Kasprowicza do 'samochodówki" przebudowano szerokie chodniki ze ścieżkami rowerowymi. Moim zdaniem dla tej ulicy należałoby uspokajać ruch i wyprowadzać go w kierunku obwodnicy a nie wpuszczać ciężki transport w ten rejon miasta.
Zobacz wicej postw
Temat: Wrocławska w Przebudowie
Obawiam się o jakość remontu Wrocławskiej.
Patrzą na to co robi się na Wrocławskiej widzę, że remont nie zaspokoi moich
oczekiwań. Przyglądając się jak są zakładane krawężniki widzę, że zostawia się
pod starą jezdnia betonowe bloczki (6-kątne) a więc nadal jezdnia będzie
niestabilna. Aby uzyskać prawidłową wytrzymałość i stabilność jezdni należałoby
zerwać całą wierzchnią warstwę i dokonać podsypki piaskowo-betonowej odpowiednio
zagęszczonej i dopiero na takiej podsypce grubości około 50 - 80 cm realizować
wylekę asfaltową a na tej wylewce wylewkę warstwy ściernej. W wylewce asfaltowej
powinna być zatopiona siatka antykoleinowa, o której nie ma wogóle mowy pomimo,
że ul Wrocławska leży w strefie przemysłowo-handlowej (ciężki transport).
Reasumując szykuje sie kolejny bubel czyli zatkaj dziura na parę najbliższych lat.
Zobacz wicej postw
Temat: Nowa trasa na Żegrzu
Skoro jesteśmy w Unii Europejskiej powinniśmy myśleć po europejsku. Popatrzmy
na Obwodnice Berlina, Monachium czy innych miast zachodnich. Tam ciężki
transport Titów odbywa się na obwodnicy autostradowej poza miastami, na ich
zewnętrznym obszarze, powoduje to również poprawę warunków ochrony środowiska.
A u nas co? Zastanawiamy się czy Tiry mają jeździć po II czy po III ramie, ale
w mieście. Moim zdaniem należy zająć się koncepcją budową obwodnicy
autostradowej na terenie sąsiednich podpoznańskich gmin, prowadząc wspólnie z
tymi gminami program inwestycyjny. Jeżeli Poznań i sąsiednie gminy wspólnie
wystąpią z projektem "Poznańskiego Ringu Autostradowego" (na wzór Berliner
Ringu), sądzę że są duże szanse na wsparcie z Brukseli na tą inwestycje. Po
zjednoczeniu Niemiec dziadowska autostrada wokół Berlina została bardzo szybko
unowocześniona i w zasadzie zbudowana od nowa jako trzy pasmowa, a nawet
cztero-pasmowa pełna autostrada. Poznań na trasie "2" Paryż, Berlin, Warszawa,
Moskwa, ma duże szanse na akceptację unijną tej inwestycji. Wycofanie tranzytu
z Poznania na taką obwodnicę da oddech miastu, a i niekiedy przejazd taką
obwodnicą samochodem osobowym na około może być szybsze niż przejazd w korkach
na skróty przez centrum. Tak to niestety funkcjonuje na zachodzie, tak za
kilka lat będzie i u nas. Abyśmy się sami nie ugotowali przez podejmowanie
inwestycji III ramy zamiast obwodnicy autostradowej miasta na obrzeżach
Poznania.
Zobacz wicej postw
Temat: PK - Wydział Lądowy
musicie rozroznic dwie rzeczy - Wydzial Inzynierii Ladowej i kierunki na nim. WIL to przede wszystkim kierunek Budownictwo (bardzo ciezki), Transport to stosunkowo nowy kierunek, łatwo sie na nim utrzymac i jest czas zeby rzopoczac drugi kierunek - pytanie tylko czy jest sens studowac dwa marne kierunki?
Ja radze Ci sprobowac pojsc na Budownictwo...
Zobacz wicej postw
Temat: Obwodnica zatrzymana
Filharmonia na skrzyżowaniu najruchliwszych ulic!
Geniusz projektuje budynek na jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań w mieście po którym jeździ też ciężki transport. Powtarzam to już któryś raz - tam się nie da słuchać muzyki, chyba, że zamknie się Trasę Zamkową. Znając geniusz planistów tego miasta - są w stanie to zrobić.
Zobacz wicej postw
Temat: Mieszkańcy Andersena mają dosyć swojej drogi
będę uzbrajał 100 ha /rocznie kto to POwiedział
na warszewie wygrał krzystek najwyżej.Ulicę Podbórzańską mieszkańcy
lisiego pola uzbroili z własnych srodków a na asfalt czekali 6 lat i
były tłumaczenia jak exmana że bedzie jechał cięzki transport i nie
warto
Zobacz wicej postw
Temat: Fotoradar złapał 268 kierowców
Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę, że drogi, o których rozmawiamy to są
generalnie drogi TRANZYTOWE i dopóki niestworzone zostaną warunki do płynnego
przejazdu przez nasza “Wieś z tramwajami“,dopóty nie ma mowy o jakiejkolwiek
życzliwości ze strony kierowców wobec pieszych czy też rowerzystów(korki).Żyłem
wiele lat w Szwecji i jestem pełen podziwu dla ich profesjonalnego podejścia do
tematu, o którym mowa powyżej,swego czasu ofiarowali miastu swoje
usługi(“zielona fala“), lecz miasto stwierdziło, iż problemu nie ma i pieniędzy
tym bardziej. Nieunikniony jest przyrost ilości pojazdów mechanicznych
poruszających się po naszych drogach, więc jeśli będziemy dążyć do ograniczenia
przepustowości dróg ograniczając dozwolone prędkości tam gdzie wcale być nie
musza, to niedługo problemem nie będzie poruszanie się pieszych czy tez
rowerzystów wśród samochodów tylko “smog” i paraliż komunikacyjny (wszak
autobusy i tramwaje, w których siedzą piesi również poruszają się po
ulicach),poza tym dewastowane przez transport ciężki nawierzchnie ulic (z powodu
braku obwodnic) odbiją się na kieszeni wszystkich (również niezmotoryzowanych),a
przecież wszyscy chcemy, aby ta “wieś” zaczęła się wreszcie rozwijać…
Zobacz wicej postw
Temat: plan szczecina
Daj se luz, Pakuz.
Trasa jaka opisales jest tranzytowa. Czy wyobrazasz sobie aby ciezki transport
jechal przez Krzywegoryja i Kosciuszki? Juz teraz ten plac jest nieprzejezdny.
A Kopernika, pl. Dziecka, Narutowicza prowadza trasy wylotowe na Lubieszyn
(przez Ku Słońcu) i Kolbaskowo (Mieszka I).
nie ma Parniczki? Bo bedzie dopiero za pol roku. W nastepnym wydaniu juz
bedzie. A to by sie zdziwil turysta, gdyby most byl na planie a on chcial z
niego teraz skorzystac! Glupio by bylo, co nie?
Zobacz wicej postw
Temat: plan szczecina
Gość portalu: Uotr napisał(a):
> Daj se luz, Pakuz.
> Trasa jaka opisales jest tranzytowa. Czy wyobrazasz sobie aby ciezki transport
> jechal przez Krzywegoryja i Kosciuszki? Juz teraz ten plac jest nieprzejezdny.
> A Kopernika, pl. Dziecka, Narutowicza prowadza trasy wylotowe na Lubieszyn
> (przez Ku Słońcu) i Kolbaskowo (Mieszka I).
a czy ja chce puszczac ciezki transport przez krzywego?????????
ciezki transport powinien jezdzic obwodnicami , a nie przez centrum
i nie chodzi o to czy trasa tranzytowa jest dobrze wytyczona , tylko o jej
oznakowanie i organizacje ruchu
jesli to trasa tranzytowa , to powinna miec pierwszenstwo przejazdu - a nie ma
z piastow powinny skrecac w narutowicza conajmniej dwa pasy - to samo z placu
zwyciestwa w kopernika
> nie ma Parniczki? Bo bedzie dopiero za pol roku. W nastepnym wydaniu juz
> bedzie. A to by sie zdziwil turysta, gdyby most byl na planie a on chcial z
> niego teraz skorzystac! Glupio by bylo, co nie?
wlasnie o tym pisalem
glupio jest jesli facet nieznajacy miasta przestudiuje plan i stwierdzi "jak sie
bede trzymal glownej trasy to dojade do bramy portowej" , a tak naprawde trzymajac
sie glownych tras dojedzie na glebokie
chodzi o to ,zeby plan pokrywal sie z rzeczywistoscia a nie wprowadzal w blad
pakuz
Zobacz wicej postw
Temat: Rotacja wojsk okupacyjnych w Iraku - szczegoly sprzetowe
mic@alpha.net.pl napisał:
| - 500 sztuk samochodow opancerzonych
| MON oglosi przetarg na kilkaset sztuk samochodu
| opancerzonego...
A czy to nie mogłyby być po prostu przekazane przez Amerykanów HMVEE?
to po prostu beda te humvee :P
ein
ps. czyli kolega powyzej sie myli... przetargu nie bedzie bo nie ma takiej
potrzeby :P
ps.2 co do sil ekspedycyjnych w poprzednim poscie to w sumie po dwu trzy
letnich
dostawach KTO, kolejnych zbikach i zmodernizowaniu mi24w oraz doposazeniu
tego co jest,
mamy sily pi razy oko w sile dywizji, gotowe do szybkiej [pod warunkiem
wykorzystania transportu
z zewnatrz oczywista i najlepiej oplacanego przez innych :PPP] interwencji
gdziekolwiek badz.
czolgi imho nie beda wchodzily do komponentu... predzej bedzie to jakis woz
wsparcia na AMV.
haubice - zmodernizowane [elektronika, amunicja, moze 105ka? ...czemu nie?]
gozdziki. glownie przez wzglad na gabaryty masowe, latwosc przerzutu tego
sprzetu takze przy wykorzystaniu ciezkiego transportu powietrznego.
mozna tez wydelegowac kompanie gradow z feniksami o 40 km zasiegu i
subamunicja. lekkie, latwe do przerzutu.
i tak plany nowego okretu transportowo-logistycznego nabieraja jak
najbardziej kluczowego znaczenia
co by nabyc jako taka samodzielnosc w przerzucie sil. herculesy, ktore mialy
byc, a ich nie ma :P, takze trzeba by
skombinowac. natomiast transport ciezki lotniczy mozna realizowac za
posrednictwem cywilnego frachtu i podpisanego
z ukraincami dlugoletniego kontraktu na uzytkowanie ich floty ciezkich
transportowcow. ehh... no potega! :P
ein
Zobacz wicej postw
Temat: Ily-76/78 do Chin - duzy deal [link, eng]
Jeżli dojdzie to do skutku to rzeczywiście wzmocnia swoje siły
transportowe.Powinni chyba także pomysleć o czymś wiekszym(AN-124?),no i
najlepiej zawrzeć jakąs kooprodukcje.
Jak tak dalej pojdzie to zbuduja wlasny ciezki transportowiec. Rusulan
moglby byc pkt
wyjscia do stworzenia takiej konstrukcji. Nie mozna zapominac ze Chiny
potrzebuja
na gwalt ropy, takze z regionow znacznie oddalonych od macierzy. Tworzone i
planowane
zagraniczne bazy, mozliwosc zabezpieczenia swoich interesow, nazwijmy to -
globalnie. Ciezki
transport sie przyda, a jakze.
Moim zdaniem powinni tez zastanowić się nad zakupem dużej ilości nowych
śmigłowców transportowych np. MI-17 oraz większych cos pokroju chinooków
CH-46
lub MH-53(oczywiście chodzi mi o klase,zdaje sobie sprawe ,że amerykanie
maja
nałożone embargo).
Mi-17 ciagle kupuja. Najnowsze warianty tej maszyny (V5) zapewnia chinskiej
armii odpowiedni stopien mozliwosci transportowych w silach ladowych. Co do
wiekszych maszyn, to od lat planuje
sie zakup Mi-26 (choc pomiedzy Mi-17 a Mi-26 przydal by sie jeszcze jakis
typ posredni imho)
Jesli chodzi o IŁ-78 to sie zastanawiam ile tankowców optymalnie powinien
mieć
taki kraj jak Chiny?
Jezeli Chiny chca odgrywac role nie tylko lokalnego mocarstwa, to
oczywiste - jak najwiecej. Przy
redukcji stanu z 4tys maszyn bojowych do jakiegos 1,5 tys (szacunkowo, bo
przeciez nikt nie wie, jakie sa docelowe plany, a propoz ilosci sil
lotniczych CHRLD) na pewno, co najmniej kilkadziesiat maszyn.
Zwłaszcza biorąc pod uwage(przynajmniej teoretycznie)
konflikt z Tajwanem?
Akurat w przypadku konfliktu z Tajwanem te tankowce nie sa az takie
niezbedne (choc nie twierdze
ze nieprzydatne).
ein
Zobacz wicej postw
Temat: ciezki transport
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f90bd08fb1b93b39.html
Czegos takiego nie widzialem.
100ton ?
J.
Zobacz wicej postw
Temat: Wszystkiemu winni kierowcy !!!
Nie wiem jak wam ale mnie się wydaje że winny temu jest też ciężki transport
drogowy.
Jak czasem widzę kolumnę tirów to krew zalewa i trzeba wyprzedzać na dwu
pasmowej.
TIRY NA TORY!!!!!!!!!
Piotr.
Zobacz wicej postw
Temat: Jeszcze o rowerach...
MadMan pisze:
(...)
| Rowerzysta jest na jezdni gościem, jest tam warunkowo tylko, więc jego ruch
| ma nałożone ograniczenia.
Podobnie jak kierowca samochodu osobowego. Głównym przeznaczeniem dróg
jest transport towarów, ludzie powinni podróżować transportem zbiorowym
oraz rowerami, chyba że nie da się inaczej.
To, że Twój interlokutor produkuje brednie jeszcze nie jest
wystarczającym argumentem, by produkować podobne. Nikogo nie
można nazywać gościem - każdy jest takim samym użytkownikiem
ruchu. Przynajmniej w zakresie omawianych. Prawo ewentualnie
reguluje pewne ograniczenia, bądź uprzywilejowania w stosunku
do niektórych. Tak samo nieprawdą jest, że głównym
przeznaczeniem dróg jest transport towarów.
Tak przynajmniej jest w krajach cywilizowanych, na dalekim wschodzie
bywa inaczej...
Nie jest tak w krajach cywilizowanych. W tym zakresie można
jedynie napisać, że transport zbiorowy ma pewne preferencje,
rowerzyści i piesi mają prawnie zagwarantowane większe
bezpieczeństwo niż "opancerzeni" użytkownicy ruchu, a ciężki
transport towarów ma spore ograniczenia w ruchu. Stosuje się
oczywiście różne formy ograniczeń, bądź ułatwień dla kierowców
samochodów osobowych (mowa zasadniczo o miastach). To wszystko
nie jest takie proste, ponieważ zależy od lokalizacji, rozwiązań
przestrzennych, preferencji społecznych, klimatu itd. Tyle, że
tam raczej można mówić o równości wszystkich użytkowników dróg
z preferencjami/ułatwieniami dla niektórych, a nie jak tutaj,
wśród pewnej nam znanej grupy osób - my mamy większe prawa,
ponieważ mamy większe i już. Reszta na drzewo. Co ciekawe
- najgłośniej krzyczy pewna grupa kierowców samochodów osobowych,
oraz pewna grupa rowerzystów. Życzyłbym sobie, by obie te grupy
zainteresowały się treścią (i postarały się zrozumieć) Art. 3
PoRD, a nie interpretowały sobie dowolnie wyrwane z kontekstu
fragmenty innych artykułów, które to interpretacje są jawnie
niezgodne z zasadami nadrzędnymi.
Zobacz wicej postw
Temat: Szukam przepisow transportu miedzynarodowego
Moaze ktos wie gdzie znajde przepisy drogowe - miedzynarodowe. Chodzi o
ciezki transport miedzy narodowy. Ile tarcz, jakie predkosci, ile godzin i
na jakich zasadach, i.t.p.
Pozdrawiam Radek.
Zobacz wicej postw
Temat: Tiry zakorkują na amen Marynarską (Gazeta.pl)
Gigantyczne korki będą całą zimę paraliżować południe Warszawy. Przez
rozgrzebane skrzyżowanie Marynarskiej z Wołoską, gdzie już teraz stoi się
skandalicznie długo, mają jeździć objazdem setki tirów!
A czy znane są może komuś oficjalne przyczyny, dlaczego ruchu nazwijmy to
tranzytowego z kierunków Wrocław-Kraków czyli wjeżdżającego z DK 7 i 8 przez
Janki al. Krakowską nie skierować objazdem prosto w Grójecką i w lewo w
Bitwy Warszawskiej? (omijając tym samym newralgiczny odcinek Al.
Jerozolimskich).
Jasne, że przez to przykorkuje się ten odcinek Grójeckiej i pewnie Bitwy
Warszawskiej też straci na płynności, ale w moim odczuciu takie rozwiązanie
jest o wiele lepsze:
- omijamy rozgrzebany i bez tego strasznie zakorkowany ciąg
Hynka-Marynarska-Postępu itd.
- ciężki transport zostaje skierowany na Trasę AK (czyli tak jak ma to
miejsce teraz), a ta chyba jest do tego o wiele lepiej przystosowana niż
Marynarska z okolicznymi objazdami. Poza tym ten objazd byłby dużo krótszy
niż przez Marynarską, co przekłada się na mniejszą uciążliwość.
- nawet jeśli Grójecka miałaby się mocno przykorkować, to dla ruchu
lokalnego i osobowego wciąż pozostają dla niej alternatywy w postaci Żwirek
czy Jerozolimskich (te po wycofaniu z nich transportu ciężkiego mogą się
troche rozkorkować). Tymczasem wiadukt nad torami na Marynarskiej
praktycznie alternatywy nie ma, stąd takie korki.
- na skrzyżowaniu Grójeckiej i Bitwy funkcjonuje sygnalizacja z wydzieloną
fazą do skrętu w lewo, są tam też 2 pasy do skrętu (a warunkowo może i 3 by
się udało zrobić) dzięki czemu skręt może przebiegać dość sprawnie.
- dla kierowców spoza W-wy takie rozwiązanie będzie o wiele bardziej
czytelne, (z obu stron jadą po prostu prosto) niż kluczenie po objeździe.
Problemem będzie zwłaszcza przejazd z kierunku wschodniego - wiele aut może
pojechać "po staremu" trasą AK. Do Wolskiej ta będzie przecież wciąż czynna
dla ruchu ciężkiego, bo skręca tam tranzyt "poznański". Zapewne wielu
przegapi wcześniejsze informacje o objeździe i w okolicach Wolskiej lub
Zachodniego będa się gmatwać, nie wiedząc jak przejechać w kierunku
wrocławskim i krakowskim.
Jakie widzę minusy takiej alternatywy: w zasadzie tylko jeden i to bardzo
lokalny - uciążliwość dla mieszkańców Bitwy Warszawskiej i być może większe
korki w tamtym rejonie. Mimo to w moim odczuciu takie zorganizowanie ruchu
byłoby dla Warszawy jako całości o wiele bardziej korzystne.
Miroy.
Zobacz wicej postw
Temat: Pytanie do mieszkancow w okolicy Gorniczej
| Powiedzcie mi dlaczego jadac od Lotniczej po prawej stronie w budynku na
| parterze w kilku mieszkaniach sa zamurowane okna? Domyslam sie, ze ma to
| zwiazek z powodzia. Ale czy 10 lat po tych wydarzeniach naprawde nie ma
| chetnych na te mieszkania? O co chosi?
Nie ma związku z powodzią. Dlaczego? Cała zabudowa na Górniczej została
niezbyt dobrze posadowiona na kiepskim gruncie (jakiś niemiecki inżynier
spartaczył badania geotechniczne?), fundamenty zaczęły osiadać i już przed
powodzi część mieszkań wysiedlono. Z tego powodu wyburzono pół ulicy i
postawiono na nowo. Trzeba przyznać, że nowe budynia fajnie harmonizują z
osiedlem.
Nie tak! Teren Pilczyc jest fatalny geologicznie, gliny z lilami do tego
przedladane piachem. Przed wojna teren zostal b. dobrze zdrenowany, byl ktos
odpowiedzialny za droznosc drenow i dzialalo. Niemcy zaplanowali dosc
zmyslnie to osiedle ALE nie skonczyli budowy przed koncem wojny, akurat
wiekszosc Gorniczej konczyli juz nasi, w czasie kiedy odbudowywano Warszawe
i ona byla budowa priorytetowa. Roboty konczono szybko byle jak. Wszystko
bylo OK do konca lat 70tych XXw, kiedy zapadla decyzja o budowie Kozanowa I
i Pilczyc (tych nad stawem). Cala ulica Gornicza odbywal sie ciezki
transport na ten plac budowy. Ulica nie byla liczona na takie obciazenia,
nie mowiac juz nic o drenazu pod nia. Dreny zostaly zniszczone a dzielo
dokonczyl czas. 20 lat pozniej powoli zaczela sie walic Gornicza, wiec
zaczeto wysiedlac ludzi. Jak widac ktos kto zatwierdzil plany nowej
Gorniczej nie przewidzial nic na sklepy drobne uslugi. Niektorzy moze
jeszcze pamietaja, na srodku Gorniczej byly 4 podstawowe punkty uslugowe,
tj. piekarnia (ktora potem przejal "Mamut" i zamknal), spozywczy Spolem
(chyba jest do dzis, zawsze tam walczono z karaluchami, Pilczanka (fajna
speluna, miejsce dla wszystkich degustatorow napojow wyskokowych) i
ksiegarnia (tam gdzie teraz jakis budowlano-przemyslowy). Na szczecie te
nowe budynki dobrze wpasowano architektonicznie w osiedle.
gALL
Zobacz wicej postw
Temat: Inwestycje poza Łodzią (porównanie)
Hindusi planują centrum w Polsce
Hindusi planują centrum w Polsce
Tata Consultancy Services, indyjska firma informatyczna, planuje rozpoczęcie
działalności w Polsce i zatrudnienie w Krakowie 1500 osób
Tata Consultancy Services to część konglomeratu Tata Group, największej w
Indiach grupy przemysłowej (m.in. informatyka, przemysł ciężki, transport),
która działa na rynkach całego świata. Według piątkowego "Business Standard"
Tata Consultancy Services chce uruchomić pod Wawelem centrum outsourcingowe.
Centrum miałoby specjalizować się w usługach dla sektora informatycznego, a
także świadczyć usługi księgowe i finansowe.
Sama spółka nie chciała potwierdzić doniesień "Business Standard", tłumacząc to
okresem ciszy poprzedzającym publikację wyników kwartalnych. Źródła, na które
powołuje się gazeta, twierdzą, że realizacja tego projektu może rozpocząć się "w
najbliższych tygodniach".
Źródła gazety twierdzą także, że wejście na polski rynek ma otworzyć Tata
Consultancy Services możliwość świadczenia usług dla firm z krajów Unii
Europejskiej i członków NATO.
Firma ma oddziały w 33 krajach i zatrudnia ponad 35 tys. osób. W Europie działa
w Holandii. Świadczy usługi dla sektora bankowego, finansowego,
ubezpieczeniowego, a także m.in. dla firm telekomunikacyjnych, transportowych, a
także produkcyjnych. W Krakowie centrum badawczo-rozwojowe zlokalizowała
amerykańska Motorola. Działa tam też firma informatyczna ComArch.
t.św.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_060107/ekonomia/ekonomia_a_8.html
Zobacz wicej postw
Temat: sami nie wiecie czego chcecie z tą Rospudą
Wiecie,wiecie, co chcecie
Ano, był taki senator USA, który publicznie ogłosił: "Ochrona środowiska to
totalna bzdura, nie ma po co go chronić, bo 2012 roku będzie koniec świata.
Senator ten przestał być SENATOREM NA ZAWSZE. Powinno to się zastosować do
wypowiedzi rzecznika prasowego Dyrekcji Dróg, pana Andrzeja Maciejewskiego,
który wyraził się podobnie o "nawiedzonych zielonych" i jego mocodawców.
Wielbiciele autostrad, totalnego asfaltowania i betonowania kraju pragnący
zapewnić luksusowy transport TIRów na Litwę, Białoruś, Ukrainę i byłych Prus
Wschodnich powinni ruszyć szarymi komórkami. Komu i czemu mają służyć korytarze
kołowe przez Polskę?
Anglia miała znakomite połączenia z drugą stroną Kanału Angielskiego promami,
poduszkowcami, katamaranami i zafundowała sobie tunel pod kanałem, bo ta
inwestycja zwróci się po kilkunastu latach i przybliży ją do ...kultury
europejskiej (EU).
Unijna Polska MUSI POJĄĆ, że należy zapewnić DROGI ENERGETYCZNE I TOWAROWE całej
EUROPIE i nie ma co fikać nogami, albo wypisać się z Unii póki jeszcze jest szansa.
O ile zostajemy unijnym parobkiem więc - moim zdaniem - jest konieczne:
1) ZAPROPONOWAĆ ROSJI CZŁONKOSTWO UNIJNE co rozwiąże problemy energetyczne i
surowcowe z korzyścią obustronną,
2) zmodenizować transport kolejowy tak, aby cały ciężki transport kołowy
przenieść na platformy kolejowe (patrz: transport przez tunel pod Kanałem
Angielskim)
3) obudować drogi wodne na Białoruś, Litwę i Ukrainę, Rosję tak, aby możliwy był
transport ciężkich towarów i kontenerów barkami z Morza Śródziemnego do Morza
Kaspijskiego i Morza Białego. Transport wodny jest najtańszy, czego nie trzeba
udowadniać i zużywa najmnieszą ilość energii.
4) Należy zaprzestać "wrogiej roboty" i wspólnie z pozostałymi krajami unijnymi
wyznaczyć trasy rurociągów dla ropy naftowej, gazu, pyłu węglowego (USA ma
kilkanaście takich linii transportowych powyżej 1000 km).
5) Nie utrudniać tworzenia sieci informatycznej między Zachodem i Wschodem
NIEPODLEGŁOŚĆ I SUWERENNOŚĆ POLSKA JUŻ UTRACIŁA NA RZECZ UNII, WIĘC NIE MA
POTRZEBY ROZDZIERANIA SZAT.
Należy się zdecydować: "Albo rybka, albo pipka" i nie liczyć na to, że Polska
będzie Hawajami dla USA, bo nie ten klimat i nie ci turyści.
Zobacz wicej postw
Temat: Wypadek w Wolicy: kierowca jechał za szybko
Europa powoli zaczyna to rozumiec, Polska jest daleko w tyle. Po to budowano
koleje, aby ciezki transport odbywal sie po szynach. W Polsce koleje sie likwiduje.
Zobacz wicej postw
Temat: "Tiry na tory!" - 40% najważniejszych dróg znis...
"Tiry na tory!" - 40% najważniejszych dróg znis..
Ależ odkrycie!!!!!
Dziennikarze od lat powinni pietnować rząd za to że ciężki transport
powinnien odbywac sie drogą kolejową.Tyle się przecież mówiło i mówi
że kolej leży na łopatkach!!!
Zobacz wicej postw
Temat: (Nie)bezpieczna osemka - blad w zalozeniu
> to faktycznie tam nie jezdzisz ...
Ale skoro sa radary, a edek ma powazne watpliwosci, czy droga o takim natezeniu
ruchu w ogole moze byc bezpieczna, budzik natychmiast wdaje sie w polemike.
Zupelnie jak slepy o kolorach.
> tak jezdza, ze ja ja omijam jak tylko moge ...
> co z tego ze jest fotoradar i na chwile zwolnia, jak pozniej sie zaczyna
> wyprzedzanie, zajezdzanie, spychanie na pobocze i jazda na zderzaku ... dziekuje
> pojade inna droga.
Sa ludzie, ktorzy nie rozumieja tego, ze ilosc samochodow radykalnie
przekraczajaca mozliwosci jezdni sa generatorem mniej lub bardziej groznych
wypadkow. W terenie niezabudowanym mamy wyscigi, o ktorych piszesz. W terenie
zabudowanym mamy wypatrywanie radarow oraz czesto ruch zderzak w zderzak,
powodujacy u pieszych odruchy zniecierpliwienia i wchodzenie w niewidoczne
szczeliny miedzy autami, ktorych kierowcy patrza glownie na zderzak poprzednika
(i na radary).
Twoja propozycja uciekania jest OK, sam to czasem robie. Najgorzej bedzie, gdy
tak uciekac zacznie coraz wieksza czesc ruchu, w tym transport ciezki. Pomijam
dewastacje drog, bo nawet te tranzytowe nie daja rady technicznie przeniesc
takich obciazen. Co z wioseczkami, ktorych mieszkancy zupelnie nie maja
doswiadczen z bezustannym ruchem i ich dzieci graja w pilke na srodku?
Powtarzam ponownie: nie ma takej ilosci radarow i policjantow, aby mozna bylo
jakakolwiek droge o charakterze tranzytowym powiedzmy do 1960 roku, a potem juz
tylko lokalna, uczynic bezpieczna tranzytowka dzisiejszych czasow. Wszelkie tego
typu "akcje" to dym w oczy, zaniedbania, prokurator i PR.
I tyle.
Zobacz wicej postw
Temat: Nowe myśliwce dla .....
Nowe samoloty dla .....
Chin. Tym razem chodzi o ciężki transport. Chińczycy z ciekawośćią spoglądają
na An-124 i An-225! Czyżby potrzebowali samolotów do szybkiego przerzutu
ciężkiego komponentu ... niech zgadnę ... na Tajwan.
Byłoby bardzo ciekawe wskrzeszenie produkcji tych samolotów, szczególnie pomysł
z Mriyą jest b. ciekawy.
Jane’s Defence Weekly (JDW) reported on 16 September 2004 that China is
approaching Ukraine for heavylift aircraft to boost its long-distance strategic
power projection capabilities for the People’s Liberation Army Air Force
(PLAAF). JDW cites its sources in Beijing that China has launched preliminary
talks with Ukraine on the potential acquisition and/or licensed production of
Antonov heavylift transport aircraft.
With its unique transport capabilities and the high performance, the An-124
will provide China with the strategic airlift capabilities it does not possess
currently. The PLAAF currently operates fourteen IL-76MD military transport
aircraft, each of which can carry 140 troops or 125 paratroops. The An-124 can
carry 448 troops or 268 paratroops, or 16 pallets of cargos for airdrops, each
weighting up to 4.5 tonnes, outperforming any strategic transport aircraft in
service with the Western air forces.
Another important reason that may have attracted China to pursue the An-124 is
the potential opportunity of technology transfer or licensed production of the
aircraft. The Chinese aviation industry has been long to build a large, modern
transport aircraft for both civil and military purposes. Following the several
failed attempts to build large commercial airliners jointly with McDonnell
Douglas and Airbus in the 1990s, China may well turn to countries like Ukraine
and Russia for helps.
It is possible that China may purchase few planes for initial evaluations
before further deals are made. It is also possible that the aircraft will be
acquired through commercial airlines to keep a low profile.
However, according to the previous experience, a deal like this may has a long
way to go before any meaningful result is produced. Politics and international
relations may also play important roles. In addition, should China obtained the
An-124 or An-225 successfully, the limited number of airfields in China with
necessary facilities for the taking-off and landing of the outsized aircraft
may well limit its effectiveness.
________________________________________
Ilu Chińczyków wejdzie do An-225?
Pzdr.
Zobacz wicej postw
Temat: Tyrmanda
krzysztof_kiniorski napisał:
> Najbardziej dziwi mnie, jak to się stało, że mieszkańcy nie wyegzekwowali
> wybudowania ulicy we właściwym stanie od spółdzielni mieszkaniowej. Przecież
te
>
> wystające studzienki nie wystają od tygodnia czy dwóch, ale trwa to lata.
> Mieszkańcy, którzy - jakby nie było - dobrowolnie wprowadzili sie na tę
ulicę,
> przez te lata jeździli przecież codziennie omijając ten szczyt umiejętności
> drogowo - intalacyjnych i - jak rozumiem - nie interweniując w tej sprawie w
SM
>
> w sposób skuteczny. Co stało na przeszkodzie, by sprawę budowy właściwej
> nawierzchni poprowadzić, gdy właścicielem terenu był "Cichy Kącik"?
>
Skoro nie widzi Pan w tym pewnej logiki, to postaram się to wyjaśnić.
Osiedle na Muchoborze Wielkim powstaje od kilku lat, a inwestorami jest tam
kilka różnych podmiotów. Oś osiedla stanowi ulica Tyrmanda i to właśnie tą
ulicą odbywał się ciężki transport związany z obsługą realizowanych inwestycji.
Byłoby bezmyślnością wylewanie tam nawierzchni asfaltowej, narażonej na pewne
zniszczenie. zatem należało zrobić to właśnie teraz, kiedy większość inwestycji
jest już zakończona. Nie sposób jednak wyegzekwować tego od poprzedniego
zarządcy, bo "wspaniałomyślna" gmina Wrocław przejęła ulicę. (Jeszcze raz pytam
dlaczego?)
> Potem ulicę przejmuje gmina. Jeżeli przebudowa miałaby być finansowana w
> całości z gminnego budżetu, to za "spółdzielczy" brak umiejętności układania
> nawierzchni tak, by nie wystawały z niej studzienki zapłacą mieszkańcy
> wszystkich ulic w mieście.
A czy przypadkiem wszyscy mieszkańcy miasta nie korzystają z pieniędzy
uzyskanych ze sprzedaży gruntów w tej okolicy. Przypomina mi się
powiedzenie "wziąć forsę i w nogi".
Zobacz wicej postw
Temat: Ponad 7 mld zł na drogi w roku 2005 r
przyjedźcie do Ciechanowa i przejedźcie się główną ul. 17-go Stycznia i dalej
Pułtuską - DZIURA NA DZIURZE I DZIURĄ POGANIA. Cały ciężki transport z Niemiec
na wschód omija W-wę i gna przez nasze miasto. A wnim 5-ciu czy 6-ciu zarządców
dróg - KOSZMAR !!!!
Zobacz wicej postw
Temat: Zarobki - trudna dyskusja. Kto ma rację?
Zarobki - trudna dyskusja. Kto ma rację?
Dzisiaj ze szwagierką poruszyłam temat zarobków. Dokładnie chodziło
o to, że mam w umowie zapisane, ze co roku mam zagwarantowaną
podwyżkę. Opiszę najpierw moją pracę, obowiązki i zarobki. Pracuję w
jedynej w Polsce filli amerykańsko-holenderskiej firmy, transport
ciężki, firma znajduje się pod Łodzią, zatrudnia 2 osoby +
serwisanci na umowy zlecenia. Jedną z osób zatrudnionych na etat
jestem ja, moje stanowisko to kierownik biura. Do moich obowiązków
należy przygotowywanie umow, dokonywanie przelewów, rozliczenia
gotówkowe, raporty do centrali, zakupy, marketing i reklama.
Generalnie zajmuję się wszystkim oprócz serwisu i sprzedaży.
Przyznaję, jestem na tyle dobrze zorganizowana, że mam czas zajrzeć
do internetu, wypić spokojnie kawę itp. Ale to dlatego, ze jestem
dobrze zorganizowana. Mam samochód służbowy bez limitu, telefon kom,
laptop. Zarabiam 2000 netto. I wracając do początku tego postu,
dzisiaj ze szwagierką weszłam w dyskusję, bo moj szef - Holender,
zaproponował mi 100 zł podwyżki. Powiedziałam mu, ze wg mnie to
mało, bo mam za dużo obowiazkow i za dużą odpowiedzialność - czekam
na jego odpowiedz. Moja szwagierka uznała, ze ja z takimi zarobkami
+ dodatki to powinnam siedzieć cicho i się cieszyć. Ja się bardzo
cieszę bo mam świetną pracę i jesli okaże się, ze szef nie da mi
takiej podwyżki jak chcę to bez marudzenia pracuję dalej. Chodzi
tylko o to, czy to ja przesadzam czy szwagierka. Czy wg Was, przy
tak szerokim wachlarzu obowiązków zarabiam dobrze, czy spokojnie
mogę postarać się o więcej bo zasługuję? Osobiście uważam, zresztą
sprawdzałam to ostatnio, że ludzie mający pracę podobną do mojej
zarabiają od 3000 netto. Proszę o opinie.
Zobacz wicej postw
Temat: ISUZU MUUUUUUUUUUUUU :-)
Ale sie zdziwiłam jak zobaczyłam ich ciężarówki. Wiedziałam, ze w Azji święcą
triumfy małe ciągniczki, których nie ma u nas, ale Isuzu w ciężkim transporcie.
Aż miło popatrzeć.
Zobacz wicej postw
Strona 2 z 4 • Znalelimy 267 postw • 1, 2, 3, 4
|
|
